Велокиїв

Имеем 23-ю раму.Как добиться при установке гидравлики желаемой длинны гидролиний?отдельно магистрали в продаже и тд итп.
Померял примерно от 153см задний и около 82 передний.Смотрю что не самый популярный размерчик.И порекомендуйте сразу для походов что поставить?замена ББ5

Купить тормоза с гидролиниями заведомо длиннее чем нужно, лишнее отрезать. Детали для заделки обрезанной гидролинии у Авида, например, идут в комплекте с новыми тормозами. Еще понадобится набор для прокачки (хотя есть экстремалы которые обрезают без прокачки).

Купить тормоза с гидролиниями заведомо длиннее чем нужно, лишнее отрезать.

а вариант под конкретный вел (размер рамы,конструкция рам)в продаже существует?

а и может сразу к теме.есть смысл для похода брать армированую магистраль или нет

а вариант под конкретный вел (размер рамы,конструкция рам)в продаже существует?

Возможно под заказ некоторых велобрендов им поставляются тормоза с уже заранее нужной длиной. Но продаются такие тормоза только в комплекте с велосипедом. Да и не всегда длина получается оптимальная с точки зрения конкретного велосипедиста.
А вообще-же как правило тормоза продаются с гидролинией чтобы её хватило на большинство велосипедов, лишнее обрезается, для чего в комплекте идут детали для обратной заделки гидролинии (они одноразовые). Ничего страшного в обрезании гидролиний нету - я на своем веле уже дважды укорачивал (на родных тормозах и когда ставил новые).

а и может сразу к теме.есть смысл для похода брать армированую магистраль или нет

Если вес не критичен - армированную следует брать всегда, она имеет более стабильный геометрический размер, т.е. при создании давления во время торможения меньше увеличивается в размерах, что особо актуально для заднего тормоза, и больше тормозного усилия доходит до тормоза, а меньше на деформирование гидролинии.

а и может сразу к теме.есть смысл для похода брать армированую магистраль или нет

Если вес не критичен - армированную следует брать всегда, она имеет более стабильный геометрический размер, т.е. при создании давления во время торможения меньше увеличивается в размерах, что особо актуально для заднего тормоза, и больше тормозного усилия доходит до тормоза, а меньше на деформирование гидролинии.

вес абсолютно не важен.я не гонюсь за облегчением.привык чем надежней тем лучше.Какой бренд рассматривать при покупке если есть желание консультировать?да и потребитель я не сильно балованый.просто собрался на говерлу ехать,спускаться надо как-то.думаю ББ5 умрут там и я с ними

Какой бренд рассматривать при покупке

Мне нравится Авид. Другие не использовал. Это вопрос суто религиозный.

просто собрался на говерлу ехать,спускаться надо как-то.думаю ББ5 умрут там и я с ними

При заезде на Говерлу вес велосипеда очень важен, ибо нести его придется на горбу (в прямом смысле, даже вести в руках не получится). А за спуск нечего переживать - там вам тормоза не понадобятся, ибо спуск так же как и подъем с велом в руках . Или вы никогда не были на Говерле... Хотя вот один маршрут спуска не был опробован, правда, может там и можно будет ехать верхом на велосипеде чуть-чуть.

Какой бренд рассматривать при покупке

Мне нравится Авид. Другие не использовал. Это вопрос суто религиозный.

просто собрался на говерлу ехать,спускаться надо как-то.думаю ББ5 умрут там и я с ними

При заезде на Говерлу вес велосипеда очень важен, ибо нести его придется на горбу (в прямом смысле, даже вести в руках не получится). А за спуск нечего переживать - там вам тормоза не понадобятся, ибо спуск так же как и подъем с велом в руках . Или вы никогда не были на Говерле... Хотя вот один маршрут спуска не был опробован, правда, может там и можно будет ехать верхом на велосипеде чуть-чуть.

на говерле с велом и пешком не был все мимо пролетал когда в Ворохту ездил.

а вот я был... Где Ворохта а где Говерла (по высоте и градиенту и покрытию). Велы лучше оставить на базе Заросляк. Сэкономите уйму времени и сил.

были бб5? можно авид. я на стареньких джуси7 уже несколько лет катаю. хотя знаю несколько человек, которые с эликсиров обратно на джуси перешли, поэтому в эликсирах не очень уверен.
у шиманы сейчас гидравлика неплоха(правда ничего лоуэнд я не пробовал, а более-менее высокого уровня, начиная с слх вполне достойные тормоза).
это и з наиболее распространенного в наших краях. а есть еще много всякого

offtop

Show

со стороны закарпатья можно выехать выше, чем до заросляка. там есть дорога на перемычку между говерлой и петромом, а оттуда аж до самого крутяка едется. правда потом все равно на горбу вел тянуть. но гораздо меньше

были бб5? можно авид. я на стареньких джуси7 уже несколько лет катаю. хотя знаю несколько человек, которые с эликсиров обратно на джуси перешли, поэтому в эликсирах не очень уверен.
у шиманы сейчас гидравлика неплоха(правда ничего лоуэнд я не пробовал, а более-менее высокого уровня, начиная с слх вполне достойные тормоза).
это и з наиболее распространенного в наших краях. а есть еще много всякого

не были ББ5 а есть.По шиманам стрем с минералкой.в холода думаю не самый крутой вариант.На Говерлу будем ехать и спускаться,как бы тяжко не было(ехать,ползти,тащить на себе ....).Натура такая.Я еще и джиппингом увлекаюсь.Так что преодоление разной фигни мне знакомо.

Не, на самом деле зайти на Говерлу с велом и спуститься за день не очень сложно. Главное не спускаться по тропинке правее той, которая ведет на Заросляк (хотя если интересует спуск по отвесной скале рядом с водопадом - то вам именно туда). Но это больше именно подъем и спуск с велосипедом чем на велосипеде, так что насчет ЕХАТЬ я бы не был столь категоричен.

Не, на самом деле зайти на Говерлу с велом и спуститься за день не очень сложно. Главное не спускаться по тропинке правее той, которая ведет на Заросляк (хотя если интересует спуск по отвесной скале рядом с водопадом - то вам именно туда). Но это больше именно подъем и спуск с велосипедом чем на велосипеде, так что насчет ЕХАТЬ я бы не был столь категоричен.

ну вы блин рассказали.может вообще вел дома оставить? и нафиг тормоза гидравлические?если серьезно то Говерла это начало конца так что тормоза классные нужны однозначно

Ну дома не обязательно, вел лучше оставить на базе Заросляк у подножия Говерлы и за 2-3 часа сбегать на Говерлу и обратно налегке. Для проезда по тем нескольким прямым отрезкам где это возможно предостаточно обычных вибряков.

суровые пейзажи...............так что нет смысла ставитьь гидру на вел вообще для велотуризма?Даунхилом я не страдаю да и вел не для этого.

Для туризма есть . С ней меньше гемора чем с механикой.

с говерлы съехать вниз на велосипеде можно. ребята съезжали - в фулфейсах, бодиарморе и велосипеды были подвесы с двухкоронками
далась вам та говерла - в карпатах много других красивых гор, и на многие можно заехать на веле

с говерлы съехать вниз на велосипеде можно. ребята съезжали - в фулфейсах, бодиарморе и велосипеды были подвесы с двухкоронками
далась вам та говерла - в карпатах много других красивых гор, и на многие можно заехать на веле

Говерла как одна из точек рассматривается в походе по карпатам

с говерлы съехать вниз на велосипеде можно. ребята съезжали - в фулфейсах, бодиарморе и велосипеды были подвесы с двухкоронками
далась вам та говерла - в карпатах много других красивых гор, и на многие можно заехать на веле

оч интересно =)
нету видео?

помогите с выбором по моей теме.что стоит вообще ставить для походов.
Я тут присмотрел парочку вариантов но голова кругом уже идет.
много противоречивых отзывов и мнений.Спасибо.
Итак что думается +- одна ценовая группа
1.elixir 3-5
2.shimano slx,deore
3.hayes stroker
4.formula
juicy не уверен что отличия с elixir.
Надеюсь на ВАШУ помощь.Как вариант может кто барахолить вел будет с нужной длинной.там уж как получится

На минералке я бы не стал брать. Из данного списка, как по мне, лучше внимание обратить на Эликсиры.

Юзал раньше шимано деоры и тектро аурига.

Сейчас еликсир Р.

Сравнивать их очень сложно =) У еликсиров конструкция более продумана, вес ниже, тормозная мощность и модуляция гораздо выше.

Еликсиры могу смело рекомендовать.

п.с. учти, что гидравлика дороже в обслуживании и ремонте. Колодки дороже, прокачка-ремонт дороже чем вибряки и дисковая механика.

Юзал раньше шимано деоры и тектро аурига.

Сейчас еликсир Р.

Сравнивать их очень сложно =) У еликсиров конструкция более продумана, вес ниже, тормозная мощность и модуляция гораздо выше.

Еликсиры могу смело рекомендовать.

п.с. учти, что гидравлика дороже в обслуживании и ремонте. Колодки дороже, прокачка-ремонт дороже чем вибряки и дисковая механика.

спасибо за совет.Стоимость переживу