Велокиїв

Вітаю, велобраття!
Сьогодні став власником нового Спеша Хардрок Спортдиск 29" і після доставка додому в автомобілі з магазину та встановлення на місце переднього колеса стикнувся з такою проблемою. Диск переднього колеса підтирає до колодки на кожному оберті, хоча під час поїздки недалеко біля магазину (перед покупкою) таких "спецефектів"
Що порадите - передзвонити в магазин і попросити, щоб майтер ще раз підкоригував чи спробувати самому зняти та поставити ще раз колесо?
Хочу додати, що під час транспортування встановлював проставку між колодками за порадою продавця. Мабуть, не допомогла

Дякую та чекатиму Ваших порад/коментарів

Перед затяжкой эксцентрика зажми ручку переднего тормоза и надови на руль (так колесо уровняется с тормозом и ровно встанет в дропаунтах) и попроси когото зажать эксцентрик (не отпуская приэтом ручку тормоза и также даыиш на руль). этот способ помогает избавится от затирания.
если не помогло просто перенастрой положение калипера и отцентруй по отношению к диску.

дякую, umbrella.
Сьогодні ввечері скористаюсь твоєю порадою і відпишусь по результатам.

Перед затяжкой эксцентрика зажми ручку переднего тормоза и надови на руль (так колесо уровняется с тормозом и ровно встанет в дропаунтах) и попроси когото зажать эксцентрик (не отпуская приэтом ручку тормоза и также даыиш на руль). этот способ помогает избавится от затирания.
если не помогло просто перенастрой положение калипера и отцентруй по отношению к диску.

а не краще рівно виставити колесо, затиснутиексцентрик , а потім попустити кріплення адаптера і затиснувши ручку гальм закрутити адаптер???. Цим страхуємся від ризику, що колесо було встановлено в магазині нашвидкоруч і відповідно відрегульований каліпер. Можливо, що просто перевстановлення колеса допоможе.

umbrella, кстати да. Вообще-то обычно делается наоборот. Танцуем от колеса, а не от калипера, ибо это он регулируется, а у колеса единственно верное (в известных пределах) положение в дропаутах.

Skomo, возможно, советы выше не возымеют успеха и да, действительно заглушка не помогла и поршни немного сдвинулись. Тогда следует раздвинуть их чем-то достаточно широким и не слишком острым (в отсутствие колеса, естественно), приложив усилие.

А возможно, не поможет и это. ЭТО ЖЕ ТЕКТРО!!11 Тогда инспектировать диск, калиперы, колодки, звонить в мастерскую, надеяться на лучшее. Добро пожаловать в мир бюджетных спешей байков.

Поставить колесо. Подкрутить гайку эксцентрика, но сам эксцентрик не зажимать. Убедиться что колесо стало ровно в дропаутах, зажать эксцентрик. Перевернуть вел. Дать отстоятся хотя-бы пару минут. Несколько раз нажать на ручку, чтоб колодки заняли свое положение. Когда ты вставил прокладку - они чуток разошлись. (Более вероятно что разошлись а не сошлись - поэтому раздвигать ничего не надо)
Если не помогло. Слегка отпустить винты крепления каллипера несколько раз нажать на ручку. Зажать - закрутить
Если не помогло - взять фонарик и белый лист бумаги и выставить каллипер вручную по зазорам между колодками и ротором.
Это стоит научиться делать самостоятельно. Потому как на самом деле чтоб после того как снять и поставить колесо и тормоза еще и при том что вставлялась проставка не затерали - бывает редко.
При наличии небольшего опыта приведение в порядок занимает 2 минуты.

Все же более вероятно что колесо поставилось по другому - каждый раз колесо стает с небольшой погрешностью, которой достаточно чтобы тормоз начал затирать. Это известная проблема. Лечится или хорошей вилкой куда колесо становится почти всегда идеально точно, или же можно попробовать провернуть ось втулки чтобы подобрать положение при котором не будет затирать. Но самое верное - это поставить колесо и настроить положение калипера.

Master Genera

Toutacoup

вы читаете явно не внимательно, и не поняли саму суть, речь идет о том как четко поставить колесо что бы не затирало при "правильно" отстроенных калиперах с магазина без вмешательства в настройку самих калиперов, если 1е не подходит то понятно что необходимо подстроить сами машинки.

Skomo, возможно, советы выше не возымеют успеха и да, действительно заглушка не помогла и поршни немного сдвинулись.

утверждать такое это глупо.

действительно заглушка не помогла и поршни немного сдвинулись. Тогда следует раздвинуть их чем-то достаточно широким и не слишком острым (в отсутствие колеса, естественно), приложив усилие.

как может заглушка не помочь и тем самым еще и здвинуть поршни, когда это специальная заглушка которая удерживает колодки на нужном растоянии друг от друга и при установке колеса, ротор становится четко по центру между колодками с нужными зазорами, как слева так и справа. А раздвигать колодки при случае критического здвига колодок друг к другу да еще и острым предметом это чревато попортить сами колодки а также вероятен потек масла, что в итеге возможно придеться перепрокачивать гидравлику.

umbrella, да я вообще глупый. Глупый, невнимательный и непонятливый. Сам не знаю, как еще байк не сломал.

umbrella, да я вообще глупый. Глупый, невнимательный и непонятливый. Сам не знаю, как еще байк не сломал.

"Ну хоть сами уже это подверждаете, уже хорошо не пропащий человек. а байк ломать не надо, его любить и лелеять надо"

как может заглушка не помочь и тем самым еще и здвинуть поршни, когда это специальная заглушка которая удерживает колодки на нужном растоянии друг от друга и при установке колеса, ротор становится четко по центру между колодками с нужными зазорами, как слева так и справа.

Вообще-то это не так. Во-первых, неизвестно что там за проставку поставили - может просто картонку сложенную :) Тем более, что стоковые тормоза на байках обычно не комплектуют оригинальными проставками. Во-вторых, даже эти проставки различных тормозов в большинстве своем немного шире, чем рабочий зазор между колодками и таки раздвигают поршни, которые с установкой колеса снова автоподстраиваются после пары нажатий ручки.

А раздвигать колодки при случае критического здвига колодок друг к другу да еще и острым предметом это чревато попортить сами колодки а также вероятен потек масла, что в итеге возможно придеться перепрокачивать гидравлику.

Раздвигание колодок/поршней - вполне уместная в определенных случаях операция, причем даже описанная в мануалах к тормозам. Вандальничать конечно не нужно - фрикционный материал колодок, а часто и самих поршней может легко скалываться, да.

to Skomo: попробуй просто перенастроить тормоз, все равно это желательно научиться делать - еще пригодится :) Если втулка конусная - старайся зажимать эксцентрик примерно с одним усилием + можешь еще поставить после настройки отметку на ось, чтобы в будущем ориентировать ее в дропаутах вилки в одном положении.

Дать отстоятся хотя-бы пару минут.

А что отстаивать? :)

А что отстаивать?

На тот случай если в расширительном бачке есть воздух. Можно чуток постучать по ручке. Чтоб пузырек ворздуха не загнать в систему. Так во всяком случае советуют.
Я тормоза себе прокачиваю всегда под завязку. Поэтому даже в перевернутом виде на ручку нажимаю не заморачиваясь. Хотя вроде это совсем не правильно.

Привіт і дякую всім велоекспертам, які приєднались до обговорення проблеми
Вчора спробував найпростіший запропонований тут варіант - відкрутив ексцентрик, затиснув ручку передніх гальм і в такому положенні закрутив ексцентрик.
Повторив ці дії кілька разів, однак тертя нікуди не зникло.
Сьогодні спробую за допомогою шестигранника на 5 налаштувати сам суппорт гальм за вашою порадою.

Щойно спробував самостійно відрегулювати положення суппорта переднього тормозу з допомогою шестигранників.
Відкрутив 2 болти (зверху та знизу), які і фіксують положення і обертаючи рукою колесо досягнув положення,
коли ротор не чіпляє колодки. Однак після першої ж перевірки ручкою гальм мене чекало розчарування...
Колодки знов почали трошки терти, правда не так як до цього, але на слух легко визначається характерний звук.
Невже це доля і я не зможу самостійно досягти ідеалу?
А ще коли крутив колесо і виставляв положення суппорта, помітив, що ротор приблизно на 1-2 мм гуляє (не ідеально рівний).
Це нормальна похибка чи я ще якогось секрету не знаю?

Ротор надо выровнять. Видать таки пока вез де то чем то придавил.
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... stallation
Тут ровняют специальным инструментом. Но подойдет и разводной ключь.
Тоже надо это конфу освоить. Потому как гнуть ротор ты еще будешь не раз.
А всякий раз тоскать механику - ни времени ни денег не напасешься.

RealIce, дякую за інформацію щодо ремонту. Думаю, що зверну увагу на нюанс із переднім ротором під
час першого ТО, яке в мене заплановано на весну, бо зараз особливо не покатаєшся все одно

Чому? Сьогодні чудово проїхався по Пущі. Зустрів посеред лісу ще одного велосипедиста. Погода чудова - саме для катань.