Велокиїв

Хочу купить рулевую колонку для кросс-кантри. Качественную. Смотрел - в интернете их такое множество..
Есть красивые и лёгкие китай-тайваньского производства.

Есть Chris King - в несколько раз дороже.

В чём разница?
Я не знаю, есть ли смысл выкладывать такие деньги за рулевую?
Хотелось бы услышать Ваши мнения, основанные на реальном опыте
На ВК можно найти что-нибудь интересное?




реклама Яndex.ru

Туры в Индию Индия – страна, которая притягивает и завораживает, восхищает своей красотой и манит неразгаданными тайнами. Здесь можно совершать открытия на каждом шагу, получая новый опыт и яркие впечатления.

В чём разница

В качестве, в подшипниках, в уплотнениях, в точности изготовления и подгонки деталей...

Хотя и они, бывает, люфтят - но такое лично я видел на весьма неновой рулевой, использовавшейся в ДХ и прошедшей неоднократное "купание" в ливень...

Для КК же, по моему скромному мнению, вечная штука...

Кстати, КрисКинг - не самые легкие (как рулевые, так и втулки и каретки)...

Я не знаю, есть ли смысл выкладывать такие деньги за рулевую?

Вопрос из разряда "есть ли смысл выкладывать такие деньги за Лендровер - ведь есть же Нива..."

Что они не самые лёгкие - я в курсе.
Лично мне приглянулись Aerozine

Вес 79 гр. Цена в 3,5 раза меньше Крисов.. Но я не уверен в их долгожительстве. Если ресурс Крисов в три раза превышает эту модель, есть смысл выбрать Крисы. Ведь при каждом монтаже рулевой, посадочное место в раме сильнее разбивается.
Кто-нибудь покупал такие?
На чём вы ездите? Хочется услышать отзывы о разных моделях.

Если ресурс Крисов в три раза превышает эту модель, есть смысл выбрать Крисы. Ведь при каждом монтаже рулевой, посадочное место в раме сильнее разбивается.

Ресурс рулевых на промах в общем-то зависит от ресурса этих самых промов, которые если что просто меняются - т.е. нет необходимости перепрессовывать постоянно чашки.

Ресурс рулевых на промах в общем-то зависит от ресурса этих самых промов, которые если что просто меняются...

...в теории. На практике эти подшипники фиг найдёшь!
Люди!!! Теорию я и так неплохо знаю. Мне нужны практические рекомендации!
Кто на чём ездит? После скольких тысяч у вас появлялся люфт?

FSA Orbit
3 года
люфт не наблюдается

...в теории. На практике эти подшипники фиг найдёшь! Люди!!! Теорию я и так неплохо знаю. Мне нужны практические рекомендации!

Ну кто хочет оставаться теоретиком конечно может и не найдет :) А на практике основные ходовые размеры промов в рулевые найти не так уж сложно, тем более для человека выбирающего все в инете. Другое дело, что иногда стоимость их сопоставима с некоторыми новыми рулевыми в сборе (бывает выгоднее даже купить просто рулевую ради нужных промов, особенно если подходят от интегрированных).

Кто на чём ездит? После скольких тысяч у вас появлялся люфт?

Дело в том, что у разных людей одна и та же рулевая может прожить совершенно разное время - многое зависит же от условий эксплуатации и ухода. Да и люфт тоже не единственный показатель - рулевая может еще совершенно не люфтить, но и уже и не крутиться :)
Если выбирать из того что есть у нас, то смотри любую рулевую на промах, которая понравится по весу/дизайну/цене из CaneCreek, FSA, Ritchey, BBB, что там еще у нас встречается..

Из личного опыта - ни одна рулевая ни на одном из моих байков не люфтит и все прекрасно справляются с обязанностями. Список оных:

Chris King NTS - 4-й год
Chris King Titanium - 2-й год
Cane Creek Double XC Flush Reducer - 2-й год
Race Face Diabolus - 5-й год
Syncros Hard Core Inside - 3-й год
VP A51A - 4-й год

Если говорить конкретно о продукции Chris King, то единственное, за что я готов переплачивать (и делаю это регулярно) - втулки...

С другой стороны, откровенный китай я бы тоже не брал...

Если говорить конкретно о продукции Chris King, то единственное, за что я готов переплачивать (и делаю это регулярно) - втулки...

А почему именно они? Какие преимущества? Мне, например, DT 240S очень нравятся.

У них бесподобный накат, оптимальный (на мой взгляд) свободный ход и за все время, что я их использую (а некоторым уже 5-й год идет, у меня практически на всех байках стоят), еще ни одну не пришлось перебирать, не говоря о ремонте. И звук у них очень особенный

2 года юзал FSA Orbit MX - отличная рулевая колонка на пром.подшипниках и когда продавал, состояние было как после покупки.

FSA ORBIT MX HEADSET
Features:
• 1-1/8" 36º/36º angular contact bearings
• 7075/T6 crown race
• Forged alloy cups
• Upper stack height: 18.7mm
• Lower stack height:13.4mm
• Total stack height: 32.1
• Weight: 97.1g

А вот по FSA вопрос - там пыльник есть какой-нибудь резиновый между кольцом на вилке и промом? А то у меня нет и туда всяка дрянь набирается.

А вот по FSA вопрос - там пыльник есть какой-нибудь резиновый между кольцом на вилке и промом? А то у меня нет и туда всяка дрянь набирается.

якщо ти про Орбіт МХ то там отака вона

якщо ти про нижній конус то він і так прорезинений (верхній правий кут фотки)... а зверху на конус теж прокладка ставиться (нижній лівий кут)
взагалі по виконанню дуже гарна рульова, продумана

Нет, у меня FSA Orbit Z, отака красотулька. Думаю нужно кольцо как такое, что лежит на проме на твоей фотке. Всем доволен кроме этой щеляки; а еще нравится что пром полностью разбирается до последнего шарика, что позволяет его набить новой смазкой и не париться с поиском новых

Ajax, та тій фотці мало, що видно (у Орбіт МХ конус все одно врівень з чашкою стає і з фотки нічого не вийшло б розібрать)... але я так зрозумів, що там у тебе просто конус не прорезинений і тому туди гуано попадає. може у тебе конус не від тієї рульової?.

В Cane Creek S3, наприклад, там іде не прорезинений конус і зверху нього вдягається ще одне кільце яке вже з ущільненням. Теж рульова крута.

На Orbit MX нижний подшипник при разборке тож был снаружи немножко грязненький, всегда ему больше доставалось по жизни, но они ж промы, защита у них хорошая. Раз в год разбирал рулевую, чистил, в сами подшипники не лазил.

я один раз попробовал чисто ради интереса разобрать подшипники рулевой FSA. черта с два: они так упакованы, что защиту и не снимешь. я так и не смог. подозреваю, что грязь туда тоже с порядочным трудом будет попадать.
а если даже и попадет и подшипник когда-нибудь сдохнет -- не беда, лично у меня лежит еще пара запасных .

разбираются они. хотя конечно не очень легко. и да, орбит мх - гут

дабы не открыать новую тему... пережал рулевую - сьело нижнюю чашку - выбираю новую рулевую... те что на промах можно пережать или у них от этого "защита"? и каккую посоветую? гривен в 200 чтоб уложиться.

дабы не открыать новую тему... пережал рулевую - сьело нижнюю чашку - выбираю новую рулевую... те что на промах можно пережать или у них от этого "защита"? и каккую посоветую? гривен в 200 чтоб уложиться.

інтегрована чи напівінтегрована?

неинтегрированная, безрезьбовая

вроде так. а причина собственно в появлении определенного "центрального" положения руля. судя по всему пережал при обкатке нового выноса.

езжу пока так, но выбираю новую... советую из недорогого VP ... но я пожалуй готово потратить больше.

Прошу прощения у модеров за

якщо напівінтегрована!
то я собі взяв CANE CREEK VPA45A (або шось таке). нічо така. на промах.
на Землячці вона є.

особисто я поки що не бачу смислу в дорогій рульовій.

domani_tz_qi

хм... как у нее с грязе защитой? у моей с этим проблемы - с нижней части регулярно болотце выгребаю.

domani_tz_qi

хм... как у нее с грязе защитой? у моей с этим проблемы - с нижней части регулярно болотце выгребаю.

если там нормальный подшипник, то все ок будет. у меня рулевая FSA хз какой модели, на промах. распорное кольцо, которое набивается на шток вилки, без резинового уплотнения, так что внизу всегда болото, но при этом после смытия болота открывается девственно чистое уплотнение самого подшипника. внутрь грязь тоже не проникает, лазил проверял. но есть один нюанс: все свободное место вокруг нижнего подшипника я щедро забиваю консистентной смазкой из соображений создания дополнительного барьера для грязи и воды. не знаю, дает ли это какой-то эффект или без этой смазки было бы все точно так же, но с ней нормально, поэтому не вижу смысла пробовать без.

зы. рулевой стакан примет только тот тип рулевой, для которой он предназначен (за исключением хитрожопых ходов типа вставки нижней неинтегрированной чашки 1,5" в раму под полуинтегрированную рулевую 1,125"). то есть, если у тебя неинтегрированная рулевая стоит, то новую брать нужно тоже неинтегрированную. конечно, лучше на промах. насыпные подшипники в рулевой не имеют совершенно никаких преимуществ.

domani_tz_qi

хм... как у нее с грязе защитой? у моей с этим проблемы - с нижней части регулярно болотце выгребаю.

зашибісь! у вигляді резинових ущільнювачів.
мож заїхати в магазин і подивитись.