Велокиїв

У меня есть покрышки Racing Ralph и Nobby Nic Evolutiоn. Я не совсем уверен, бескамерные ли они, так как на них не написано ни UST, ни Tubeless, ничего подобного, но хочу попробовать поставить бескамерно с герметиком на вилсеты Estone EA 70XCT - обод полностью бескамерный. Сомнение вызывают лишь покрышки. Что скажете? Стоит эксперементировать? Покрышки относительно новые, да и денег на новые бескамерки нет
PS:Если смысл всё же есть, подскажите тогда уже и хороший герметик:)

1. все швальбы эво тюблес реди. можно ставить
2. по герметику у нас в стране альтернативы ЗТР особо и нет

наверно имелся в виду герметик notubes

у меня стоит ноби ник ево бескамерно - неделя полет нормальный

Всё, купил герметик Notubes, поеду на землячку ставить - первый раз, хочу посмотреть, как это правильно делается да и подойдет ли вообще:)

Всё, купил герметик Notubes, поеду на землячку ставить - первый раз, хочу посмотреть, как это правильно делается да и подойдет ли вообще:)

Еще не доехал?

Подаскажите, как с бескамеркой обстоят дела при замене резины? Например; с Понедельника по среду я езжу в городе на одних покрыхах, а выходные, лес и хардкор. Естественно нужны разные покрышки, иметь 2 вилсета, еще и безкамерных, у меня возможности нет. Стоит ли вообще заморачиватся с безкамерностью?

Переставлять туда-сюда очень быстро надоест.

Не надоест! И не в этом суть вопроса!

Да не, именно в этом. Я наверное недостаточно ясно выразился.
Переставить бескамерку - это все ж сложнее, чем перекинуть камерные покрышки. Посмотри в соседней теме, что колхозят для установки покрышек, это ж не от хорошей жизни. Плюс учти постоянный переводняк герметика.
Чтобы ставить бескамерку два раза в неделю, нужны очень хорошие нервы. Ты очень быстро придешь или к одной резине, или ко вторым колесам, или вернешься обратно на камеры. ИМХ0, понятное дело.

Обридне. Якщо обода не безкамерні, треба мудрувати гетто-безкамерку, і щонеділі перезбирати такий комплект буде нездорово.
Якщо ж безкамерні, бортувати їх - міжстатеве кохання ще те .
Як на мене - для міста прості дешеві колеса з максимально непробивною гумою, для грунтів можна і безкамерку (акації в нас чимало).
Але 2 вілсети однозначно. Ну або камерно.
Не забувай, що герметик має закрити всі отвори, у т.ч. між покришкою і ободом.
І якщо розривати ці зв'язки щотижня, нічим хорошим це не закінчиться.

Подаскажите, как с бескамеркой обстоят дела при замене резины? Например; с Понедельника по среду я езжу в городе на одних покрыхах, а выходные, лес и хардкор. Естественно нужны разные покрышки, иметь 2 вилсета, еще и безкамерных, у меня возможности нет. Стоит ли вообще заморачиватся с безкамерностью?

Возможно срок службы герметика очень сильно сократиться, так как Вы будете постоянно давать ему свежий воздух, от которого он сохнет.
Меня самого этот вопрос беспокоит, у меня несколько комплектов резины. Ну в общем будем экспериментировать - время покажет.

Але 2 вілсети однозначно.

Хотел я такой вариант сделать, даже дополнительную пару тормозных дисков приобрел. И оказалось что не катит это дело - ширина втулок разная, и соответственно нужно подстраивать тормоза, а это еще хуже чем менять резину. Хоть Avid легко настраивается, но если это делать очень часто, то можно и резьбу убить. Так что отложил я пока колеса в сторону.

Хотел я такой вариант сделать, даже дополнительную пару тормозных дисков приобрел. И оказалось что не катит это дело - ширина втулок разная, и соответственно нужно подстраивать тормоза, а это еще хуже чем менять резину. Хоть Avid легко настраивается, но если это делать очень часто, то можно и резьбу убить. Так что отложил я пока колеса в сторону.

погоджуся. Сама наступала на такі ж граблі, після чого просто зібрала другий байк для асфальту.
Але, якщо такий варіант не годиться, як на мене 2 комплекти камерної гуми - найменш геморний вихід
(за умови не безкамерних ободів)

Вообще радикальное решение - второй велосипед.
Вторые колеса - тоже не совсем однозначный вариант. Во-первых, подстройка тормозов, как уже писали выше. Во-вторых, трансмиссия, постоянно переставлять кассету - тоже то еще удовольствие, получается нужно вторая, плюс если речь идет о сколь-либо серьезных пробегах, то и цепи под нее нужны свои. Геморрой.

Сама наступала на такі ж граблі, після чого просто зібрала другий байк для асфальту.
Але, якщо такий варіант не годиться, як на мене 2 комплекти камерної гуми - найменш геморний вихід
(за умови не безкамерних ободів)

Второй велосипед, это самое разумное решение, тем более что уже есть колеса, руль, вынос..и т.д. Нужно только хорошую раму-гибрид найти.

Вообще радикальное решение - второй велосипед. Геморрой.

Так и будем делать.

Во-вторых, трансмиссия, постоянно переставлять кассету - тоже то еще удовольствие, получается нужно вторая, плюс если речь идет о сколь-либо серьезных пробегах, то и цепи под нее нужны свои. Геморрой.

О да, тут работы добавляется.

Есть проставочные шайбы под роторы - http://www.bike-discount.de/en/buy/synt ... /wg_id-288
Специально для любителей иметь несколько вилсетов, позволяют выставить роторы с шагом в 0,2мм чего за глаза достаточно.

Спасибо за розвернутые ответы!
А что с весом? на сколько безкамерный вилсет будет легче? Безкамерность нравится лишь наличием герметика внутри, о проколах можно забыть! Это факт который я неоднократно наблюдал в покатушках. Чего только в безкамерные покрыхи не попадало, а им хоть бы что........вот этим и манит меня безкамерность!

Но вот на одном комплекте резины и в городе и по жести? Город сожрет ее быстро + накат на зубастой резине никакой. А если собирать вилсет на безкамерках, то конечно же логичным решением было б ставить внедорожную резину.

Стоит ли жертвовать накатом и лишением возможности перекидывать резину в зависимости от текущих потребностей, ради антипрокольности?
Или собрать вилсет на легких (например файрайсах) но камерно,, и менять себе покрыхи какие надо!

Хочется что б и легкие были, и не парится с проколами!

А що заважає залити герметик у камери?
Я так рік відкатала - ТТТ все добре було . Ще один знайомий велокиянин катає так вже не один сезон, і теж почувається чудово (у т.ч. на якірцях ).
Якщо будеш накатувати по 8-10 тисяч за сезон, то пару гуми зносиш, звичайно Якщо менше - навряд чи.

Есть проставочные шайбы под роторы -bike-discount.de/en/buy/syntace-disc-shim-set-8-pieces-26201/wg_id-288
Специально для любителей иметь несколько вилсетов, позволяют выставить роторы с шагом в 0,2мм чего за глаза достаточно.

Очень интересно.
Неожиданный сюрприз.

Фаерай - легкие обода? Что-то новенькое.
По теме - да кто ж тебе скажет наверняка, у каждого свои соотношения и приоритеты.
Если под жестью имеется в виду то, что не выходит за рамки кросс-кантри, то есть неплохой выбор низкопрофильных покрышек на заднее колесо с хорошим накатом и вполне достаточным сцеплением. Если тебе нужна именно даунхильная резина, то по городу на ней действительно не очень.

Руслан, з твоєю вагою можна вибирати найлегші обода.

Всем спасибо за консультации! Буду еще думать и взвешивать все ЗА, и ПРОТИВ. Но всетаки безкамерки оочень интерестны!