Велокиїв

Итак, были куплены колёса и тормоза оэм Хоуп С2 (Джаинт МПХ). при установке всего это счастья оказалось, что диск становится почти вплотную к левой колодке, хотя должен быть по центру между двумя колодками.
Теперь думаю сточить около миллиметра втулки, чтоб сдвинуть диск ближе к центру колеса.
Вопроса два: есть у кого-то опыт подобной доработки втулки, и как бы поровнее сточить лишнее?

А что за рама? Проушины торцованы?

Рама ГФ ваха 06 года. Торцованы - это как

Ну как сказать... есть ли на поверхности куда садиться адаптер признаки доп механической обработки, или дропауты как приварили покрасили так и оставили?

признаки обработки есть

А зачем тебе стачивать втулку ? Надо сточить напильником крепления на раме. Сам так делал на старом веле. Тогда калипер уйдёт левее и все станет на свои места. Или мы лёгких путей не ищем;)

Не, просто боялся точить раму - это на её крепость не повлияет?

Так не раму точить, а крепления на раме(там где переходник с калипером крепятся), и то всего на миллиметр, или того меньше. На рамах этой ценовой категории это бывает.
зы бывает эти посадочные места и торцуют, но то уже слишком.

ничего себе варианты.один другого лучше. а как насчет добавления шайбы на ось втулки?

ничего себе варианты.один другого лучше. а как насчет добавления шайбы на ось втулки?

кстати вариант очень даже может сработать!

если начнеш пилить посадочное место ротора на втулке в домашних условиях ( вариант нахождения дома фрезерного станка отпадает сам собой из-за ничтожно малой вероятности) - можеш промахнутся и ротор будет вилять всю оставшуюся часть жизни втулки... по моему скромному мнению, втулку не трогай

А чем вариант подточить крепления калипера на раме не подходит(дело то как раз в нем, ибо в дешевых рамах оно не очень качественно приварено)?
По времени- 40сек, инструмент- напильник, точность не нужна(шайбами выставишь положение калипера относительно ротора).
зы Проконсультируйся в веломехаников, они тебе эту процедуру и посоветуют, или сделают если надо.