Велокиїв

Уважаемые спецы в вело-технике.
СпАсите-пАмАгите!!!!
Неожиданно столкнулся с нерешаемой проблемой:
Есть гидра. Джуси 5. Новые роторы 7" + практически новые колодки. Рама Спэш Хардрок. Новые роторы + практически новые колодки.
После небольшой обкатки вылезла проблема - задний ротор начал "затирать" и "звенеть". Ну, да и Бог с ним... Однако, со временем этот звук перерос в психоделический скрип и свист.
Выяснилось что калипер чуть смещен - немного в сторону относительно плоскости ротора (т.е. перекошен на доли мм, а у самого ротора есть минимальное биение). Помучившись, удалось все прикрутить "идеально" (т.е. ротор не цеплял колодки).
Проехал 1 км и все по новой. Повторная настройка оказалась безрезультатной.

Вопрос:
1.0. Че это может быть за лажа???
1.1. Это проблемы с рамой (торсионка??? ушки крепления тормоза???)
1.2. Это проблемы с тормозом?
1.3. Это проблемы с втулкой?

2. как ее решить???

Заранее благодарен всем за дельные советы.

Проверь люфт втулки. Убедись, что достаточно туго затягиваешь винты крепления тормоза.

Проверь люфт втулки. Убедись, что достаточно туго затягиваешь винты крепления тормоза.

Я бы еще добавил, проверь, прочно-ли ты затянул эксцентрики и вообще, при установки колеса надо сразу это проверять (затирание колодок). Там доли градусов/милиметров решают, поэтому при установке колеса можно всё это регулировать.

У меня джуси 5. Как-то снял заднее колесо, промыл и обратно уже не смог натянуть нормально - колодки в одну сторону затирать стала.
Оказалось все просто - гайка втулки (у меня пром) раскрутилась, и когда колесо садилось на место, соответственно на какой то милиметр смещалось. После того как зажал - все стало на место как и положено...

Проверь втулку!

я бы сначала ротор выровнял ;-)

Эксцентрик, винты крепления и т.п. затянуты на 100%.

На "холостом ходу" (перевернутый велик вверх ногами) тормоз реально отрегулировать так, чтобы он не "звенел" вообще.
Но когда сажусь на него и проеду минимальное расстояние, начинаются эти проблемы.

Лично я подозреваю 2 вещи - жесткость рамы или втулку.

Если подергать влево-вправо закрепленный калипер то он все-таки немного изгибается...
Относительно втулки - сейчас стоит Deore. есть ли смысл поставить что-то на промах?

Рама-подвес? С косым свингармом?

Эксцентрик, винты крепления и т.п. затянуты на 100%
Если подергать влево-вправо закрепленный калипер то он все-таки немного изгибается...

Ну тада это рама.

а может лучше в мастерскую? а то все это лечение по фотографии.....
мы здесь можем много чего намудрить, но опытный механик увидит и скажет что и как.

Если подергать влево-вправо закрепленный калипер то он все-таки немного изгибается...

Это как? :shock:

Ладно, есть еще такой вариант, иногда затирает только с одной стороны, как бы идеально не настраивал....тогда просто при настройке, когда зажимаешь калипер со стороны подтирания подкладываешь гривню, ну или какой другой листок бумаги, если есть под рукой...

я чего мастерскую посоветовал... была у меня подобная трабла в прошлом году на деоре. мучился-мучился. а в мастерской посмотрели, перебрали и оказалось что один поршень затянул внутрь какой-то мусор типа мелкой пещинки и поршень плохо возвращался назад.

немного оффтоп, но тем не менее:

поставил новые колодки на хаесы 9 на землячке.
ротор вошел между ними очень плотно, механики сказали, что быстро притрется, но спустя 150 километров и около 10-и спусков с телиги со вкручиванием на зажатых тормозах ситуация не сильно изменилась.

как можно быстро притереть колодки, или может как-то можно выпустить немного масла, чтобы поршни хоть немного разошлись?

ротор вошел между ними очень плотно, механики сказали, что быстро притрется, но спустя 150 километров и около 10-и спусков с телиги со вкручиванием на зажатых тормозах ситуация не сильно изменилась.
как можно быстро притереть колодки, или может как-то можно выпустить немного масла, чтобы поршни хоть немного разошлись?

Для начала попробуй переустановить колодки сам, предварительно раздвинув поршни.
Как это сделать можно узнать, скачав и прочитав инструкцию по обслуживанию HFX-9 (1,2 Мб).

спасибо, попробовал, получилось
колодки по-прежнему немного подтирают, вернее, чиркают, но колеса уже нормально крутятся

AVL + MaD_CameL Спасибо. Буду и эти варианты пробовать..... Мастерская - только в крайнем случае...

в першій темі чітко описана проблема ; ти невірно регулюеш гальма, можливо поганий інструмент.
Маю дві поради, спробуй зробити ,те що й робив , але довгим шестиграннником, чи біта, пряма викрутка ...
чи звони, устрінемось , покажу, потім напишеш як треба, і вчім була проблема.

Добрался до тормозов.
Идеально все выровняи ли идеально затянул.
Проблема не решена. Свист, звон не уходят...
Одно из двух - или так надо или проблема более глобальная)

Возможно это прозвучит смешно, но попробуй посадить на вел кого-то твоего веса, когда будешь настраивать. Рама может немного деформироваться под нагрузкой, отсюда и невозможность настроить положение калипера таким образом, чтобы не терло. При таком способе вхолостую будет тереть, а вот под нагрузкой -- нет.

Естественно, что все нормально должно быть с калипером: оба поршня ходят одинаково и интервал между диском и колодками не исчезающе мал , иначе никакая настройка не поможет. Ну и аккуратно затягивать болты -- поочередно и каждый раз поджимая несильно.

Одно из двух - или так надо или проблема более глобальная)

Или может уже пора в мастерскую показаться?

Или может уже пора в мастерскую показаться?

Пора, пора...
Знать бы только где найти мастера у которого руки правильно растут)

2 Yaroslav: зазор между ротором и колодками действительно "исчезающе мал" ....
Проверить работу поршней не знаю как.. А как?

Тем временем пошел на крайние меры - плеер в уши + hard rock! :^:

зазор между ротором и колодками действительно "исчезающе мал" ....
Проверить работу поршней не знаю как.. А как?

Оба поршня должны ходить одинаково.

Попробуй сравнить зазор между колодками и диском на переднем и заднем тормозе (передний, как я понял, не шумит). Если сзади зазор значительно меньше, то необходимо развести поршни. Как выставить так, чтобы не терло под нагрузкой, я уже писал.

Если уверенности в собственных силах нет, то лучше все-таки подойти в мастерскую.