Велокиїв

Привет всем.
Собираюсь со знакомыми ехать в 10 дневный поход по местам довольно отдалённым (в основном Молдова).
Так как состояние дорог там будет тяжёлое (галька/щебень и "асфальт-между-ямами"), то встал выбор плана Б на случай повреждения покрышки.
Может кто-то подсказать по следующим вопросам:
1. Folding vs non-folding покрышки. Насколько у них отличается прочность? Можно ли ставить на вел покрышки разных типов (но одного размера)?
Очень не хочется тащить на себе нескладывающиеся шины...
2. Локальный шиномонтаж. Насколько он эффективен при починке велопокрышек?
3. Починка своими силами. Что посоветуете делать, когда запаски нет (кончились )?

Последний раз, позавчера, мы залепили внутреннюю поверхность шины так: матерчатый пластырь - сложенная вдвое хб тряпка - матерчатый пластырь. И ещё изнутри камеру обмотали пластырем, чтобы гуля в месте прорыва не вылезала. Эта конструкция проехала километров 20-25 до дома без видимых внешних изменений.

Конечно же фолдинг. Они во-первых легче, во-вторых можно взять в рюкзак запасную - она компактно складывается.
Локальный шиномонтаж со мной в Киеве по вопросу починки покрышки разговаривать не стал.
Что делать - смотреть по месту. Клеить латки / подкладывать обрезки пластиковой бутылки / поставить, наконец, запасной борт.

И эта, не стОит ехать в поход на резанных и клеенных покрышках изначально.

Шиномонтажники категорически отказались вулканизировать велопокрышку (тоже Киев, может им деньги не нужны?)
Берем запаску фолдинговую, немного легче и места занимает намного меньше. Когда баул забит, даже к раме на нижнюю трубу приматывали скотчем пару раз. Но самые лайтовые конечно же не советую, а то понадобится запаска для запаски. Клеил изнутри, всего пару раз, и пользовался крупными латками на камеры - для скутеров, одна ездила еще километров 500 после этого ....
Можно ставить любые - если поход или покатушка, в гонках не участвую. Не фолдинг как правило дешевле. Прочность больше зависит от типа покрышки, производителя, насколько производитель погнался за облегчением веса и насколько сделал тонкой боковину, например
На крайний случай, вы же не по пустыне и не по сибири ехать собираетесь, для замены на маршруте можно в городах купить бюджетную Кенду или еще что-то, лишь бы доехать до дома

1.Фолдинг, но если жаль денег то нонфолдинг тоже можна скрутить кое как, в баул влезет
2. Не надейтесь
3. Гуглим - Набор для ремонта покрышек TB-2 Emergency Tire Boot. Еще берем капроновую нить, можно зашить порез. Еще можно сделать латок из боковых стенок старых покрышек.

Отличные отзывы, спасибо!
Пока план такой:
1. Взять нормальный фолдинг. В любом случае он будет легче/компактнее чем нонфолдинг.
2. Может, молдавские шиномонтажники будут более сговорчивыми чем киевские
3. Пока думаю про капронку + пластик + старые покрышки (или камеры в несколько слоёв). TB-2 тоже заманчиво, но надо согласовать бюджет.

Если случится что - сразу менять на запаску, пробитую шину тащить дальше пока будет тащиться, с надеждой вулканизировать на ближайшем шиномонтаже (а вдруг?). Ну и менять запаску на нормальную в ближайшем веломагазине.

2. Может, молдавские шиномонтажники будут более сговорчивыми чем киевские


Если случится что - сразу менять на запаску, пробитую шину тащить дальше пока будет тащиться, с надеждой вулканизировать на ближайшем шиномонтаже (а вдруг?). Ну и менять запаску на нормальную в ближайшем веломагазине.

видел мнение на каком-то из форумов, что автомобильный шиномонтаж чисто технически не может вулканизировать велопокрышку. насколько правда - не знаю. за что купил, за то и продаю

Извините за дурной вопрос: а что такое фолдинг покришки ? (гугл ответа не дает)

в обычных покрышках корд из стальной проволоки, а в фолдинговых из специальных прочных композитных нитей. из-за этого такие покрышки можно складывать вот так

к тому же они и легче. у них один недостаток по сравнению со стандартными - они дороже

у них один недостаток по сравнению со стандартными - они дороже

субъективно, еще не нравится, как они норовят в восьмерку скрутится на начальном этапе установки. с кордовыми как-то проще в этом плане

Фолдинг. По прочности как минимум не уступают, меньше вес, проще сложить.