Велокиїв

Всем привет!
Раньше думал, что это цепь проскальзывает, так как кассета была слизана, после замены кассеты всеравно иногда проскальзывает. Оказалось, проскальзывал цепь и втулка, после замены кассеты и цепи проскальзывает только втулка. Раньше она проскальзывала очень редко, а вчера разогнался больше 60км/ч (на новых покрыхах, раньше максимум 50) после чего начались проскальзывания, примерно на 1 с 5 оборотов педаль, к тому же, не зависимо от нагрузки и передачи, проскальзывает после вертикального положения педаль. Тоесть, давлю на педали, когда они находятся вертикально, усилие меньшее и как только начинаю дальше крутить, втулка проскальзывает. Выехал на 2 горы, проскальзывать перестала, но проблему всеравно решать надо, так как иногда бываю сам за 50-70 км от дома, если в этот момент сломается, будет плохо.
Что лучше, попытаться отремонтировать, заменить барабан втулки или заменить всю втулку? последний вариант не желателен, в том плане, что нужно переспицовывать.
Спасибо!

Начните с инспекции трещётки - найдите схему разборки Вашей втулки и загляние внутрь.
Возможно, смазка загустела или загрязнилась настолько, что пружина не отжимает собачки до конца. Или металлический мусор подклинивает собачки. Или они стёрлись и плохо цепляют за насечки на барабане. Или пружина износилась. Или собачки лопнули.
Для некоторых втулок собачки и пружины есть в продаже, для некоторых нет. В любом случае очень полезно разобрать трещётку, прочистить и смазать ЖИДКИМ (самым жидким, какое найдёте, но НЕ силиконовым) маслом. Судя по убитой на этой втулке кассете, сделать профилактику ей давно пора.
И озвучьте модель втулки.

Втулка Quando.
Вчера решил разобрать. Не смог открутить кольцо, под которое нужен какой то спецключ(с левой резьбой). Этот ключ выточил, но кольцо было так зажато, что ключ погнул.