Велокиїв

Есть Avid Elixir 3 с штатным скрипучим ротором.
Поставил колодки Jagwire RedZone Extreme — на время помогло.
Временно ставил штатный ротор от Tektro Draco, он поскрипел немного до притирки и во время езды по мокрым от росы зарослям. В штатном режиме он издавал такое же приятное легкое гудение, как и в своей тормозной системе.

Теперь пришло время приобрести моему зеленому зверю адекватный ротор вместо визжащей свиньи от авида.

В процессе поиска обнаружил такие варианты:

1. Аналогичный Tektro:

По моему опыту, в сухую погоду тихий. Однако, имеет весьма стандартный и незамысловатый внешний вид.
В продаже при поверхностном поиске именно такой не нашел. А с круглыми дырочками не хочу.

2. Clarks Floating Rotor:

Красиво выглядит, звуковые характеристики неизвестны.
Помимо двух отзывов на чейне, внятных мыслей именно об этих роторах кларкс в интернете не нашел.

3. Superstars Floating rotor:

Красиво выглядит, звуковые характеристики неизвестны. Изделие невероятно похоже на кларкс.

Что думаете?
Может, каким-то чудом тут даже есть пользователи этих роторов?

дешево і практично - алігатор старлайт - за місяць користавання не чув жодного писку.

Я бы еще взгляеул на
6 болтовый Shimano SM-RT76 на пауке - тем более что я так понял вилка не под ось
Доступно и не дорого.

Я себе на джуси 5 вперед ставил 180. Потому как позвякивания ротора достали. Работа идеальная ни звука. Качество торможения износ его и колодок не отличается от родных G2. Пользую уже больше года включая зиму.
Правда тогда адаптер надо будет тоже шимановский под 180
А аллигатор (использовал 3 сезона на 2 х велах) - как по мне - мягкие какие то. Очень часто приходилось ровнять. Хотя тормозят не хуже авидовских G2. Да и по звучанию не были замечены.
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 19&t=88327
PS Кстати у меня и родные не скрипели - передний позвякивал то да.

Адаптер мне в любом случае нужен будет, все перечисленные мною роторы — 180 мм.

Слышал где-то на форумах, что шимановские роторы только с органическими колодками можно совмещать. Странно, хотя я не вдавался в подробности.

Адаптер мне в любом случае нужен будет, все перечисленные мною роторы — 180 мм.

Слышал где-то на форумах, что шимановские роторы только с органическими колодками можно совмещать. Странно, хотя я не вдавался в подробности.

Ерунда - там скорее всего речь шла о роторах бюджетной шимановской механике с надписью Resin Pad only

Мне SM-RT76 очень понравились - я бы и задний поменял
Но как то руки не доходят. Но и претензий нет к заднему авд G2.

Да еще важное заменчание - не все роторы на пауке могут подойти. На джусях многие пауком цепляют за лапки колодок. Но на элексиреколодки вообще в сторону ротора лапок не имеют.

Это только дешевые шимано-роторы. На них написано Resin Pads Only.
SM-RT76 - хорошая железка

упс опередили

Shimano RT76 выглядит гораздо надежнее и жестче. Не цветной, конечно, но это можно исправить балончиком с краской.

А как насчет Shimano RT86 Ice-Tech?

Я так понимаю отличие в том что типа делается из 3 слойного металла сталь с аллюминием внутри.
Думаю что пока такие никто не юзал.
Цена вижжу от 76 не сильно отличается - можно и попробовать.
Хотя думаю таки больше маркетинга чем толка

ps цветные пауки не люблю - как то пижонисто.

делается из 3 слойного металла сталь с алюминием внутри.

Чем аргументирует производитель?
Потому как на термически нагруженной детали реализовать биметаллическую пару с разным коэффициентом линейного расширения довольно необычно.

алігатор старлайт - за місяць користавання не чув жодного писку.

Ротор должен быть круглым. Всякие волно- и пилообразные профили ухудшают плавность торможения на низких скоростях, хотя и выглядят симпатично.
Ариесы не выдерживают длительной нагрузки (металл тот же, профиль другой), хотя короткие интенсивные торможения отрабатывают отлично. Затем писк и большее усилие на ручку практически со всеми перепробованными колодками.

Советую Shimano SM-RT76 очень хороший ротор - The best, наверно этот тоже неплохой Shimano - RT86 Ice-Tech
Всякие пластилиновые роторы типа аллигаторов, кроме как красотой и дешевизной, весом похвастаться ничем не могут, есть хорошие поговорки «скупой платит дважды» или «я не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи»

Думаю что пока такие никто не юзал.
Цена вижжу от 76 не сильно отличается - можно и попробовать.
Хотя думаю таки больше маркетинга чем толка

Ротор трехслойный (сталь, алюминий, сталь) на алминиевом пауке - отвод тепла просто потрясающий. Ни в крыму ни на MTBtrophy ни разу даже не почувствовал какого либо разогрева тормозов. на обычных стальных - разогрев чувствуется, а тут нет.

написано тут: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 9#p1513749

що таке MTBtrophy написано тут: http://velogonki.livejournal.com/15450.html

Благодарю за советы, заказал RT86. Как приедет — поставлю и отпишу о впечатлениях.
Адаптер пока заказывать не стал, потому что можно просто убрать 5мм спейсеры под родным адаптером на 185.

Идея сэкономить на адаптере увенчалась эпическим провалом.
При затягивании болтов калипер, установленный вплотную к родному адаптеру, наклоняется внешней частью в сторону колеса. Такое расположение не оставляет возможности не тереть постоянно ротор.
Убранные шайбы-спейсеры как раз и предназначены для придания калиперу возможности небольшого вращения по этой оси.

Ищу теперь безуспешно в местных магазинах шимановский адаптер.

А ротор прекрасный, да.

Я так понимаю отличие в том что типа делается из 3 слойного металла сталь с аллюминием внутри.
Думаю что пока такие никто не юзал.

Я на таких катаю - тихими их назвать сложно - при активном торможении издают клацание - из-за различных коэффициентов термального расширения.

Вообще, постановка задачи неясна.
Ротор издает звуки по причинам: - влаги (мокрый ротор скрипит при торможении);
- деформации (слегка погнутый ротор будет чиркать по колодкам и "позванивать");
- нестабильность фиксации (при незатянутой оси, в повороте колесо наклоняется относительно вилки - ротор чиркает колодки);
- колодки (вот тут поле для полемики и дебатов - по сути (я так думаю) материал 90% роторов - одинаков, следовательно, наличие звука при торможении зависит от колодок). Как показывает практика - чем хуже сцепление между диском и колодками - тем громче "визг" (вода на диске, стертые колодки итп).

Рекомендованный ротор на пауке избавит от второй причины, ось на вилке - от третьей.