Велокиїв

Всем привет.

Появилось желание пропатчить тормоза. ГФ Тасахара 2004. В дисках не вижу необходимости. Будут вибряки. Но какие ? Стоимость роли не играет, но топовые тормоза, человеку накатывающему максимум 500 в месяц в матрасном режиме, очевидно не нужны.

Что посоветуете, велолюди ? XTR/ XT или что-то из АВИДа ?

На самом деле в таком режиме катания особой разницы между верхними Авидами и ХТ ХТЯ ты не почувствуешь.
Посему я бы брал просто то, что нравиться. Лично мне нравятся Авиды. У меня 3-й год Avid Arch Rival с Avid Speed Dial Ті и ненарадуюсь. Если поставить Авидовские же тросики, забудешь про обслуживание. Avid Single Digit 7 тоже неплохой вариант, как по мне.
Все вышесказанное исключительно по моему скромному мнению.

у нас в киеве Эвид СД 7 таких дурных денег стоят ,чт оможно ХТшки смело ставить.

Лично мне нравятся параллельки - мощное надежное торможение
медленнее и ровнее скатываются колодки

Еще важно хорошие ручки. Те что советует Serg-13 - отличные , вот тока дороговато новые

На самом деле в таком режиме катания особой разницы между верхними Авидами и ХТ ХТЯ ты не почувствуешь.

при такому режимі катання треба ставити ацеру\алівіо і не видрючюватись, бо якось виглядає це смішно - зняти середненькі диски для того щоб поставити хороші вібряки в яких все одно немає необхідності...

amam, ну ты бы хоть смайлики поставил, что ли....., гуру.....
Диски "середненьки" никто не снимает - их нету
Хочу "хорошие" бряки. ХОЧЕТСЯ мне, что не ясно ?

а для чего ХОЧЕТСЯ, если кактаешь по 500 км в сезон чем тебе родные не угодили

Появилось желание пропатчить тормоза. ГФ Тасахара 2004. В дисках не вижу необходимости. Будут вибряки. Но какие ? Стоимость роли не играет, но топовые тормоза, человеку накатывающему максимум 500 в месяц в матрасном режиме, очевидно не нужны.

Главный вопрос - чем не устраивают установленные тормоза?

а для чего ХОЧЕТСЯ, если кактаешь по 500 км в сезон чем тебе родные не угодили

Ганс, перчитав внимательно мой пост, ты не увидишь слова сезон.

500 км в МЕСЯЦ.

Обычное стремление к совершенству + есть мнение, что параллельные более мощные. А с моим весом это "+".

Вопрос по ходу. Что такое паралельки, чем они отличаются от обычных В-бряк? Тоже думаю сменить спереди тормоза на что то лучшее, если есть смысл. Т.к. при резком торможении да еще с горы, передним стремно сильно давить что бы не улететь, а заднее колесо обычно начинает сунуться по асфальту (не говоря уже про более мягкий грунт).

Т.к. при резком торможении да еще с горы, передним стремно сильно давить что бы не улететь, а заднее колесо обычно начинает сунуться по асфальту (не говоря уже про более мягкий грунт).

Что-то мне кажется что не в тормозах дело

http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm#dh

Что-то мне кажется что не в тормозах дело
http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm#dh" onclick="window.open(this.href);return false;

Я не говорю что зажал и держу пока глаза не вылезут и колеса сунутся Как только заднее наченает сунуться есссно попускаю и ловлю наиболее удачный момент... Вот об ентом моменте и речь. Удобнее ли будет с паралельками или нет

Вопчем, после раздумий и консультаций, остановился на ЛХ прошлого года. Ругайте, если есть за что

у нас в киеве Эвид СД 7 таких дурных денег стоят ,чт оможно ХТшки смело ставить.

Лично мне нравятся параллельки - мощное надежное торможение
медленнее и ровнее скатываются колодки

Если думаешь, что XT лучше SD7, то ты сильно ошибаешься По мощности они не уступают XT, а вот по работе в грязь, имеют явное превосходство. А чтобы ровно скатывались колодки, достаточно нормально выставить колодки (подбором шайб под конкретный обод) на любых более-менее нормальных тормозах.

Тоже думаю сменить спереди тормоза на что то лучшее, если есть смысл. Т.к. при резком торможении да еще с горы, передним стремно сильно давить что бы не улететь, а заднее колесо обычно начинает сунуться по асфальту (не говоря уже про более мягкий грунт).

Единственный способ увеличить торможение задним колесом на спуске - перенести задницу за седло. Чем дальше перенесешь, тем большее торможение даст задний тормоз перед тем, как уйти в занос. В этом плане не вижу особой разницы между дисковой гидравликой 8" и простым ви-брейком. А про передний... В общем, статья на Велопитере дает ответ.

Возвращаясь к теме: например, все спуски на трассе "Лысогора" (я не говорю, что они там сложные - просто в качестве примера) проезжаются на дешевых ви-брейках, с ацеровскими тормозными ручками. В субботу проверено

Тогда просто вопрос, что такое паралельки и в чем разница от обычных бряк.

На моем веле стоят ручки и тормоза Apse, на самих тормазах написано - Artek. Понятия не имею чем они отличаются от более дорогих.

Вопрос по ходу. Что такое паралельки, чем они отличаются от обычных В-бряк? Тоже думаю сменить спереди тормоза на что то лучшее, если есть смысл. Т.к. при резком торможении да еще с горы, передним стремно сильно давить что бы не улететь, а заднее колесо обычно начинает сунуться по асфальту (не говоря уже про более мягкий грунт).

с дуру , как говорится , можно и ... все сломать ,не только головой в асфальт.
Тормозить нужно с умом - вот и все. перевернуться можно и на обыкновенных бряках.
Чтобы почувствовать разницу достаточно одного круга на Лысой ...

* - хотя надо оговоирться что мнения есть и противоположные .. кому то параллельки не нравятся.

Если думаешь, что XT лучше SD7, то ты сильно ошибаешься .

если ты думаешь что я так думаю , или утверждаю , то ты сильно ошибаешься ....
дело вкуса

На моем веле стоят ручки и тормоза Apse, на самих тормазах написано - Artek.

Были у меня такие. Модуляция отсутствовала начисто!
Заменил задние на Аливио. Теперь доволен.

Были у меня такие. Модуляция отсутствовала начисто!
Заменил задние на Аливио. Теперь доволен.

Вот, наконецто ответ по существу, как рас с модуляцией совсем х..., Вот и интересно это на всех В-бряках так или именно на таких... Знач нужно будет на что то поменять со временем

Даже без замены ручек, после замены ТОЛЬКО задних бряков, я почувствовал огромную разницу!
Но Аливио - тяжелые заразы, если для тебя это существенно, то стоит подумать о чем-то полегче.
На передних бряках попробую обойтись только заменой колодок.

Ёлы, я 5 лет уже с помощью В-брэков обычных (деор) чего хочу, того и делаю. Хочу - заднее заблокирую, хочу - переднее и через руль улечу
Но обычно этого не требуется, поэтому спокойно себе подтормаживаю на спуске, и держу дистанцию 1,5 метра до маршрутки.
Что я делаю неправильно и зачем мне диски, параллельки?

(да и зимой у меня особых проблем не было)

Народ, а если ставим тормоза "параллельки" Деор, ХТ и т.д, то тормозные ручки тож аналогичного "производителя" ставить, чтоб почувстовать хорошую работу даного комплекта?

комбинация тормоза + ручки+ колодки +нормально прилаженные тросы - вот секрет хороших бряков

а уж какую комбинацию вы выберете .... ваше дело

У меня ВИ БРЭЙКИ ПРОМАКС---поставил колодки ВВВ ---торможение и модуляция отличные--даже не ожидал

Да, от колодок много зависит. ОЧЕНЬ много...

Да, от колодок много зависит. ОЧЕНЬ много...

Понятно, знач для начала нужно поставить колодки получше, а там посмотрим....