Велокиїв

Вот что мне не понятно у Марзоччи - зачем на вилку стоимостью под штуку долларов ставить эти аппендиксы под вибрейки? Неужели владельцы вилок такого уровня используют эти тормоза?

Неужели владельцы вилок такого уровня используют эти тормоза?

1. назови объективную причину не использовать V
2. назови дисковый тормоз сопоставимый с FR-5 + SD-7 по весу (это из совсем бюджетных, есть гораздо более легкие)
ну и вообще, один изсамых элегантных способов за сезон убить дорогую (читай легкую в данном контексте) вилку -поставить на нее мощную гидру с ротором 203мм ;-)

ну и чтобы не быть голословным:
http://weightweenies.starbike.com/artic ... ry=htbikes

Любую причину можно считать субъективной. Если человек покупает вилку за такие деньги ради понта, то он раскошелится на модные тормоза. Если человек знает что даст такая вилка, то он и удобство дисков понял давно. Лично мне даже попсовые bb5 удобней деоровских вибрейков стоявших ранее.

Любую причину можно считать субъективной. Если человек покупает вилку за такие деньги ради понта, то он раскошелится на модные тормоза. Если человек знает что даст такая вилка, то он и удобство дисков понял давно. Лично мне даже попсовые bb5 удобней деоровских вибрейков стоявших ранее.

я ссылочку дал выше, там велосипеды разные, очень все недешевые, любой сборщик любого из эти ласапетиков мог бы поставить себе Avid Ultimate например и на общую цену байка это бы не повлияло.
я не спортсмен, пускай местные КК гонщики доступно объяснят, зачем ставят именно V именно на КК

ЗЫЖ а деоровские вибрейки по сравнению с SD-7 - гуанистые, пробовал LX, XT и параллельки XT, не понравились, а вот SD-7 - очень даже хороши!

Все вышепреведенные велосипеды действительно во-вторых днедешевые. Но во-первых они легкие, а как известно, вибрейки на 100+ граммов легче дисковых.
Далее, год выпуска. Велам по 3 и более лет. Самый легкий Скотт Скэйл Лтд с вилкой СИД. Может в 2005 году эта вилка и мела крепления под Вибрейки, но в прошлом году этого уже не было и вся эта модель была собрана на XTR (в моем доме магазин Скотта и я частый гость и покупатель в нем).

Может в 2005 году эта вилка и мела крепления под Вибрейки, но в прошлом году этого уже не было и вся эта модель была собрана на XTR (в моем доме магазин Скотта и я частый гость и покупатель в нем).

у меня в доме есть интернет и я в нем - частый посетитель
самая легая XC вилка от Rock Shox - Sid и на ней есть крепления под V, а так же есть надпись в описании MAX. RECOMMENDED ROTOR SIZE 165mm
а еще там картинки есть и на всех картинках четко видно пивоты
http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/sid/#tab1

а еще в этом форуме есть множество упоминаний о том, что сиды лучше не юзать с дисками, поиск рулит
да, если это может быть аргументом, в группе XTR есть V-брейки

я это к чему клоню, если один человек осозна дао дисковых тормозов и они ему понравились больше ширпотребный вибрейков, это еще не означает, что:
а) нет хороших вибрейков
б) нет людей, которым вибрейки подходят лучше дисков даже на очень дорогих велосипедах
в) что этот человек прав

Да, с СИДом я лоханулся... Просто больше смотрел/читал про ребу и там только под диск, вот я на СИД это автоматом и перенес...
Кстати, когда я мимолетом интересовался СИДом, мне сказали, что "у СИДа слабая торсионка". Не пинайте ногами за некоторое ламерство - я не силен в этих вопросах и просто цитирую людей использующих либо торгующих хорошим оборудованием.

Да, с СИДом я лоханулся... Просто больше смотрел/читал про ребу и там только под диск, вот я на СИД это автоматом и перенес...
Кстати, когда я мимолетом интересовался СИДом, мне сказали, что "у СИДа слабая торсионка". Не пинайте ногами за некоторое ламерство - я не силен в этих вопросах и просто цитирую людей использующих либо торгующих хорошим оборудованием.

у сида не слабая торсионка-а достаточная.глупо ждать от самой легкой вилки сверхжесткости.если катаешь грамотно,то сид служит много лет.а если ездить не умеешь, то и дертджампер согнешь в три погибели...

Шоб було. Лично я после даже начальных дисков на V-brake уже не вернусь. Причин много.

Что на авто, что на машине мне важнее вовремя и контролируемо остановиться, чем быстро разогнаться.

Шоб було. Лично я после даже начальных дисков на V-brake уже не вернусь. Причин много.

Что на авто, что на машине мне важнее вовремя и контролируемо остановиться, чем быстро разогнаться.

а вот покупателям топовых облегченных вилок как раз разогнаться быстро очень даже не помешает. и остановиться тоже. и не убить вилку дискачом тоже не лишнее. вы не путайте ценности и потребности спортсмена/легковеса и обычного катающего человека. да и спорт тоже бывает разный.

да и спорт тоже бывает разный.

ага, как-то вспомнился триал: магуры с гудроном, обода с гриндом... думаю эти люди больше нас могут рассказать о тормозах, для них тормоз - наверн важнейший компонент байка.
так вот, у большинства задний тормоз - НЕ диск, а магура HS33 (ободная гидравлика) или параллельки LX/XT, время от времени - передний диск

На топовых КК вилках(иногда) стоят "аппендиксы под вибрейки",потому что,ви-брейки+недисковые колеса меньше весят.
Одна,единственная причина.
К чему 12 постов?

Да, с СИДом я лоханулся... Просто больше смотрел/читал про ребу и там только под диск, вот я на СИД это автоматом и перенес...

У Ребы тоже есть крепления под ви. Сам юзаю Ребу с ви.

Я как бы и не создавал эту ветку - просто в процессе выбора вилки (соседняя ветка) возник этот вопрос и модераторы, очевидно, выделили в отдельную тему.
Я не стану спорить с владельцем Ребы какие крепления у него есть и каких нет, но я прошу ткнуть мне пальцем в фотку Ребы и показать крепеж под ви-брейк:
http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#tab1" onclick="window.open(this.href);return false;

Я как бы и не создавал эту ветку - просто в процессе выбора вилки (соседняя ветка) возник этот вопрос и модераторы, очевидно, выделили в отдельную тему.
Я не стану спорить с владельцем Ребы какие крепления у него есть и каких нет, но я прошу ткнуть мне пальцем в фотку Ребы и показать крепеж под ви-брейк:
http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#tab1" onclick="window.open(this.href);return false;

пойдет картинка?
нашел за 8 секунд и еще 7 втсавлял ее сюда

ну и еще там же
http://svana.org/sjh/images/various/rockreba.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
и вот еще
http://www.centralbikes.com/site/compon ... rldcup.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

а вот покупателям топовых облегченных вилок как раз разогнаться быстро очень даже не помешает. и остановиться тоже. и не убить вилку дискачом тоже не лишнее. вы не путайте ценности и потребности спортсмена/легковеса и обычного катающего человека. да и спорт тоже бывает разный.

Я не вижу для себя смысла чем-то жертвовать ради экономии 20 грамм....

ага, как-то вспомнился триал: магуры с гудроном, обода с гриндом... думаю эти люди больше нас могут рассказать о тормозах, для них тормоз - наверн важнейший компонент байка.
так вот, у большинства задний тормоз - НЕ диск, а магура HS33 (ободная гидравлика) или параллельки LX/XT, время от времени - передний диск

Интересно, как часто триаллеры заляпывают обода грязью при катании по пересеченке???

Интересно, как часто триаллеры заляпывают обода грязью при катании по пересеченке???

ну вот, пошли условия "грязь", потом выяснится еще что-то

есьт такая штука - покупательский мотив и люди руководствуясь им совершают те или иные покупки
для когото это - вес, для кого-то - сверхнадежная фиксация обода в стиле вкл/выкл

а для кого-то хорошая модуляция

не стоит всех людей грести под одну гребенку. если бы диски были такими 100% заменителями брейков, то шимано не выпускало бы вибрейки в серии XTR, авид не клепал бы недешевые Avid SD Ultimate, а магура давно бы свернула серию ободной гидравлики

кстати, тут в теме уже объявился один реальный гонщик, который использует вибрейки на недешевом веле, сразу вспомнился sheva, который приклеивал пивоты к карбоновому кубу

хватит мерять людей по себе и обобщать собсвтенные потребности и мотивы на других!

Я как бы и не создавал эту ветку - просто в процессе выбора вилки (соседняя ветка) возник этот вопрос и модераторы, очевидно, выделили в отдельную тему.
Я не стану спорить с владельцем Ребы какие крепления у него есть и каких нет, но я прошу ткнуть мне пальцем в фотку Ребы и показать крепеж под ви-брейк:
http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#tab1" onclick="window.open(this.href);return false;

Вот фото собственного вела с брейкбоссами под ви у ребы http://www.fotka.ua/img--i-124333-w-1600.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Кстати даже на чм некоторые гонцы юзают ви (к примеру иногда на них можно заметить Хермиду или Брентьенса). Ну естественно при влажной погоде ви не самый лучший выбор (если конечно у вас не керамические обода).

Я не стану спорить с владельцем Ребы какие крепления у него есть и каких нет, но я прошу ткнуть мне пальцем в фотку Ребы и показать крепеж под ви-брейк:
http://www.sram.com/en/rockshox/crosscountry/reba/#tab1" onclick="window.open(this.href);return false;

а ще там пишуть ось це:
Lower options Boss or disc specific

Тому пропоную читати опис перед тим як по фотографії лікувати ;о)

Я не вижу для себя смысла чем-то жертвовать ради экономии 20 грамм....

це про що? 100 на гальмах 100+ на втулках (якщо не центерлок) це краще ніж ігри з алюмінієвими роторами/болтиками/фрівілами

ну вот, пошли условия "грязь", потом выяснится еще что-то

Я же не говорю, что мое мнение единственно правильное... Просто мой опыт катания на веле с обычними тормозами и дисковыми показывает, что поведение дисковых мне больше нравится.

На них мне проще рассчитать усилие при торможении, чтобы остановиться до нужной точки.

Еще на мозг давит ассоциация с тормозами в автомобилях, на мотоциклах. Где может стоять вообще два дисковых тормоза на одном колесе.

И это мне еще на предыдущем велосипеде помогали обода с насечкой. Но вот мокрые обода тормозят хуже, чем мокрые диски. Да и "песня" мокрых ободов противнее мокрых дисков.

Интересно, как часто триаллеры заляпывают обода грязью при катании по пересеченке???

Триалисты частенько заляпывают обода гудроном, причем намеренно

2 тревелер, а какими вибрейками ты пользовался?
у меня один знакомый передумал переходить на дискачи после того как поставил на дешевые ви хорошие колодки вместо родных. и ему стало хватать. у самого на обоих велах дискачи гидра и я после тектры почувствовал разницу, но на дорогих ви я не ездил, и не берусь судить за них. а насчет визга - у меня авиды мокрые с метал колодками орут так как не орет ничто другое. метал колодки даже сухими повизгивают с резиной лучше. я к чему - для того чтобы уверено делать такие заявления нужно поездить на всем

Я не вижу для себя смысла чем-то жертвовать ради экономии 20 грамм....

блин опять начинается. вопрос разве касался тебя? спросили почему есть такие вилки. ответили - потому что есть желающие их купить и привели причины. ты ведь не единственный покупатель всех вилок.

уже который раз кто-то спросит, кто-то ответит. а кто-то начнет разглогольствования в стиле "блин вот они странные, я считаю по другому.."

у меня сингл диджет сл, после которых я незадумываюсь вобще о смене тормозов на какие либо.
это простота и надежность. могу тормозить одним пальцем руки.
Кто юзал тот меня поймет.
И наверное если бы я хотел поменять себе вилочку на покруче, не исключено что я захотел бы вибряки.
Ты приводишь пример автомобилей и мотоциклов, а не задумывался ли ты почему шоссеры делают только ободные тормоза?

почему шоссеры делают только ободные тормоза?

обмеження UCI =)