Велокиїв

Вітання!

Виникло питання, а чим ви захищаєте свої колеса від проколів?
Часто їзжу по лісі, й останнім часом досить часто приходиться потім клкїти камеру. Чи є якийсь засіб (окрім 'велопластиру'), котрим можна збризгати колеса й забути про цю проблему?

Не нужно перекачивать колеса. Тогда они будут менее подвержены проколам извне.

а я думал наоборот, накачать как камень и тогда меньше шанс проколоть)

Не нужно перекачивать колеса.

Ох уж эти советчики!

Каков вопрос, таков и совет))

Я юзаю бутиловые покрышки, чтобы не пробиваться в горах, но не буду же я девушке на кантрийник советовать поставить бутил.

А я залил герметик (камерный).

Одина раз был прокол - колесо быстро спустило, накачал, проехался - и забыл.
Когда снял покрышку, оказалось что словил проволоку тонкую (а может это и корд был - не разобрать) и эта проволока сделала штук 5 дырок в камере.

Так что я за герметик. Обошелся мне 300 грн., хватает на 4 колеса.

Хорошая вещь тублесс еще (там тоже герметик), но стоит денег.

Так что я за герметик.

А я против. Если случается прокол и дыра большая что герметики не справляется - камеру можно выбрасывать - гкрметик постоянно выдавливается и латка не держится. Мой совет девушке - хорошо качай колёса и научись на всякий случай клеить камеру. У меня шины обычные, без герметиков и антипроколов (и то и то недешево сейчас), в год проколов 5 случается при довольно активном катании. Качай колёса столько, сколько на покрышках написано, и проблем быть не должно.

Обычно обхожусь аккуратным вождением - не езжу по стеклам и акациям. В результате проколы случаются, конечно, но не часто. При том что покрышки у меня тоненькие - всего 450 г в ширине 2,2".

Уточните какой велосипед, диаметр колеса, что за покрышки(название, ширина), какое давление качаете при каком вашем собственном весе.
Какого рода проколы? Могут быть как "змеиный укус" так и незаметные колючки/проволоки в покрышке, которые могут торчать в шипе и пробивать только при наезде этим шипом на препятствие. Тогда уже можно помочь.
Где именно в лесу катаете, пробиваетесь на разных участках или нет?Бывают просто места обильные на колючки, их следует избегать)
При нормальных условиях проколов должно быть не больше пары-тройки штук в год, если резина шипастая, то не доводите до состояния "лысой" центральной дорожки.

А я против. Если случается прокол и дыра большая что герметики не справляется - камеру можно выбрасывать - гкрметик постоянно выдавливается и латка не держится. Мой совет девушке - хорошо качай колёса и научись на всякий случай клеить камеру. У меня шины обычные, без герметиков и антипроколов (и то и то недешево сейчас), в год проколов 5 случается при довольно активном катании. Качай колёса столько, сколько на покрышках написано, и проблем быть не должно.

как то так

Ох уж эти советчики!

Все нормальные советы у вас плохие, но без аргументов, при этом ваш совет полностью неадекватный "хорошо качать колеса" для грунта - это как минимум ухудшает комфорт и накат.

"хорошо качать колеса" для грунта - это как минимум ухудшает комфорт и накат.

а тебя спрашивали как улучшить накат?
ТС хочет такое средство, что-бы "побрызгать" и проколов не было. Так вот, такого средства нет. Исходя их этого ей нужен предельно простой и обычный совет, совет для велотуриста а не велозадрота, так что твои миллион вопросов и уточнений, а в последствии миллион советов для каждого комплекта шины и покрытия, ей не нужны.

останнім часом досить часто приходиться потім клкїти камеру

якщо саме останнім часом, то ймовірно пора міняти покришки (частіше ззаду проколи?) - стерті частіше пробиваються

ТС задала вопрос на своем уровне знаний. Пока достаточно ограниченном. И люди здесь, вместе с ответом на вопрос, помогают ей этот уровень повысить, в т.ч. и уточняющими вопросами. Между уровнем ТС и уровнем "велозадрот" есть еще уровень "элементарное знание матчасти". Кстати, далеко не факт, что совет "Качай колёса столько, сколько на покрышках написано" если там написано 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi) будет понятен ТС как "предельно простой".

Перед поездкой на юг, заливала герметик и меняла покрышки на антипрокольные.
Не клеилась ни разу, колючки из покрышки доставала по 5-7 ежедневно, ничего более крупного не ловила, возможно от гвоздей герметик бы не спас.
И еще, герметик из камеры "вылить" обратно не возможно, как ни пыталась, он там все равно остается и со временем заклеивает нипель. ((

Если случается прокол и дыра большая что герметики не справляется - камеру можно выбрасывать - гкрметик постоянно выдавливается и латка не держится.

По инструкции герметика он клеит проколы и порезы до 3 мм (а иногда и до 5). Как такую словить? У меня пока такой дырки не было вообще - ни с герметиком, ни без него. А если когда-то и будет, то можно камеру перевернуть и герметик ВНЕЗАПНО не будет вытекать - оп-ля!
Ну а если уж ваще-ваще-ваще - то таки меняешь камеру. Денег стоит, но не так заоблачно. Ну и лично я езжу на одних камерах, вроде (уже не помню точно) более 3-х лет. Можно скопить на новую если что.
Так или иначе, по моему скромному мнению - это самое простое средство "от мороки". Спасет в 95% случаев "стандартных" проколов с минимальными вмешательствами. А больше и не надо, лично мне.
Плюс, учитывая что герметик в камере, можно менять покрыхи когда хочется (как я понимаю, тублесс в этом плане проблематичней, хотя могу и ошибаться).

герметик из камеры "вылить" обратно не возможно, как ни пыталась, он там все равно остается и со временем заклеивает нипель. ((

А зачем его "выливать" из камеры обратно?
Случай заклеивания ниппеля был реально или это предположение? Мне кажется, что если накачивать камеру, то даже теоретическая "заклейка" ниппеля отвалится внутрь и все будет пучком.

Мне кажется

Вот будешь сам клеить камеру с герметиком или пытаться накачать её с забитым нипелем - тогда и будешь подвергать сомнениям чьи-то слова, я пишу из собственного опыта, как и Сахара (что видно в сообщении, если внимательно прочитать). А уже заливать герметик или нет - каждый делает выводы сам, плюсы и в инструкции написаны.

Если случается прокол и дыра большая что герметики не справляется - камеру можно выбрасывать - гкрметик постоянно выдавливается и латка не держится.

нещодавно латали камеру з герметиком (slime), прекрасно поремонтувалася .

По инструкции герметика он клеит проколы и порезы до 3 мм (а иногда и до 5). Как такую словить?

талєхко. Дерев'яшка, шматок плитки, гострий камінь - вуаля! Поріз 5+ мм у кишені.

А если когда-то и будет, то можно камеру перевернуть и герметик ВНЕЗАПНО не будет вытекать - оп-ля!

а їхати як?
На рахунок ніпелів: їзджу на безкамерці вже більше року (до цього майже рік на камерах з герметиком).
Ніпель злегка залипає, але якщо періодично спускаєш колеса (під пісок), а потім підкачуєш - проблема зникає.
(за цей час користувалася двома різними герметиками)

Мне кажется

Вот будешь сам клеить камеру с герметиком или пытаться накачать её с забитым нипелем - тогда и будешь подвергать сомнениям чьи-то слова, я пишу из собственного опыта, как и Сахара (что видно в сообщении, если внимательно прочитать). А уже заливать герметик или нет - каждый делает выводы сам, плюсы и в инструкции написаны.

Девушка, что за необоснованные проявления агрессии?
У меня достаточно знаний, что бы строить причинно-следственные умозаключения, так что попрошу.
Может, таки ручки не оттуда, вот и не клеется, а?

Сахару не стоит впутывать - там не утверждение, а уточнение.

а їхати як?

Это я про непосредственно момент заклейки. Ехать и не вращать камеру - это если она в рюкзаке

герметик из камеры "вылить" обратно не возможно, как ни пыталась, он там все равно остается и со временем заклеивает нипель. ((

А зачем его "выливать" из камеры обратно?
Случай заклеивания ниппеля был реально или это предположение? Мне кажется, что если накачивать камеру, то даже теоретическая "заклейка" ниппеля отвалится внутрь и все будет пучком.

В Киеве и окрестностях катаю на полусликах, в турпоездки обуваю злую резину, соответственно меняю камеры.
Случай реальный, на своем опыте проверено, ниппель заклеился.

соответственно меняю камеры

мммм...а не проще (это если я понял правильно - под разные покры разные камеры) - залить в 4 камеры герметик и не морочиться с "залил-вылил"?
У меня хоть и разные покрышки, но камеры одни и теже.

Случай реальный, на своем опыте проверено, ниппель заклеился.

а ніпель преста чи шредер?
я заливаю в шредер - такої проблеми не було, максимум трохи складніше викручується золотник

Герметик у камерах не дуже ефективно працює, бо в них тонкі стінки і тому навіть невеличка дірка добряче розтягується під тиском. Я б порадив або безкамерку, або гуму з антипрокольним шаром.
До речі, безкамерка навіть у гетто варіанті досить проста та зручна штука, якщо не часто міняти гуму

мммм...а не проще (это если я понял правильно - под разные покры разные камеры) - залить в 4 камеры герметик и не морочиться с "залил-вылил"?
У меня хоть и разные покрышки, но камеры одни и теже.

да, под разные покрышки - разные камеры,те которыми не пользуюсь, находятся в скрученном-свернутом состоянии, занимают меньше места
проколы редкость, за 5 лет было не больше 5
смысла заливать герметик во все имеющиеся камеры не вижу, и я бы его вообще не заливала, если бы не акации с "кавунцями" на югах

а ніпель преста чи шредер?
я заливаю в шредер - такої проблеми не було, максимум трохи складніше викручується золотник

на смарт семах - шредер, вот он и заклеился.
золотник вообще намертво прикипел, с трудом открутили, а потом началось самое интересное - накачать камеру, которая склеилась в районе ниппеля

о бескамерках задумывалась, нужно как-то собраться с мыслями, покурить матчасть и попробовать

о бескамерках задумывалась, нужно как-то собраться с мыслями, покурить матчасть и попробовать

бабло побеждает зло...
если оно реально надо, то оправдано

а тебя спрашивали как улучшить накат?
ТС хочет такое средство, что-бы "побрызгать" и проколов не было. Так вот, такого средства нет. Исходя их этого ей нужен предельно простой и обычный совет, совет для велотуриста а не велозадрота, так что твои миллион вопросов и уточнений, а в последствии миллион советов для каждого комплекта шины и покрытия, ей не нужны.

Ни одного дельного совета, зато агрессии хоть отбавляй. Про накат и комфорт это было в сторону накачки колес, так как высокое давление точно не уменьшит прокалываемость.
Мои "миллион вопросов" могут помочь решить проблему на корню, там нет ничего страшного или необычного, чего бы не понял даже человек не имеющий велосипеда.
Или давать советы по устранению причины не зная причины - это нормально?