Велокиїв

Началось с того что появился "Бом-Бом" в задней втулке..шарик об шарик. вибрации минимум но звук был по все раме, втулка ноунейм, сказали может вымылась смазка нужно разбирать! Разобрав я увидел картину...смазки там вполне..но непонятной...а вот цвет шаров (со стороны ротора) меня ужаснул (см. фото) + конуса..совсем не порадовали..все в пористых трещинках на профиле...и несколько (см. фото) на рабочей поверхности, а да, втулка проехала всего 200 км от силы.. без каких либо нагрузок!

Втулка, похоже, была перетянута с рождения.

Втулка, похоже, была перетянута с рождения.

Не думаю что в этом причина, т.к. уж сильно перетянутой не могла быть (крутилось все очень накатисто и плавно) а вот слегка перетянутой она бы к такому не привела, мне кажется что причина в плохих конусах..и их шероховатости, вы мне скажите те шарики что рыжего цвета - это может быть нормой типа с завода..такое покрытие или структура, или это уже следствие износа-брака ..повреждения и тд..!?

Шарики на втулках шимано (по крайней мере аливио, когда я последний раз их разбирал), имеют(ли) золотистый оттенок, возможно, это покрытие аля нитрида титана для прочной поверхностной плёнки. Уж очень равномерный у твоих цвет как для повреждения. Да и смазка была бы не такая светлая

а конуса..это есть критическое состояние (микротрещинки)? заменить или катать? И еще вопрос, оська (ее длинна для посадки в дропаутe) должна быть одинаковой с обеих сторон? Просто у меня с магазина длинна со стороны кассеты чуть больше, больше витков резьбы...

...а вот цвет шаров (со стороны ротора) меня ужаснул

Шариков 9 шт. на 9 шт. Явно, с точки зрения их чередования. Моё мнение - не дефект, а задумка: "золотистые" явно с покрытием. Скорее всего, антифрикционным.

Если желтые шарики только с одной стороны втулки, то таки-да, ржавчина. Всё менять - конуса, шарики.

На фото порча.
Менять всё и свечечку поставить.
Во втулке была вода, напылять шарики высокотехнологичными материалами и оставлять трещины на конусах и брак штамповки грязеотражателей - это какой-то прям финш ушами, чтобы сбить с толку вражескую разведку.

На фото порча.
Менять всё и свечечку поставить.
Во втулке была вода, напылять шарики высокотехнологичными материалами и оставлять трещины на конусах и брак штамповки грязеотражателей - это какой-то прям финш ушами, чтобы сбить с толку вражескую разведку.

по поводу воды, согласен, это как раз и появилось после того как я его отличненько помыл..под душем в ванной. сразу после сушки кручи педали..и не знакомый звук..такой странный..как с помехами..думаю..точно вода попала..потмо притерлось..а потом вот что...а как иначе?? как мыть что бы ни грамма влаги не попало?с той стороны как раз стоит пыльник слабенький и чаша пыльник не плотная..при мойке вела даже без напора (керхер, автомойка) туда "западает" вода...как быть? И даже если влага попала...то это что? Следи коррозии ????

Мыть не надо, кроме цепи и звёздочек, всё лишнее само отвалится. Там нет защиты, чтобы препятствовать семи морям.
На фото ржавчинус обыкновеннус. То, что следы коррозии со смазкой не смешало в одно целое лишь говорит о качестве такой смазки, которую раскидало по чашке и вывело из работы.

Всем спасибо, буду менять конуса и шарики, но вот вопрос.. конус (что на фото) с металлической чашкой-польником, в продаже нашел без чаши