Велокиїв

Озадачился и с удивлением обнаружил что до 500 грамм вообще ничего нету...
Есть, конечно, Racing Ralph 29×2.10 Evo, но цена 70€ за штуку... это как-то уж совсем не демократично.
Может я что-то упускаю из виду? Кто там вообще покрыхи делает? У Conti нифига, у Kenda тоже...

UPD как же MAXXIS? Забыл я про него, а зря. Вот что есть:
Beaver 29X2.00 490 g
MaxxLite 29 29X2.00 345 g - написано "Race use only". Что бы это значило? Рисунок протектора невнятный...
Ikon 29X2.20 520 g - вроде должна быть накатистая...

Осталось посмотреть сколько оно будет стоить.

MaxxLite 29 29X2.00 345 g - написано "Race use only". Что бы это значило? Рисунок протектора невнятный...
.

Нормальная резина, отличный накат,контролируемая на участках песок-грунт,только для сухих трасс, для асфальта не подойдет так же как и для повседневного использования,ехал Пущу, в Китаево очень хорошо держала трассу. Минусы очень нежная.

А для повседневного асфальта походу только Ikon остаётся. Beaver наверное слишком злой для асфальта.

Бивер по асфальту не катит. По факту весит 550г штука.
Более того, я бы выбирал покрыху по весу, но ориентировался на больший вес. Гейлайт бессмысленен и беспощаден. Зачем это тебе вообще?

Я бы брал кроссмарк. Айконо тоже ок но на асфальте на нем катать бессмысленно

а на чём же тогда катать по асфальту? Биг Эпл бы взял, но он вообще под кило весит... С найнерскими покрыхами прям беда...

а на чём же тогда катать по асфальту? Биг Эпл бы взял, но он вообще под кило весит... С найнерскими покрыхами прям беда...

может потому, что найнер не для асфальта? и ваще мне кажется, что кроссовая резина, на трековские обода должна налазить очень даже(лень спецификации смотреть, но те бонтрахеры совсем не широкие)

Станет любая "гибридная" покрышка,но по весу там тоже ничего выдающегося нет,зато из-за меньшего объема будет лучше накат по асфальту.

а на чём же тогда катать по асфальту? Биг Эпл бы взял, но он вообще под кило весит... С найнерскими покрыхами прям беда...

Антон, может начать с колес?
Если Апл тяжелы для тебя, есть швальба Марафон супреме, 2.0 Я использую ее как туристическую.
Ну или Кроссмарки, тоже хороши, пока сухо.

А зачем тебе вне гонок легкая резина? Реально это все минуса: цена, колется, износ...

Да , Горностай, я понял. Швабры не только тяжелы, но и дорогие :-) буду брать колеса.

Но это уже совсем другая тема…

Вчора випробувала бівери 26" - на асфальті це просто смерть . На грунтах - добре, у пісках - непогано.
Виправдані лише для грязюки, там і насправді тримають добре.

а на чём же тогда катать по асфальту? [...]... С найнерскими покрыхами прям беда...

Цю, Швальба Хурикейн 28"
Швальба Марафон 28" - всё семейство
От Максиса навскидку вспомнил Вормдрайв 28"
Тот же Бонтрагер ЛТ-3 28"
Наоборот для найнера вопрос "на чем атать по асфальту" решается гораздо проще. Любая гибридная резина подойдет. Хоть от Украины покру поставь.

в том-то и дело что хочется объём сохранить и "злобность" по краям. Гибрид был у меня, я от него отказался. Некомфортно. В идеале это должна быть покрыха 2" - 2.1", с относительно сплошной центральной дорожкой и высокими шипами по краям. Но Горностай прав, нет смысла искать что-то ультралайтовое для ежедневной езды.

А как тебе Швальба марафон Дуриме?
Тут те и 2.0, тут те и центральная дорожка, тут те и накат как у шоссера, тут те и антипрокольная защита - мечта, а не покра. Вот что ты думаешь по этому поводу? Интерестно твоё мнение, как в прошлом гибридера.

Да, марафон хороша, Горностай тоже её советовал. Если где попадётся недорого - возьму.

Да, марафон хороша, Горностай тоже её советовал. Если где попадётся недорого - возьму.

Я тебе советовал не Дуреме, а СУПРЕМЕ. Две больших разницы.

Да я смотрю из там 100500 видов. В общем, курс взял, пока все равно денег нет. К весне буду брать.

Specialized Renegade!
чим не покришка?

Есть, конечно, Racing Ralph 29×2.10 Evo, но цена 70€ за штуку... это как-то уж совсем не демократично.

Это где такие цены? Ральф стоит 30-35евро в любом немецком инет-магазине.
Легкая резина: Michelin Wild Race´R Ultimate 29х2,0 заявлена 460грамм, стоит 420гривен + услуги новой почты, продает всем известный продавец из Луцка.

По 29-ой не скажу про свойства, но на 26-ой знакомец катает - очень доволен, говорит накатистей ральфа, к тому же тюблессреди...

Specialized Renegade!
чим не покришка?

пальцем можно проткнуть

Specialized Renegade!
чим не покришка?

пальцем можно проткнуть

не знаю такого.
відкатав на них весною в криму (камінюки, сипуха, грунти) - все орлайт.

вага - 490/495гр

А я на лыске за 2месяца два с-воркса выкинул, один ренегад, второй фаст-трек, хотя до этого за 7лет ни одного пореза на других покрышках. У меня такая статистика.

А кто то ставил renegade на переднее колесо?
Как держит? Или фасттрак/ренегад предпочтительнее?

А кто то ставил renegade на переднее колесо?
Как держит? Или фасттрак/ренегад предпочтительнее?

такое надо уметь рулить и уделять этому внимание
поездил и заменил на Аспен-так спокойней

А кто то ставил renegade на переднее колесо?
Как держит? Или фасттрак/ренегад предпочтительнее?

На твой вел вообще не логично ставить ренегад, а спереди еще и глупо.

Безусловно, классикой можно считать рокет рон спереди и рейсинг ральф сзади - отличное сцепление переднего колеса и хороший накат сзади.
У спеша получаем фаст трак спереди и ренегад сзади (лучше с-воркс наперед и контрол назад).

Но есть тенденция ставить ральфы спереди и сзади (притом одинаковой ширины), также и ренегады стоят на обеих колесах у спешевых хардтейлов.

Вот вопрос и возник - насколько ренегад "годная" покрышка для условий сухого грунта (стандартная КК гонка). Вестимо, что в карпаты я на них не поеду )

ну допустим китаево классика быстрее всего проезжается на презирвативистых покрышках, так что для конкретной трассы и два ренегада ок. но у тебя ж не кантрийный вел