Велокиїв

Вопрос по тормозам эликсир 3. Покупались на чейне. Прокачивались + укорачивались в апреле прошлого года в байкпро. Колодки метал гудридж. не текут.

проблема?
У меня достаточно большой ход ручки, порядка 5.5см на переднем тормозе и 4 на более длинном заднем. Кроме того после момента касания колодок к диску и соответственно начале торможения ручки остаются достаточно мягкими и их можно спокойно прожать чуть ли не до грипсы.. На торможение вроде не влияет, заблокировать колесо не проблема, да и на прошлогодних крымских спусках, когда тормоза уже были в таком состоянии тормозить у меня получалось, да и резко, если было необходимо.

вопрос
1. Возможно ли хотя бы уравнять холостой ход ручек (маленькая гайка под шестигранник вроде ж не по этому делу, а только регулирует отдаление ручки от грипсы?)
2. Возможно ли сделать тормоза более жесткими (вроде есть с чем сравнить: даже джуси3 на втором веле гораздо жесче, ну и простенькие шимано деоры у друзей - там вообще стоп кран)
3. Где и что надо делать? Может все просто и есть регулировка на ручках или каллиперах?
Заранее спасибо за Ваши ответы!

Это не нормально. Очень похоже таки а воздух в системе. Стоит показать мастеру. Но скорее всего просто прокачать.
У меня так Элексиры 3 вели себя так из коробки до прокачки. Де то в ноябре-декабре. С тех пор ручка жесткая ход минимальный. Несколько увеличивался ход ручки при значительном износе колодок. Заметнее чем на старых Джуси 5. Видемо не так хорошо с автокомпенсацией.

На моих тройках тоже появился неравномерный ход эт нормально , просто сзади колодки стерлись больше чем спереди.

РАзница в ощущениях на ручках это то нормально. Регулировка отдаления от грипсы хоть и не для этого. Но мне лично удавалось в некоторой степени ей уравнять субъективные ощущения "одинаковости"
Абсолютно не нормален большой ход ручки и возможность прожать их до грипс.

Спасибо!
Собственно покрутил шестигранником, отдалил ручки по максимуму, чуть приблизил, чтобы указательными пальцами доставать... отдаление одинаковое а вот точка контакта как и предполагалось разная, на правой то меньше ход, снова подкрутил, чтобы хотя бы контакт был в одном месте... Колодки все практически не изношены, подозрение на то что действительно чуть больше воздуха в переднем... (Хотя при отжатых ручках оба тормоза до грипсы уже не прожмешь).
А есть ли способ немного выдвинуть поршни в переднем тормозе и как то их зафиксировать для уменьшения хода?

Вы сначала приведите тормоза в порядок.
Описанная ситуация с ходом ручки и ее возможностью прожать до грипсы не нормальна. У Вас неисправны тормоза а Вы равномерностью хода ручек озабочены.
Мое предположение что надо прокачать нормально. Если не поможет - к мастеру

Ок, спасибо, так и поступлю!

Это не нормально. Очень похоже таки а воздух в системе. Стоит показать мастеру. Но скорее всего просто прокачать.
У меня так Элексиры 3 вели себя так из коробки до прокачки. Де то в ноябре-декабре. С тех пор ручка жесткая ход минимальный. Несколько увеличивался ход ручки при значительном износе колодок. Заметнее чем на старых Джуси 5. Видемо не так хорошо с автокомпенсацией.

А небыло у вас такого явления когда поршни двигаются не одинаково ? когда один подтормаживает а другой двигается заметно резче.

На моих тройках тоже появился неравномерный ход эт нормально , просто сзади колодки стерлись больше чем спереди.

Как может износ колодок влиять на диапазон хода ручек, если в этих тормозах предусмотрен автоподвод колодок, при котором фрикционные поверхности всегда находятся на одинаковом расстоянии от ротора, независимо от толщины накладок?

Несколько увеличивался ход ручки при значительном износе колодок. Заметнее чем на старых Джуси 5. Видемо не так хорошо с автокомпенсацией.

Или, как вариант, имел место недолив тормозной жидкости.

На моих тройках тоже появился неравномерный ход эт нормально , просто сзади колодки стерлись больше чем спереди.

Как может износ колодок влиять на диапазон хода ручек, если в этих тормозах предусмотрен автоподвод колодок, при котором фрикционные поверхности всегда находятся на одинаковом расстоянии от ротора, независимо от толщины накладок?

Автоподвод может быть не идеален.
И вроде он "ступенчатый". Те чтоб поршни именно выдвенулись из манжет. должен быть превышен какой порог деформации манджеты.

Несколько увеличивался ход ручки при значительном износе колодок. Заметнее чем на старых Джуси 5. Видемо не так хорошо с автокомпенсацией.

Или, как вариант, имел место недолив тормозной жидкости.

Ага - именно такой недолив что ее приходилось стравливать чтоб поршни нормально развести под новые колодки

Один поршень выходит дальше и почти не возвращается почти в притык к ротору даже подтирает колодка а с другим все впорядке.

Один поршень выходит дальше и почти не возвращается почти в притык к ротору даже подтирает колодка а с другим все впорядке.

скорее всего наоборот тот что выходит - с ним все в порядке. А другой закис.
-Снять каллипер
-вынут колодки.
-раздвинуть плоской отверткой (я пользуюсь плоской пластиковой бортировкой чтоб не повредить) поршни
-удерживать поршень тот который свободно выходит и нажимать постепенно ена ручку чтоб вышел тот который закис
- побрызгать все там мистер-мускулом и хорошо протереть. боковые поверхности поршня можно протереть ватной палочкой
- я на боковую поверхность поршня капаю из шприца каплю масла. Но не уверен что это полезно для тормозов на дот
- раздвинуть поршни и пщвторить несколько раз процедуру "удерживать поршень тот который свободно выходит и нажимать постепенно ена ручку чтоб вышел тот который закис"
- раздвинуть поршни и убедиться что они ходят синхронно и подводятся равномерно
- раздвинуть поршни попбрызгать мистермускулом и все протереть начисто
- вставить колодки все собрать и настроить

Спасибо попробуем сделать.