Велокиїв

Дано: тормоза Shimano M445. Колодки родные, пробег по Киеву около 1800км.

До выезда в говна колодок оставалось еще 25% примерно. Как раз планировал менять.

В говнах заклинило один поршень. В условиях ночь+дождь+жосткие говна когда всюду хрустит песок и колодки от говнища не чистятся я не услышал что что-то не так затирает. По приезду домой обнаружил что колодки нету, пружины тоже нету



Подробные фотки по ссылке:

http://frantic-black.io.ua/album480040


п.с. в связи с этим выслушаю рекомендации против заклинивания поршней =)

Тю
Металл + говна, а еще больше 100 км дома или сервиса
поршни не клинило, перед выездом не меньше 50% оставалось

у меня где-то хранится как память остро заточенная колодка, как память о покатухе под дождем по пескам. новые колодки стерлись в ноль километров за 20, еще и подложка сточилась почти полностью.

у меня где-то хранится как память остро заточенная колодка, как память о покатухе под дождем по пескам. новые колодки стерлись в ноль километров за 20, еще и подложка сточилась почти полностью.

Ага, у меня тоже эта парочка что на фото где-то лежит с 2008 года. Кстати тоже заточеная, как только фрикционная накладка ушла, саму колодку заточило километров за 10, там даже видно что уже рычаг за который вытягивать колодку уже пошел в ход

Тю
Металл + говна, а еще больше 100 км дома или сервиса
поршни не клинило, перед выездом не меньше 50% оставалось

какие роторы были?

Удивительно,
юзаю такие тормоза уже 10 лет сменил 7 раз колодки (я их навариваю в сервисе) катаюв дождь не менее вашего,
но такого не было, может у меня суппорта бракованные

катаюв дождь не менее вашего, но такого не было, может у меня суппорта бракованные

Просто ты катаешься по асфальту... Дождь сам по себе на износ колодок особо сильно и не влияет - влияют всякие грязь/песок, попадающие в калипер и играющие роль абразива, особенно если едешь в таких условиях, что не происходит самоочищения ротора/колодок. На Б24 в этом году у многих было удивление, когда за несколько кругов колодки становились такими же, как на фото ТС. В свое время у меня аналогично убились почти новые металлические авидовские колодки за 2 боярских круга в грозу, ну а про дожде-грязевые спуски в горах уже и так много писалось. И штука еще в том, что именно много тормозить-то совсем необязательно (где там в той же Боярке тормозить?) - просто все это Г забивает калипер и с характерным звуком стирает колодки пока колесо просто крутится :)

какие роторы были?

Да в таких условиях что за ротор уже и не важно.

Да в таких условиях что за ротор уже и не важно.

важно. я встречал отзывы о том, что авидовские металлизированные колодки с роторами roundagon в грязи стираются моментально (и сам через это проходил, когда у меня стояли BB7), а вот с роторами G3, например, эффект этот выражен гораздо слабее при тех же колодках.

от себя еще могу добавить, что не заметил повышенной стираемости колодок goodridge sintered с роторами formula, hope и shimano rt-76 в сильной грязи по сравнению с обычными условиями. эти колодки сейчас и использую и вполне ими доволен.

то есть как бы получается что проблема эта характерна не для всех типов колодок и роторов, но как минимум для металлизированных avid с роторами roundagon и для органических колодок. проблема, получается, не в грязи, а в неудачных колодках и/или роторах.

важно. я встречал отзывы о том, что авидовские металлизированные колодки с роторами roundagon в грязи стираются моментально (и сам через это проходил, когда у меня стояли BB7), а вот с роторами G3, например, эффект этот выражен гораздо слабее при тех же колодках.

Ну это интересный подход к сравнению - противопоставить древние авидовские ротора с практически нулевой очищаемостью с роторами нашего времени с "развитым" рисунком на тормозной поверхности, на которых сейчас ездит подавляюще большинство народу.

то есть как бы получается что проблема эта характерна не для всех типов колодок и роторов, но как минимум для металлизированных avid с роторами roundagon и для органических колодок. проблема, получается, не в грязи, а в неудачных колодках и/или роторах.

Удачное/неудачное сочетание колодок и роторов имеет место быть - оно заметно влияет на характеристики торможения (мощность, модуляция, износ, очищаемость, торможение в мокрую погоду и т.п.). И это отлично чувствуется в сравнении, например, когда меняешь колодки на новый тип, или если юзаешь пару вилсетов с разными роторами.
Но
Когда попадаешь в условия, упомянутые выше, когда калипер постоянно забит грязепесочной суспензией, которую ротор не отводит и которая стирает колодки постоянно, даже если ты не тормозишь - какой там будет ротор почти все равно. Я не раз имел удовольствие это почувствоать на себе и понаблюдать на других с совершенно разными роторами (не только динозаврами аля roundagon/polygon, на которых я кстати тоже ездил). Ну и последний раз я убедился в этом, оценивая послебоярочное состояние разных велосипедов этим летом :)

Когда попадаешь в условия, упомянутые выше, когда калипер постоянно забит грязепесочной суспензией, которую ротор не отводит и которая стирает колодки постоянно, даже если ты не тормозишь - какой там будет ротор почти все равно. Я не раз имел удовольствие это почувствоать на себе и понаблюдать на других с совершенно разными роторами (не только динозаврами аля roundagon/polygon, на которых я кстати тоже ездил). Ну и последний раз я убедился в этом, оценивая послебоярочное состояние разных велосипедов этим летом

значит, можно констатировать, что все зависит только от колодок. нам известно, что avid металлические в грязи стираются очень быстро с любыми роторами, органика shimano -- тоже, а goodridge sintered -- нет. насчет других колодок у меня информации нет

впрочем, это еще может зависеть от состава грязи. может в боярке особо абразивная грязь. я могу судить только по той грязи, которая водится в ПДН и броварском лесу.

на б24 2011 колодок в дождь хватало на 1 круг

ультимейты + ашима 160\140 + 4долларовые колодки с ебея

к тормозам за круг притрагивался пару раз

Родные авидовские металлизированные колодки после нескольких кругов Боярки 2011. Ротор - Alligator Aries.

Действительно, стирались они во время движения постоянно, только после торможения очищались на пару секунд, до следующего грязевого купания.

На тот момент это были ротора Avid раундагон
И как писал выше shapirus, зависит от состава грязи, а ротора и колодки побоку, так как трюк со стиранием колодок повторить больше не удавалось.
Например на крымскую глину в районе Бахчисарая никак колодки не отреагировали. У меня тогда уже G2 стояли ротора а у жены те же раундагон - разницы не было заметно на глаз как и быстрого износа колодок

жосткие говна когда всюду хрустит песок

Ключевое слово песок.
Как то попал под дождь по песчанному грунту. Такой обычно в хвойных лесах. Даже и не говна, а просто мокрый песок который акккурат с колеса сыпал на каллипер.
Колодки исчезли за 50 км.