Велокиїв

Можно ли узнать 2 вопроса по рулю и рогам:
1. На сколько реально помогает установка на руль рогов (и если помогает, то чему именно)?
2. В чем разница между рогами на 100 грн. и рогами за $100 и на сколько плохи дешевые (в смысле, если будет ответ что "ставить нужно" то надо понимать, какие ставить НЕЛЬЗЯ).

Kranick
за сто рублей - алюминий, баксов - углепластик
платишь за вес

удобнее на длительных выездах

Можно ли узнать 2 вопроса по рулю и рогам:
1. На сколько реально помогает установка на руль рогов (и если помогает, то чему именно)?
2. В чем разница между рогами на 100 грн. и рогами за $100 и на сколько плохи дешевые (в смысле, если будет ответ что "ставить нужно" то надо понимать, какие ставить НЕЛЬЗЯ).

1. Если много ездите помогает изменить хват для отдыха, взбираться на горки удобнее.
2. Разница в форме (у всех руки разные), материале (алюминий, карбон, пластик+резина) ну и конечно же в "бренде".
;-)

Kranick
за сто рублей - алюминий, баксов - углепластик
платишь за вес

удобнее на длительных выездах

В первую очередь платишь за "бренд" а уже потом все остальное.

1. На сколько реально помогает установка на руль рогов (и если помогает, то чему именно)?

при правильно подобранной посадке, длине и высоте выноса и ширине руля и при условии работающей вилки рога тупо не нужны.

Рога. Рога. Рога.
+ больше возможных хватов;
+ меньше устают руки при длительных поездках;
+ немного удобнее выкручивать в горку с вертикальным хватом;
+ можно поставить велик верх тормашками без риска поцарапать велокомпьютер, манетки, ручки и прочие безделушки на руле;
- дополнительный вес в N карат (для весоманьяков);
- больший риск трамватизма: в плотной группе легко сцепиться рогами в прямом смысле этого слова - от простого падения до пробоя рогом грудной клетки;
- внешние поверхности ладоней легче травмировать о ветки и т.д., поскольку они выступают габаритами велосипеда;

Спасибо всем за ответы! А вот теперь вопросы ;-)

У меня стал вопрос ввиду того, что в мастерской посоветовали поставить рога. Но я тогда спешил, потому о причинах такой необходимости спросить не успел. Потом зашел в магазин и стал чухать потылыцю: рожки той же фирмы, что и руль на моем велике, стоят более 700 грн, той же фирмы что и сам вел - 400, тогда как Giant около 100. При этом очевидно, что при желании можно найти и за гривен 20.

Но правильно ли я понял из ответов Vovkastallion и Trion, что все рожки по сути одинаковые, и нет разницы в том какие ставить? За весом я пока не гоняюсь так как не знаю что это такое и из-за чего эти цифры привносят столько возбуждения в ряды спортсмэнов. В принципе и до канадской границы я тоже не езжу, и провожу за рулем не более 2-3 часов за заезд, хотя правая рука при этом действительно болит. Последнее обстоятельство (в совокупности с мнением человека из мастерской) и стало тем толчком который и заставил думать о приобретении такого прибора как рога. Но при этом мне нужно понимать что я покупаю, для чего, и как оно будет использовано.

Спасибо!!!!

Захочешь ставить, ставь монолитной конструкции, с максимально гладкими углами для безопасности.
Бывает, что двухсоставные отваливаются на самом интересном месте.

На выходных подошел к прилавку и стоял как истукан битый час - разнообразие рогов столь широкое, что понять какие нужны вобще не реально: длинные, короткие, круглые трубки, плоские как пачка жвачек дирол... Словом, я растерялся и ниче не купил.

И ещё - а как они устанавливаются вообще? У меня грипсы пластмассовые и выхода к трубе нет. Там есть внутри какая-то резьба, и нужно будет делать дырку под какой-то винт? Или как?

укорачиваешь грипсу, либо сдвигаешь вместе с манетками и тормозами
а как иначе

На выходных подошел к прилавку и стоял как истукан битый час - разнообразие рогов столь широкое, что понять какие нужны вобще не реально: длинные, короткие, круглые трубки, плоские как пачка жвачек дирол... Словом, я растерялся и ниче не купил.

Желательно не брать очень длинные рожки.
Во-первых, если не ездить регулярно по трассе а катать в городе, то не так часто будешь ими пользоваться.
Во-вторых не очень симпатично смотрятся большие рожки почти на любом велосипеде.

При выборе:
1 - брать и представлять как они лежат в руке и удобен ли хват.
2 - смотреть нравится-не нравится внешний вид.

Самые удобные рожки, по моему скромному мнению, совмещенные с грипсами типа таких http://velosiped.com/katalog/components ... 3-GEL.html. Правда брать нужно не эти, а подороже, там где сами рожки не спаяны с грипсой, а имеют возможность регулировки угла наклона (ссылку не дам - потрут, встречал пару очень похожих вариантов - их цена от 300 до 450 грн.).
У них небольшой размер, они совсем немного загнуты внутрь, имеют сравнительно низкий вес. Они удобны в хвате сбоку, я также часто кладу руки сверху по диагонали одновременно и на руль и на рожки, одновременно имея возможность контролировать тормоза. Намного легче чувствуют себя руки благодаря выступам грипсы под ладонь - при долгих поездках даже наличие перчаток не спасает от эффекта затекания части ладони возле запястья, а такие грипсы сводят затекание на нет. Проверено.

Поставил типа таких http://velosiped.com/katalog/components ... E-302.html только брал б/у за 40грн Лично мне очень удобные.

Кстати, угол выставления рожков должен быть не большим. Градусов 15-25 (т.е. вверх сильно торчать не должны).

грипсы я так понимаю прихожится обризать под рога или есть какие-то укороченные?

грипсы я так понимаю прихожится обризать под рога или есть какие-то укороченные?

Обычно их просто сдвигают внутрь, если место на руле позволяет конечно.

А еще, при падениях рога помогают сохранить неразбитыми манетки, тормозные ручки, велокомпы, ГПСы, фары и прочее, что висит на руле.

А почему среди минусов не фигурирует такой жирный и неотъемлемый как лишение доступа к тормозным ручкам? А это среди прочего означает, что полноценно пользоваться рожками можно только на продолжительных ровных прямых участках, в остальных случаях — положил руку и тут же снял. Называется отдохнул.

А еще, при падениях рога помогают сохранить неразбитыми манетки, тормозные ручки, велокомпы, ГПСы, фары и прочее, что висит на руле.

Золотые слова! Жаль что я жил в эти выходные не по этим полезным заветам))))

А почему среди минусов не фигурирует такой жирный и неотъемлемый как лишение доступа к тормозным ручкам? А это среди прочего означает, что полноценно пользоваться рожками можно только на продолжительных ровных прямых участках, в остальных случаях — положил руку и тут же снял. Называется отдохнул.

У меня были подобные http://www.extremalov.net/content/cat/full/78-d3eba.jpg рожки/грипсы.
Во время поездки по городу клал руки по диагонали между рулём и рогом. Получалось, что запястье лежало примерно на углу, а ладонь и пальцы были направлены внутрь и рука как бы лежала на этом треугольнике, при этом по два пальца управляли тормозом. Причём так делал не из-за необходимости управления тормозами - руки сами так ложились, было очень удобно.
За городом - просто держался за рожки.
Правда, рожки были не очень длинные, изогнутые немного внутрь и грипсы эргономические. Но, повторюсь, было очень удобно.

tanay, описанный вами хват — опциональный, а основной и представляющий собой главный бонус рожков — хват вертикальный (тот, который у вас за городом) и он таки лишает доступа к ручкам. Впрочем, даже если рожки позволяют кому-то просто разнообразить положение рук как в вашем случае, то почему бы и нет.

Подскажите плиз блондиге, все ли рога прикручиваются к рулю или есть такие которые вставляются в трубу руля (чтобы передвижением грипс и прочим не маятся)?!

Прикручиваются все, кроме тех, которые одно целое с грипсами

Подскажите плиз блондиге, все ли рога прикручиваются к рулю или есть такие которые вставляются в трубу руля (чтобы передвижением грипс и прочим не маятся)?!

Существуют и такие, которые "вставляются в трубу руля", фиксируются приблудой по типу анкера. В наших магазинах такого не видел, а вот в Венгрии такая байда продается.

drren, абыдно
знач. в качестве апгрейда бум искать те, которые идут в комплекте с грипсами.

Спасибо всем за ответы! А вот теперь вопросы ;-)

У меня стал вопрос ввиду того, что в мастерской посоветовали поставить рога. Но я тогда спешил, потому о причинах такой необходимости спросить не успел. Потом зашел в магазин и стал чухать потылыцю: рожки той же фирмы, что и руль на моем велике, стоят более 700 грн, той же фирмы что и сам вел - 400, тогда как Giant около 100. При этом очевидно, что при желании можно найти и за гривен 20.

Но при этом мне нужно понимать что я покупаю, для чего, и как оно будет использовано.

Рога, во-первых, ставятся на прямой руль, это аксиома. На баран если и ставят, то лежак.
Есть два способа установки рогов: как разделочные и горные. В обоих случаях преследуется цель лучше задействовать руки и облегчить педалирование. В обоих случаях годятся стандартные эргономичные рога типа X17, длиной около 15 см.

Разделочные рога ставятся в основном на кросс (колеса 28"), чтобы быстро проходить участки довольно ровной местности и легче заезжать в ровные подъемы.
Ставятся они с внутренней стороны грипсов и тормозных рукояток, то есть ближе к выносу, на ширине чуть уже плеч. Угол установки к горизонту минимальный (меньше, чем у выноса). Никакой намотки на них не требуется, но полезны перчатки.
На расколбасе руки с них надо снимать, иначе выбьет руль из рук. При быстрых маневрах тоже лучше не пользоваться, т.к. тормозные ручки далеко и до них еще надо дотянуться. А вкручивать на пологих участках как раз очень помогают.

Горные рога ставятся на концы руля, или даже бывают интегрированы с грипсами - но надо следить, чтобы руль был не шире (плеч + 10-15 см), иначе от них толку мало, тогда руль надо обрезать.
Угол установки к горизонту у таких рогов круче, чем у разделочных - обычно 15-20 градусов, то есть как вынос или на несколько градусов круче.
Их назначение - МТБ 26". Они помогают заезжать в крутой подъем танцовщицей и неплохо контролировать вел на расколбасе и при маневрах, в том числе и на спусках, т.к. стоят шире. На них можно и надеть какую-то накладку типа грипсов, особенно если холодно и едешь без перчаток.
На горные рога, кроме того, отлично вешается шлем, авоськи, пакеты, ... И ставится вел для техосмотра, опираясь на седло и рога.

В общем, полезная штукенция )))

Я использую рога как раз в основном для вешания пакетов/грузов и при переворачивании велосипеда, чтобы не раздавить фару и велокомп, иногда для смены посадки, чтобы спина отдохнула немного, можно проехаться в более вертикальной посадке по ровному, придерживая руль одной рукой за кончик рога Правда, я их ставлю почти вертикально, а не с большим наклоном вперед, как это обычно делается. Пробовал какое-то время ездить без рожек - чего-то не хватает...

После 6 лет использования рожек могу сказать следующее:
- самая востребованная функция рожек - сервисная (безболезненный переворот велосипеда не снимая велокомп и не царапая грипсы);
- вторая по значимости - защита рук от веток при езде по лесу и всего оборудования на руле при падении;
- может я не там езжу на своем кантрийном двухподвесе, но перехват рук для отдыха происходит крайне редко (сейчас и не вспомню, когда я это делал ;-)

В общем штука полезная однозначно, главное чтоб гармонично вписывались в общий стиль байка