Велокиїв

Хотел бы купить данную модель.

Интересуют отзывы владельцев. В первую очередь о надежности и качестве работы.

Есть ли альтернатива этим тормозам в ценовом диапазоне до 160-170 уе за сторону?

Я юзаю такой тормоз. Очень доволен, особенно после Магуры Джулии. А альтернатива это дисковый тормоз ХТ (только не 2004 года выпуска).

ХТ рулять

А альтернатива это дисковый тормоз ХТ (только не 2004 года выпуска).

А можно подробнее - что за проблемы/приколы у ХТ 2004го? Я просто сам думал менять Джулию на ХТ. Очень интересно

Про проблемы не знаю, думаю что ОК все. Но дело в том что в этом году XT однокалиперные, а в старых моделях двух. Вот в этом вся и соль

...в том что в этом году XT однокалиперные, а в старых моделях двух...

Как сильно это отражается на функционировании?
Как насчёт XTR 2004?

Не знаю не юзал XTR. Но двухкалиперные ХТ это сила

Не знаю не юзал XTR. Но двухкалиперные ХТ это сила

Где взять? -)

Я юзаю такой тормоз.

А сколько он у тебя уже?

На mtbr отзывов именно о Mag XC нет, есть только Mag HD, Mag +. Я так понял, что конструкции ручки и калипера у них идентичны. Собственно, вопрос возник потому, что отзывы очень разные, от "очень плохо" до "очень хорошо". Основные проблемы -- тормоза текут и винт, регулирующий ход тормозных ручек, не держит настройку (в оригинале -- lever reach adjustment screw).

Возникали ли у тебя подобные проблемы?
Как часто необходима прокачка?

Заранее спасибо

Не знаю не юзал XTR. Но двухкалиперные ХТ это сила

Где взять? -)

Это уже другой вопрос Но найти при желании можно (я так думаю (С) ).

2 Yaroslav

По поводу отзывов на mtbr, отзывы действительно очень полярные, кстати там на многие девайсы такие разные отзывы. Лично по моему опыту, тормоз очень не плохой. Ничего у меня нетекло, и настройку держит отлично. Прокачивались один раз при установке, (длинная гидролиния при установке на перед пришлось укорачивать). Тормоз эксплуатировался довольно жестко, грязи ел немерянно. За сезон прошел 4 Крыма и кучу обычных покатушек и все супер. Единственный минус это, большой "холостой" ход ручки.

У мене двійко хаясів було, звичайні найни і плюсові. Різниці в роботі не замітив. Налаштування найни не тримали -- дійсно гвинт при трясці постійно скручувався, думаю можна було залити спеціальним клеєм і все було б нормально, але поки я збирався, у мене зявились плюсові. На плюсовиг гвинтах клей уже був, такшо гвинти майже не збиваються. Конкретно мені хаяси не подобаються слабкою модуляцією, а також тим, шо одного пальця не досить, потрібно двума гальмувати. За пів року іше покишо нічого не тікло...

ЗІ: Якшо зацікавишся старими чотирьохпоршневими ХТ, то можна поговорити, у мене такі зараз дома лежать і на новий вел не стають по кріпленню...

Якшо зацікавишся старими чотирьохпоршневими ХТ, то можна поговорити, у мене такі зараз дома лежать і на новий вел не стають по кріпленню...

Дякую за пропозицію. Старі ХТ -- це М756? Можна також докладніше про несумісніть кріплень? Якщо надумаюся купувати ХТ -- не хочеться потім шукати щось інше при зміні вилки чи рами.

Справа в тому, шо виделки існують з інтернешинал стандарт кріпленям (майже всі), і власне в цьому стандарті мої гальма. І існує постмаунт -- цим шляхом маніту пошла, так ось виделка зара у мене манітушна

Не знаю не юзал XTR. Но двухкалиперные ХТ это сила

ПОЗВОЛЮ себе с тобой не согласится, а также еще по нескольким указнным здесь ЦИТАТАМ:

по пунктам:
1. Лично ХТ не юзал, но зато ОЧЕНЬ много спорил на эту тему с изветсным человеком в ДНЕПРЕ, который не отказвает себе в удовольствии езды на дорогом железе ... дык вот были у него ХТ 6" 4-х калиперные... отзывы у него , гм не самые ... как только появились ХАЕСЫ по доступной цене - тут же их и взял ...
разница как грится на лицо и на лице:
ХТ - работаю в режиме вкл-выкл, модуляции почти никакой , при этом на спусках , как говоритса, "не держит" ...
Внешний ВИД (моё субъективнейщнее по моему скромному мнению) тоже далеко не фантастика!!! - по крайней мере то что я видел: торчащие "внутренности" калиперов (если можно так конечно говорить) наружу не идут ни в какое сравнение с "хакрытми" ХАЕСАМИ, зазор между колодками на ХТ и Гримеке (опять же -то что Я видел) -вообще почти отсутствует , такое ощущение, что они изначально прижаты к диску (может поэтому и модуляциии нет ? )

2. Результат сравнения 2-ух калиперных ХАЕСОВ на 8" и 4-х калиперных ХТ на 6" - далеко не в пользу ХТ и по модуляции и по тормозной тяге...

3. позволю себе несколько реплик по поводу "лишнего хода" в ручке: взял я б/ушный хаес у одного из веложителей - дык вот по дурости без прокладок "на весу" - взял да зажал тормоз - потому уже одумался и "ручками" развёл колодки - ПОСЛЕДСТВИЙ!!! никаких (тьфу-тьфу-тьфу) НЕТ!
ручка и колодки сходятся-расходятся просто исключительно, никакого лишнего хода в самой ручке нет, нифига там (у меня по крайней мере) в ручке не вывинчивается... от работы тормозов (спереди 8" НМХ1) я просто кипятком писяю... тормоза чётко и без блокировок делают то, что требуется...

т.е. как бы моё СУБЪЕКТИВНЕЙШЕЕ мнение что ХАЕС при его НЫНЕШНЕЙ ЦЕНЕ очень даже НИЧЕГО! и уж точно привлекательнее ХТ ...

хотя я также слшал субъекивные отзывы по поводу корпусов калиперов ХАЕСОВ и что ЯКОБЫ у хаесов колодки быстрее изнашиваются чем у других производителей, но ПОДТВЕРДИТЬ пока по этим пунктам не могу ....
думаю это лучше знаю предстваители ЗЕМЛЯЧКИ,

КСТАТИ! еще 2 вопросика:
- сколько стоят запасные колодки для ХАЕСов ?
- одинаковые ли колодки для механических и гидравлиечских моделей?

ну а с если дилер ещё гаратнию даёт и хорошие скидки - то нечего и раздумывать!

Хотів накатати відповідь, але SJ вже чітко розставив крапки над "і"

1. Лично ХТ не юзал, но зато ОЧЕНЬ много спорил на эту тему с изветсным человеком в ДНЕПРЕ

Я думаю, на этом твое сообщение можно было бы закончить - зачем писать пол-экрана текста о том, что ты "лично не юзал"? И не отвечай мне еще одним экраном текста, пожалуйста, краткость - не только сестра таланта, но и его брат...

ОК! кратко повторюсь, что отзыв про ХТ исходил ДОСЛОВНО от товарища, который на них отъездил не один СЕЗОН! пжлста, да ты наверняка его и сам знаешь - WIBOB

и я поправлюсь, что я с ним на эту тему НЕ СПОРИЛ! а внимательно слушал его отзывы и причины, по которым он пересел с ХТ на ХАЕС!!!

а вот от критиков ХАЕСа , я хотел бы услышать коментарии по поводу качества изготовления КОРПУСА калипера, ежели таковые коментарии у когото имеются... а то тут один товарЫш знакомый - жаловался давеча ... я его поймаю и заставлю дословно повториь ЕГО замечания, кои тут и изложу.

1. Лично ХТ не юзал, но .....

да, прочитал тут сам себя безусловно с такой формулировкой глупо НАЧИНАТЬ ....
прошу прощения за категоричность.... сам такого не люблю
в предыдущем посту я поправился ... уж простите браття

ОК! кратко повторюсь, что отзыв про ХТ исходил ДОСЛОВНО от товарища, который на них отъездил не один СЕЗОН! пжлста, да ты наверняка его и сам знаешь - WIBOB

А товариш часом не читає москальський монтейнер байкер? Там шось колись подібне писали. На мою думку все з точносттю до навпаки -- вітсутність модуляції на хаясах і присутність оної на ХТ...

А товариш часом не читає москальський монтейнер байкер? Там шось колись подібне писали. На мою думку все з точносттю до навпаки -- вітсутність модуляції на хаясах і присутність оної на ХТ...

ну хто там як журнальчики почитуэ я не знаю, а ТОВАРИШ власно ЇЗДИВ на тіх ХТ-гальмах, і зараз як він так і я корстиуємось ХАЕСами ....
ну Є там модуляція - Є ...

Я теж їздив декілька років на ХТ а зара за сезон уже на других хаясах. Після ХТ хаяси просто тригери з двума положеннями, при тому інколи зусиль 6" хаясів мені на вистачає...

А про ХТР кто может что то написать,И может кто и юзал ХТ 2004 года.Напишите пожалуста.