Велокиїв

Здравствуйте. Подскажите, что за втулка Shimano FH-M3050 CL? Класс и надежность.

Это Shimano Acera. Acera третья снизу после Tourney и Altus. Если выбросить маркетинговый трёп позиционирование в линейке и задаться только практическим вопросом, эту втулку можно смело покупать. Они почти вечные (если не забивать болт на них и смазывать 2 раза в сезон).

Спасибо. Значит Acera. Стоит она на Scott Skale 760. Вроде денег вел стоит, Scott сэнкономил...Если сравнивать
Shimano FH-M615 CL / 5x135mm (Deore, уже стоит на Skele 750 ) по ресурсу, накату и т.д

Спасибо. Значит Acera. Стоит она на Scott Skale 760. Вроде денег вел стоит, Scott сэнкономил...Если сравнивать
Shimano FH-M615 CL / 5x135mm (Deore, уже стоит на Skele 750 ) по ресурсу, накату и т.д

Давно отошел от колупания во втулках, раньше, все что до Deore было на * галтованых, матовых, простых конусах.От Deore и выше - на суперполированных, блестящих.
Думаю тенденция сохранилась.
*по ресурсу, накату и т.д* разница будет незначительная, скорее в каких условиях использовать и как часто обслуживать.

Сходу не найду источник, но в одной из велосипедных книжек было, что вклад в общее сопротивление со стороны обоих втулок - в районе 6-7%. Основные же потери идут на аэродинамике (львиная доля), резине и трансмиссии.
То есть если втулки исправны и нормально настроены, то чтобы заметить разницу в накате, ее нужно специально искать, причем очень-очень внимательно.
Ну и покупая дорогие втулки, мы платим за другое - за долговечность, простоту обслуживания, сервисный интервал, вес, угол зацепления барабана и так далее.
Конкретно эту втулку от более дорогих в линейке шимано отличает слабая защита от грязи и как следствие необходимость чаще их перебирать при попадании в оную.
Лично я б ничего не менял - пока ездил бы так, а там время покажет, насколько вообще нужен апгрейд. Если все же нужен, то собирал бы новые колеса с хорошими ободами и спицами.

Сходу не найду источник, но в одной из велосипедных книжек было, что вклад в общее сопротивление со стороны обоих втулок - в районе 6-7%. Основные же потери идут на аэродинамике (львиная доля), резине и трансмиссии.
То есть если втулки исправны и нормально настроены, то чтобы заметить разницу в накате, ее нужно специально искать, причем очень-очень внимательно.
Ну и покупая дорогие втулки, мы платим за другое - за долговечность, простоту обслуживания, сервисный интервал, вес, угол зацепления барабана и так далее.
Конкретно эту втулку от более дорогих в линейке шимано отличает слабая защита от грязи и как следствие необходимость чаще их перебирать при попадании в оную.
Лично я б ничего не менял - пока ездил бы так, а там время покажет, насколько вообще нужен апгрейд. Если все же нужен, то собирал бы новые колеса с хорошими ободами и спицами.

Спасибо.

А что вообще скажете про спецификацию данного вела? http://www.scott-sports.com/ru/ru/produ ... e-760-Bike