Велокиїв

Всем привет. Неожиданно столкнулся с проблеммой. Купил новый Avid Elixir 5, с ним ротор 160 мм и адаптер 20и (собственно все комплектом шло). Но вдруг оказалось, что калипер сзади никак не хочет садится на ротор и прикручиваться к адаптеру. Т.е. если просто посадить сверху калипер на ротор - между центрами осей отверстий на калипере и отверстий на адаптере остается зазор около 1 см!!!! Т.е. измеряется не милиметрами, а сантиметрами. Я попробовал снять это дело на камеру на андроиде. Прилагаю ссылку:
https://picasaweb.google.com/1043617837 ... 2983977586

Посоветуйте что делать? Откуда может взятся такая разница?
ЗЫ. Покрутил колесо - ротор таки немного кривоват - но не на 1 см ведь!!!

Соберите шайбы ( папа-мама ) как положено, и будет Вам счастье.

А перевернуть адаптер пробовали?

А перевернуть адаптер пробовали?

Адаптер стоит правильно.


Посмотрите на адаптер,что на нем написано.Должно быть R160.Есть грешок у Avid комплектовать не соответствующими адаптерами.
Если все сходится,тогда поставьте правильно шайбы и будет все ок.

Sorry za translit, net ruskoj raskladki sejcas (ya v San Francisco vremenno)...

Net net. Ne smotrite na shajbocki, ja znau kak oni dolzni stoyat'. Sut' ne v tom.
Na foto lucshe vidno po levoj (perednej) casti kalipera - on sdvinut ot adaptera v storonu kolesa! I ja prosto ne mogu popast' boltami i prikrutit' caliper - dlya etogo nado kak-bi silni vignut' rotor ot kolesa v storonu pera!!!
Ya vcera poproboval vstavit' po tri shaibi mezdu perom i IS adapterom (caliper, rotor i adapter sovmestimi 100%, rotor avid 160mm, adapter IS 20I - po documentation imenno takoy nuzen dlya takoho rotora) - Polucilos' cto adapter sdvinulsya gde-to na 5 mm v storonu rotora ot pera i teper' bolti vrode kak popadaut. No naskolko takoe reshenie nadeznoe???

PS. Tut v San Francisco uslugi masterskix ocen' dorogie - setup & adjastment of disc brakes = $50 !!!

скорей всего рама под более длинную ось типа 142мм (у стампов 11-12 годов пошли сзади оси 142), а стандартная 135мм втулка на каких-то адаптерах, может быть неправильно установленных, и это и смещает ротор относительно штатного положения..
к сожалению по фото мало что понятно, помогли бы модель рамы, фото втулки, фото "безобразия" в профиль..

п.с. и кстати, как там прикручен ротор?

Hm. Xoroshaya misl'.
K sozaleniu sejcas daleko ot bajka. Eto mladshij brat SJ - Specialized FSR XC Expert 2010 (S size) - takoj bolshe ne vipuskaetsa.
Popozhe poprobuu sfotkat' vtulku i 'bezobrazie' v profil'

п.с. и кстати, как там прикручен ротор?

Ya ni rotor ni kolesa ne menyal - t.e. kak polucil ot dilera Specialized, tak i ezdil vse vremya, nikakix problem ne bilo.
Sfotkau takze i rotor

Spasibo

этот http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... pert#specs ?
тогда предположение не подтверждается, там обычные дропауты и стандартные втулки..
142мм в описании выглядит так http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... lite#specs
но все равно нужны фото

п.с.
так стоп, велик же был раньше оборудован авидовским эликсиром, после смены калипера что-то случилось?

Есть еще догадка, может надо полностью разжать поршни и так попытаться установить калипер. Возможно что один из поршней высунут до максимума, а второй вдавлен, и за счет этого не удается установить калипер. В общем, зазор по центру калипера? Да и адаптер, по-идее, менять было не обязательно, диаметр ротора не изменился.

DA. etot - http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... pert#specs. Tolko seren'kij, razmer S.

Emmm. Da. Nado raskazat' vsu istoiyu.

Ya kupil Specialized FSR XC v dekabre 2010 goda v Uzhgorode. S nim dejstvitel'no shli Avid Elixir 4 uze ustanovlenie i normal'no rabotaushie. Oni cesno otrabotali pocti 2 goda (bez zameni kolodok!) kataniya po Karpatam. Mesyac nazad ya priletel is Uzhgoroda v San Francisco. I zabral s soboj svoy bajk. No zelezo i iznoshenie components konecno ze ostavil doma (shifters, brakes, chain, cassette etc.). Vobshem tormoza ostalis' v Ukraine vmeste s adapters & bolts.
I vot priehal mne noviy Avid Elixir 5 (starie menya absolutno ustraivali, poetomu zakazal Avid) i ja ne mogu ego postavit' na ih ze rodnoj rotor!!!

Caliper novij - vse stoit rovno. Starij adaptor ya ostavil v Ukraine - eto moya oshibka, no mne kazetsya, cto etot novij emu identicen.
Ya eshe dumau ne moglo li ctoto slucitsya vo vremya pereleta?

Головоломка
Вот бы фото всего этого добра сверху. Ну что тут скажешь, нужно по старому славянскому обычаю снять колесо, открутить адаптер и калипер, вытянуть колодки, попить зеленого чаю с лимончиком, сесть подумать, попить еще чайку с шоколадкой, дыхнуть на калипер и адаптер, протереть их тряпочкой, сесть еще подумать, а потом попытаться все это собрать снова
Не, если бы скрутило крепления или перья, да так сильно, то они или сломались бы, или было бы заметно. Или реально колесо плохо (криво) вставлено, переверните байк, снимите колесо и вставте его по новой.

Otlicnij otvet!!!

Vcera v osnovnom etim i zanimalsya
I koleso vertel tuda-suda, shas poedu fotki delat'

Kstati o kolese - mne pokazalos', cto posle pereleta cto-to s nim ne tak, kogda ya zazhimayu excentrik. Mne xvataet bukvalno 2-3 oborota - i on zazhat!!! Ranshe nuzno bilo znacitel'no bolshe (kak i na perednem - bolee 10 polnix oborotov obicno i tolko posle etoho snimal koleso). A teper' posle razzhatiya excentrika i 2-3 oborotov gajka prosto shodit s rezbi. Mozet koleso cem-to lishnim upiraetsya v perya i ne saditda na mesto? Hotya krutitsya otlicno, ya na nem daze poesdil, rear deraileur vse pereklucaet otlicno. Zagadka...

Сфоткай в сборе.
И вынь колесо и сфоткая сторону с ротором. Чет мне кажеться что у тебя со стороны ротора гайка на втулке открутилась. Там полюбому ротор стоит далеко от пера. И расстояние от дропаута до втулки огроменное. Вот того что красным отмечено по идее быть не должно. Как пыльник выкручен. Он должен быть закручен полностью. Но разобрать по по этому фото трудно.Что за втулка кстати?

Spasibo za otvet. V etom skoree vsego i pricina!!! Shodil posmotrel na Specialized bikes v dealershop - dejstvitelno eta gajka vezde viglyadit vkrucenoj polnostjyu.
Ne znau cto za vtulka. Na sajte infa: Disc, double sealed cartridge bearing, high/low flange w/ OS contact side, 32h, QR.
Eto libo Sepcialized, libo DT swiss - tak kak wheelset - DT Swiss.

Dejstvitelno gajka viglyadit vikrucenoj! Kakim instrumentom ee vkrutit' obratno?
Rear hub vid snizu: https://picasaweb.google.com/1043617837 ... 3999018690
Rear hub, vid sverhu: https://picasaweb.google.com/1043617837 ... 0080719538
Caliper s rotorom, vpritik k pravoj kolodke (3 shajbi): https://picasaweb.google.com/1043617837 ... 5834115266

Eto takze objyasnaet pocemu excentrik zazhimaetsya tak bistro!

Update.

И действительно, RealIce оказался прав! Выделенная красным область - не что иное как пром. подшипник, выдвинутый из своего гнезда.
Я его просто впресовал обратно, а странные пыльники не закручиваются и также впресовываются и еще имеют малюсенькие болты с шестигрнанником то ли на 2, то ли на 3, которые их фиксируют на втулке. В результате, чтоб зафиксировать оба, надо снимать кассету - вот этим я уж никак не планировал заниматся. Вобщем впресовал все обратно, убрал лишние шайбы, снял кривоватый ротор, поставил новый ротор, прикрутил адаптер без всяких шайб и все красиво стало на свои места. Завтра еду на тестдрайв

Спасибо всем, кто откликнулся за потраченое на чтение описания моей бредовой проблемы, за наводку на суть и собственно решение проблемы.
Обожаю этот форум!

Премного благодарен,
Сергей

отпишитесь пожалуйста как ощущение от тормозов Avid Elixir 5
сам подумываю взять себе..