Велокиїв

Хочу узнать мнения об этих машинках. Не знаю какому велу отдать предпочтение, тому который с дисками и дороже или который с ви-брейками, но дешевле ( вел один и тот же TREK 4300) 1:

Я за диски.

мой вариант - параллельки!

а что, на 4300 треке стоят параллельки?


Для тех, кто в танке, здесь обсуждаются не варианты тормозов вообще, а 4300-е треки

ПС и еще - не подскажешь, какие именно параллельки из ныне выпускающихся ты имеешь в виду?

Ты не ошибся в названии? Может 475?

Ты не ошибся в названии? Может 475?

http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2005/ ... 0disk.html

465

во блин. я как каталог шимано за 2005 год посмотрел, так в осадок и выпал (от разнообразия дисковых тормозов). А че б не оффтоп, катаю на схожих по конструкции 475. Доволен.

Да, совсем забыл! Когда смотрел вел, заметил, что при схождении колодок немного выгибается диск, к колесу. Это неправильная регулировка или че-то в нем бракованное?

Не, все нормально. Там ведь только один пистон.

2Леха
Спасибо за поддержку :-), и направлени е в нужное русло.
2ZEEL
Я действительно хотел бы услышать мнение об этих тормозах, а не о том, кто, что предпочитает.

2White ShadoW
Это в смысле подвижная только одна калодка?
Я вешу около 83-85 кг, достаточна ли их мощность для такого наездника?

Верно ли утверждение о том , что диски скручивают вилку ( в смысле один диск)?

Да, совсем забыл! Когда смотрел вел, заметил, что при схождении колодок немного выгибается диск, к колесу. Это неправильная регулировка или че-то в нем бракованное?

Если выгибается сильно - неправильная регулировка, если немного - нормально.
В механических дисковых тормозах одна колодка стационарная, вторая подвижная. Регулируются обе колодки. При одной подвижной колодке всегда присутсвует изгиб ротора, но можно настроить так, чтобы изгиб был минимальным (его даже будет не видно невооруженным глазом).
Так что все Ок, не переживай

Верно ли утверждение о том , что диски скручивают вилку ( в смысле один диск)?

Да, при использовании дисковых тормозов, у вилки должна быть хорошая торсионная жесткость, т.к. рычаг воздействия на вилку при использовании дисков больше чем при ви-брейках.
Но думаю, что переживать тебе нечего - сборщики то не дураки, тем более Трек, чтобы ставить дисковые тормоза на такую вилку, которая не выдержит усилия дисков

Насчет подвижности колодок - да, только одна (в отличии от гидравлики). Я вешу 72 кг. Мне моих хватает. Тебе скорее всего тоже их хватит. Т.к. конструкция ротора и колодки идентичные.

Я действительно хотел бы услышать мнение об этих тормозах, а не о том, кто, что предпочитает.

Если 465 - это модель 2005 года, то мало кто что тебе по ним скажет, т.к. народ их еще не успел попробовать
Но я очень сильно подозреваю, что они мало чем от 475 отличаются а 475 - вполне нормальные тормоза - сам на таком езжу - нормально работает, лично мне его работа нравится больше ви-брейков, так что рекомендую взять на дисках :^:

To Andy G.: А задний тормоз в мокрую погоду не достает звуками разными?

Если 465 - это модель 2005 года, то мало кто что тебе по ним скажет, т.к. народ их еще не успел попробовать
Но я очень сильно подозреваю, что они мало чем от 475 отличаются

Да, и судя по каталогу шимано, различие только в калипере. Если шимановские спецы особых корректив не вводили в него, то работать будет так же, как и 475. А опыт использования последних имееться

To Andy G.: А задний тормоз в мокрую погоду не достает звуками разными?

Достает конечно, но это когда как Лично у меня диски работают значительно лучше ви-бряков (имею ввиду по визгу) - когда колодки и ротор чистые - тормозит вообще бесшумно, когда загрязняются/намокают - присутсвуют "звуки", но невыносимыми их не назову

Да, и судя по каталогу шимано, различие только в калипере. Если шимановские спецы особых корректив не вводили в него, то работать будет так же, как и 475. А опыт использования последних имееться

На сайте Шиманы этих 465 почемуто не нашел
Дома посмотрю отхваченный на выставке каталог 2005 года, посмотрю на конструкцию. Что касается калиппера - так ведь для механики это не последнее дело

Да, на сайте их еще нет. А в каталоге есть. Дык вот ротор (не считая количества оверстий в тормозной поверхности) идентичен моему, колодки те же (м08). Остаеться калипер, который похож на 475, но тут могут быть варианты...

Да, на сайте их еще нет. А в каталоге есть. Дык вот ротор (не считая количества оверстий в тормозной поверхности) идентичен моему, колодки те же (м08). Остаеться калипер, который похож на 475, но тут могут быть варианты...

Ну да! А то, что ротор под центер-лок на соответсвующую втулку ты не заметил? Калиппер действительно похож, так что внешне это тот же 475 только с новомодным креплением ротора

Заметил, но не на модуляцию, не на мощность это не влияет. Поетому я об этом и не писал.

Блин, моя невнимательность... В каталоге написано, что есть ДВА ротора: новый(центр лок) и старый (под 6 винтов)