Велокиїв

Сбоственно сабж.
Вес практически одинаков
Ктото катал на том и на том?
отзывы по Строкерам?

Я катал где-то год на джусиках и вот уже два года на строкерах. Мне строкеры больше понравились. Проблем с ними не было никаких, в отличие от джусиков (которые донашивает жена, задний на ее раме так и не смог толком настроить). Дизайн приятный, опять же.

с джусями проблем у меня не было и останавливают мою тушку в 90+ на роторах 160/140 где угодно

смогут ли такое строкеры?

У меня 180/160 и <60, так что не знаю

У меня Hayes Stroker Gram, роторы 160\160 остонавливет без проблем, правда только 70 кг.
Но мне кажется , что тебе самому надо сесть и попробовать...

в мене Stroker Trail, 160 160. При моїй вазі в 83 кг, зупиняють миттєво, головне не перестаратись, бо я з незвички мало з кабіни не виходив.

Я на своем TREK GF Marlin поставил новые тормоза Hayes Stroker Trail, роторы сменил на 180. На форуме UABike прозвучало такое мнение, что использование 180 роторов может повредить раму или вилку: http://uabike.com/forum/viewtopic.php?f ... 8&start=15 . Какие мысли есть у знающих людей по этому поводу? Ничего вразумительного на оффсайте по этому поводу я не нашел . Мой вес 120, ростовка рамы 19,5. Стиль езды ближе к "спокойному" КК .
ЗЫ: сами тормоза очень понравились - ход ручки плавный, легкий, очень чувствительно регулируется усилие. В общем я доволен.

Я на своем TREK GF Marlin поставил новые тормоза Hayes Stroker Trail, роторы сменил на 180. На форуме UABike прозвучало такое мнение, что использование 180 роторов может повредить раму или вилку: http://uabike.com/forum/viewtopic.php?f ... 8&start=15 . Какие мысли есть у знающих людей по этому поводу? Ничего вразумительного на оффсайте по этому поводу я не нашел . Мой вес 120, ростовка рамы 19,5. Стиль езды ближе к "спокойному" КК .
ЗЫ: сами тормоза очень понравились - ход ручки плавный, легкий, очень чувствительно регулируется усилие. В общем я доволен.

Чим більший ротор - тим більше зусилля, тому найбільше перевантаження несуть вилка і задні пір"я рами до яких кріпиться каліпер. Хоча не обов"язково ж різко натискати з усієї сили гальмірну ручку і не буде великого зусилля... Вилка від таких різних зупинок може почати люфтити, ну а задні пір"я - якось лопнути (не наш випадок, це більше про гоночні легкі рами). По вилці ось параметри, там сказано що витримує 185 ротор.
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... O+29'.html
По рамі - хз, але підозрюю що офіційно теж можна 185. А неофіційно не уявляю як можна угробити цю раму, вона не гоночна, вона міцна.
Інша річ, що дійсно 185 ротори з Строкерами - перебор як мінімум позаду, особливо якщо стиль пересування "парковий". 180-160 (просто виходячи з ваги), або 160-160 було б краще.

Я на своем TREK GF Marlin поставил новые тормоза Hayes Stroker Trail, роторы сменил на 180. На форуме UABike прозвучало такое мнение, что использование 180 роторов может повредить раму или вилку: http://uabike.com/forum/viewtopic.php?f ... 8&start=15 . Какие мысли есть у знающих людей по этому поводу? Ничего вразумительного на оффсайте по этому поводу я не нашел . Мой вес 120, ростовка рамы 19,5. Стиль езды ближе к "спокойному" КК .
ЗЫ: сами тормоза очень понравились - ход ручки плавный, легкий, очень чувствительно регулируется усилие. В общем я доволен.

Чим більший ротор - тим більше зусилля, тому найбільше перевантаження несуть вилка і задні пір"я рами до яких кріпиться каліпер. Хоча не обов"язково ж різко натискати з усієї сили гальмірну ручку і не буде великого зусилля... Вилка від таких різних зупинок може почати люфтити, ну а задні пір"я - якось лопнути (не наш випадок, це більше про гоночні легкі рами). По вилці ось параметри, там сказано що витримує 185 ротор.
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... O+29'.html
По рамі - хз, але підозрюю що офіційно теж можна 185. А неофіційно не уявляю як можна угробити цю раму, вона не гоночна, вона міцна.
Інша річ, що дійсно 185 ротори з Строкерами - перебор як мінімум позаду, особливо якщо стиль пересування "парковий". 180-160 (просто виходячи з ваги), або 160-160 було б краще.

Зробив запит на http://www.trekbikes.com/faq/contact.php . Про результат повідомлю, як тільки буде відповідь .

Відповідь дуже коротка - на даному типі рами можна використовувати диски з розміром 185 .

На Cube LTD PRO стоково стоят тормоза Hayes Stroker Trail, роторы 180 рама 22 рост 187 вес 97 полет нормальный! Все просто супер, менять на другие не собираюсь!!!

На Cube LTD PRO стоково стоят тормоза Hayes Stroker Trail, роторы 180 рама 22 рост 187 вес 97 полет нормальный! Все просто супер, менять на другие не собираюсь!!!

Строкеры рулят однозначно . Причем после притирки начинают работать еще лучше.

После 10+К на строкерах
+ мощные
+ колодки цепляются прямо на поршни без дебильных пружинок
+ больший зазор между колодкой и диском => меньше самостирание в говнаъ
+ поршни разводятся легко => проще менять колодки
+ и вообще менять проще

- надо следить за правильной установкой колодок. сползшая со своего места колодка теоретически может повредить поршень
- поршни склонны к перекосу

ps надо брать колодки с мощными прижимными пружинками, или переставлять пружинки с мощных на новые)
мощные ружинки у аллигаторов и ббб, у клс пружинки говно

Причем после притирки начинают работать еще лучше.

Покажите тормоза, которые работают хуже после притирки.

+ колодки цепляются прямо на поршни без дебильных пружинок

А где у сравниваемого Авида пружинки? У них тоже колодка цепляется прямо на поршень.

+ и вообще менять проще

Это, если не ошибаюсь, с нижней-то загрузкой и как следствие снятием калипера? Ну может быть проще, чем на джусях, но 21й век же, йомайо!

А где у сравниваемого Авида пружинки? У них тоже колодка цепляется прямо на поршень.

У авида (как наверное и у большинства производителей тормозов) на поршень колодки не цеплялись и не цепляются, вот у хаеса - да:

Правда это скорее не преимущесвто/недостаток - просто такое решение.

Это, если не ошибаюсь, с нижней-то загрузкой и как следствие снятием калипера? Ну может быть проще, чем на джусях, но 21й век же, йомайо!

Да шо ж вы все калипера-то снимаете - снимайте же колесо, йомайо.

Да шо ж вы все калипера-то снимаете - снимайте же колесо, йомайо.

а у мя формула, нифига не снимаю!

а у мя формула, нифига не снимаю! :D

При чем тут формула?

Это, если не ошибаюсь, с нижней-то загрузкой и как следствие снятием калипера? Ну может быть проще, чем на джусях, но 21й век же, йомайо!

Да шо ж вы все калипера-то снимаете - снимайте же колесо, йомайо.

Туплю. Но смысл тот же — на кой вообще что-то снимать в век когда айпады умеют лучше меня готовить яичницу?

Туплю.

Согласен

У сравниваемых тормозов надо снимать колесо, как минимум для раздвигания поршней иначе туда новые колодки ну никак не впихнуть

И раз про то - у каких моделей тормозов можно установить колодки не сняв колесо и не раздвинув предварительно поршни?

И раз про то - у каких моделей тормозов можно установить колодки не сняв колесо и не раздвинув предварительно поршни?

Например, у Эликсиров авидовских.

И раз про то - у каких моделей тормозов можно установить колодки не сняв колесо и не раздвинув предварительно поршни?

Например, у Эликсиров авидовских.

"в интернете кто-то не прав" (c)
на эликсирах теоретически да, можно поменять, не снимая колеса, если менять НОВЫЕ колодки на новые или полустертые, т.е. когда "новые" колодки поместятся вместо "старых". но кто же меняет НОВЫЕ колодки? полюбому поршни раздвигать, причем при замене колодок крайне желательно почистить (делаю без снятия калипера), иначе заговнякавшиеся поршни сложно раздвинуть, а если получится, то но они плохо будут возвращаться - маленький зазор, затирания. поэтому при замене колодок на элексирах колесо снимать и поршни раздвигать + чистка

И раз про то - у каких моделей тормозов можно установить колодки не сняв колесо и не раздвинув предварительно поршни?

Например, у Эликсиров авидовских.

"в интернете кто-то не прав" (c)
на эликсирах теоретически да, можно поменять, не снимая колеса, если менять НОВЫЕ колодки на новые или полустертые, т.е. когда "новые" колодки поместятся вместо "старых". но кто же меняет НОВЫЕ колодки? полюбому поршни раздвигать, причем при замене колодок крайне желательно почистить (делаю без снятия калипера), иначе заговнякавшиеся поршни сложно раздвинуть, а если получится, то но они плохо будут возвращаться - маленький зазор, затирания. поэтому при замене колодок на элексирах колесо снимать и поршни раздвигать + чистка

Дык, вопрос же был не про поменять, а про установить)) Так вот, снять и установить ПРЕЖНИЕ колодки можно не снимая колес и не раздвигая поршни.

...снять и установить ПРЕЖНИЕ колодки...

с какой целью?
п.с. только не надо про прожарить на сковородке или переспать с любимыми колодками

...снять и установить ПРЕЖНИЕ колодки...

с какой целью?
п.с. только не надо про прожарить на сковородке или переспать с любимыми колодками

Например, прокалить.