Велокиїв

Собственно, ищу покрышку на зад подобного уровня "злобности", версия - фолдинг, самая дешёвая. Будет стоять бескамерно на ZTR.
назначение: покатушки, убивание. Вопрос к тем, кто юзал обе: какого ждать ресурса (от асфальта никуда не деться), что легче станет бескамерно, есть ли разница в проколоустойчивости, ну и цепкость и накат . Интересно также сравнение ширины: смотрю на 2.2 и 2.25 версии.

Что такое RK так и не понял.
По поводу объема - разница между 2.2 и 2.25 это 5 сотых дюйма = около 1,3 мм. Сомневаюсь, что кто-то сможет ощутить разницу в ходовых качествах.
Но дело даже не в этом, дело в том, что schwalbe с объемом 2.2 не бывает. Есть 2.1 дальше 2.25 .

Раз выбор попсовый, то и решение должно быть таким зад - Racing Ralph (субъективное мнение).
Рекомендовал бы брать версию 13 года, боковины по плотности очень похожи как у Tubeless Ready. В теории меньше будут травить.
С установкой версии не Tubeless Ready придется повозиться.

RK - возможно race king от конти. А у них есть размер 2.2. Прошлый сезон докатывал на контиках сзади х-king, спереди - mountain king II. Обе 2.2 обе камерно, black chily compaund. Нравились они мне больше швальб РаРа и РоРо 2.1, которые до этого стояли. В том числе и тем, что об асфальт заметно меньше убивались. Сейчас жена на них катает. А себе поставил 2.25 РаРа и 2.25 НН тюблес реди эво, пейс стар, ибо почитал как раз, что контики проблематично загерметизировать. Решил не пробовать, а потестить швальбы бескамерно. Правда теперь тут на форуме начитал, что они фуфловаты и расслаиваются, хотя мои пока держат. Но я только начал катать, а то зима, потом времени нет. Так что посмотрим, что с ними будет.У швальбы 2,25, мне кажется, заметно побольше 2.2 конти.

уточню в картинках

Continental Race King 26x2,2
или

Schwalbe Racing Ralph 26x2,25
имею ввиду не блек чили/рейс спорт и эво, а самые простые фолдинговые версии...
интересно сравнение реальной ширины, слышал, что конти занижает её.

у рейскинга цепкость очень так себе, особенно в поворотах. покрыха высокая, а протектора мало по ширине - она какая-то "овальная" в профиль (даже на фотке заметно). не понравилась вобще.
накат - ну да, есть.

ральф новый не ездил. методом гадания по фото))) - сильно лучше.

я бы для таких целей еще на Максис Ардент поглядел.

+1 про рейскинг, достаточно специфическая резина. Объемнее РР 2.1 за счет высоты, по ширине примерно такая же. Нужно подбирать давление, держит только на низком, если перекачать - превращается в слик. Зато амортизирует неплохо.
На роль универсальной кантрийной у конти больше подходит x-king, он по поведению больше похож на РаРа, чем рейскинг.

Ардент мне кажеться болшьше вперед просится.
Максис Ikon интересно как сзади в поворотах кто пробовал?
X-King 2.35 (компаунд не черныйперец)- совсем не понравилась . Все что о расекинге сказали то и о ней можно сказать.
А мне вот нравится Conti MountainKing II 2.4 спереди и Ralf 2.25 сзади.

ну, если Ардент вперед, то Кроссмарк или Икон назад.
московские кантри-гонцы утверждают, что после выхода Икона - Кроссмарк не актуален.

А можно Conti MountainKing II 2.4 спереди и даже Rapid Rob 2.25 сзади если для покататься по лесам ну и по асфальту до них добраться.
Бюджетненько и достаточно не плохо.
Только думаю при частом пользовании Rapid Rob за год сотрется

не устану напоминать, что конти без блек чилли -- деньги на ветер.

я бы сказал - катать по приазовским степям на блЭк чили - деньги на ветер
с начала сезона вытекло пол литра герметика на проколах...и это ещё не сезон колючек "в таком вот аксепте ©"

Дык Рэпид Роб тогда. Суть Ральф из прошлой жизни, но в два раза дешевле. Он, правда, не фолдинговый вроде. Ну и предрекаю, что РК в самой дешевой версии будет колоться почем зря.

Единственно что бюджетное не UST. Как оно бесмкамерно стоять будет?
Для приазовских колючек это важно. Кстати по песчанным грунтам MountainKing II 2.4 будет хорошо спереди. А Rapid Rob 2.25 сзади хоть и будет по песку вести, но зато по твердому будет хорошо катить. А по песку за счет переднего будет нормально.

если сравнивать блекчили и ево. то не знаю что лучше. Если сравнивать ORC/DC с тем что у конти, то втопку конти(как уже сказали, конти без блекчили - деньги на ветер)
у товарища на флкрумах стоят безкамерно ноби ники перформанс серии, у меня стоят безкамерно кояки 2.0 на шиманах. НА ЗТР тоже поидее станет, но не факт что очень просто.

пс. у меня есть ральф 2011 года перформанс серии за неддорого, могу продать

спасибо, уже заказал, как обычно бывает - не то, о чём спрашивал
на след. неделе поставлю - отпишусь, если интересно

А что бы поставить назад типа Racing Ralph 26x2,25 только чтоб 2.35-2.4
И не терлась так быстро?
Хотелось бы Maxxis IKON 2.35
Но его не достать.
А что о Larsen TT 26x2.35 в качестве задней резины говорят?

2.35 на КК раму еще и опасновато, чтоб не затирало

Рама не КК - on-one 456 summer season - туда и 2.5 станет
Да и на келлисоподвесе конти 2.4 становится с грязевым запасом.

Короче не трет

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

Все это очень зависит от производителя покрышек и рам
и учитывайте что Вы ставите покры на теже самые по ширине обода что и 2.1. те 2.4 на ободе 19 мм никак не будет честные 2.4
Но таки да широкие покрышки надо пробовать
Взял таки сзади Larsen TT 26x2.35
Так вот ее ширина 55 мм по сравнению с стоявшим Rapid Rob 2.25. Обод 23 мм
А вот выше Larsen де то 53 против 48 Rapid Rob (от края обода до верха блоков) но она и зубастее

На КК раме ширина 2.25+ может затирать, ведь раме свойственно некоторое кручение кузова, так что есть вероятность

Все это очень зависит от производителя покрышек и рам
и учитывайте что Вы ставите покры на теже самые по ширине обода что и 2.1. те 2.4 на ободе 19 мм никак не будет честные 2.4
Но таки да широкие покрышки надо пробовать
Взял таки сзади Larsen TT 26x2.35
Так вот ее ширина 55 мм по сравнению с стоявшим Rapid Rob 2.25. Обод 23 мм
А вот выше Larsen де то 53 против 48 Rapid Rob (от края обода до верха блоков) но она и зубастее

ездил много на ларсене 2.35 впереди и сзади, затираний не было, на правильном давлении катит по грунту приятно, но на переднем сцепления иногда не хватает...

поставил отакэ:

VREDESTEIN Black Panther Tubeless Ready 26x2.20 (650г против 570 заявленных, пичаль )
MAXXIS Aspen folding 26x2.25 (570г)
VREDESTEIN туго одевалась, но легко накачалась, думаю и ручным можно было бы...покрышка не травит абсолютно, лишь немного из-под обода, это лучшая тюблесс-реди покрышка в плане герметичности, из тех, что у меня были.
MAXXIS Aspen слишком широкая, пришлось повозиться...травила неслабо, как и кенда, сквозь борт (обычный фолдинг, не Т-реди)...влил по 80мл в обе.
замеры:
54----56----71
55----57----73
(ширина по баллону-шипам-высота с ободом)

VREDESTEIN Black Panther Tubeless Ready 26x2.20 (650г против 570 заявленных, пичаль )

То для XTRAC заявлено 570, для обычной версии — 605. А есть еще XTREME, где как раз 655. У вас какая? Вообще, интересная резина, поглядывал на нее. Как ведет себя?

ориентировался на вес заявленный в магазе, где покупал, на покрыхе и на коробке никаких указаний на версию не было - только тюблес реди, и всё.

проехал км 20 по разным покрытиям, пока мнение такое(5 балльная шкала):
внешний вид, на ощупь - 5
устанавка (не травит бортами, легко накачивается) - 5
накат по твёрдому - пусть будет 5-
сцепление, боковое сцепление - 3
Даже на поверхностях, для которых она предназначена имеет склонность срываться, итог - уборка наклонные тоже не держит. Первая покрышка, которая выглядит злее, чем на самом деле...Даже на ральфе мне было бы комфортнее, не говоря о роне, нике.

Больше впечатлений здесь

У меня кстати от ларсена 2.35 на заднем + Mountain King II 2.4 переднее на песке и сыпучем грунте восторг. И на торчки карабкается там где другие буксуют.
По асфальту в этой комбинации тоже терпимо. Ехать можно. По грязи не так все чудесно с ларсеном, но кинг 2 спереди вытягивает
Mountain King II вообще меня приятно удивил. Правду про него на bikeradar писали