Подскажите ссылку на стандарт по допускам посадочных мест рулевых подшипников в рулевом стакане.
Или ссылку на выбор квалитета точности допускаемый в посадочных местах подшипников рулевого узла.
Теоретически, соединение наружного кольца подшипника и посадочного места рулевого стакана должно производится по переходной посадке. Но вот какой здесь квалитет точности?
Посадочное место рулевого стакана деформировано. Требуется определить - допустима такая деформация или нет. И как результат, менять раму или нет.
PS. В общем, "разборки" после ДТП...
