Велокиїв

На вот таком веле:

(BGM Mirage если плохо видно )
хочется поиграться с расположением руля (поднять выше|отодвинуть дальше).
Рулевая колонка (судя по этому описанию: http://www.birota.ru/tech/techdocs/headsets.php) резьбовая, внешне - как в старой доброй "Украине", только сверху не болт а шестигранник. Если всё именно так - то поднять руль не проблема: ослабил крепление, утопил болт, поднял руль, затянул крепление (пните если не прав).

С "отодвинуть" - облом, вынос несьёмный. Вылечить это по моему скромному мнению можно только заменой выноса и вертикальной трубы к которой он крепится (сорри, не знаю как это назвать правильно ) . Вопрос № 2: стоит ли заморачиваться? Бывают ли подобные компоненты и сколько это может стоить?

1. Выносом в данном случае можно назвать всю г-образную конструкцию, которая соединяет рулевую с рулем. Ассортимента типоразмеров таких штук не видел, но, особо никогда и не искал.

2. Ввиду вопиющего несоответствия вышеприведенной рулевой духу времени, считаю что проще все оставить как есть. Или, если стакан 1-1/8", и менять таки очень хочется, то менять всю цепочку (рулевая-вилка-вынос)

Все вышенаписанное - лишь мое частное мнение, без претензий на объективность.

Стакан дюймовый. Если хочешь серьезно кататься - рулевую надо менять. Вместе со стаканом, рамой, вилкой и выносом.

Как вариант можно влепить переходник под ахед-выносы и весь ассортимент выносов твой.

Новый переходник вроде как стоит гривен 20, но могу ошибаться. кажись в АМВ продавался когда я там неделю назад был.

Если хочешь серьезно кататься - рулевую надо менять. Вместе со стаканом, рамой, вилкой и выносом.

... и велосипедом.

Про переходники, надежность такой конструкции у меня, как у инженера, вызывает сомнения.

Да, в этой конструкции руль поднимается так как я писал? Никаких хитрых регулировок нет?

Да, все так. Главное, выше метки не поднять.

Понятно, спасибо.
Да, а что плохого в рулевой такого типа? Почему она несовместима с серьёзным катанием?
Слабых мест у этого вела достаточно, каких подлянок ждать от рулевой?

Про переходники, надежность такой конструкции у меня, как у инженера, вызывает сомнения.

А расскажи-ка мне как инженер, какие конкретно сомнения у тебя в надежности варианта с переходником?

К слову, я на таком переходнике катался с год, прыгал, точнее учился прыгать, что страшнее и конкретно к переходнику вообще никаких претензий не было.


А вот резьбовая рулевая - это ужос. Постоянно раскручивается, как только хоть чуть-чуть раскрутилась - разбивает шарики и начинает люфтить на всю жизнь, затягивай-не затягивай... ужос. Подходит только для ситибайков и прочего прогулочного велострояния. Просто не совместима с мощным (вибрейк это достаточно мощно) передним тормозом.

К слову, сейчас на велике с дюймовой рулевой поставил дюймовый ахед. Супер.

Дык даже с переходником (насколько я понял на что это похоже) рулевая останется резьбовой. Что ей помешает снова раскручиваться?

Дык даже с переходником (насколько я понял на что это похоже) рулевая останется резьбовой. Что ей помешает снова раскручиваться?

Так в том и дело!

С переходником все что ты получишь - возможность установки обычных мтб-выносов, которые есть в киеве в большом ассортименте

А рулевая будет продолжать раскручиваться

И я мог бы порекомендовать поставить дюймовый ахед, но на раме БЖМ это не имеет смысла - денег вложишь во много раз больше чем стоит рама.

Про переходники, надежность такой конструкции у меня, как у инженера, вызывает сомнения.

А расскажи-ка мне как инженер, какие конкретно сомнения у тебя в надежности варианта с переходником?

Во1, мы усложняем конструкцию, следовательно, снижаем надежность
Во2, резьбавая рулевая, как бОльшее зло, остается на месте

А к переходникам никаких претензий нет. В особенности, если они сделаны из соответствующего материала без нарушения технологии.

Согласен ,всё правильно -конструкция менее надёжная чем крепление выноса к рулю.На велосипеде жены я сделал именно так как советуют ,ей рама была коротковата,нужен был длинный вынос,сама хроммолибденовая рама лёгкая(для свой. класс.) и очень накатистая(моя алюминевая хуже).Купил переходник (легкий,алиминиевый) примерно 47 гривен и упросил,выцыганил длинющий вынос (продавался в компл. с лежалкой)за 85 гривен. вот что получилось, а было почти так же как у pal

Чтобы меньше раскручивалась такая рулевая-делаем как при рег. педали:затяжку конуса немножко не докручиваем и этот "недокрут" компенсируем сильной затяжкой контргайки(происходит натяжка через резьбу).Угадать с первого раза недокрут-переряг почти всегда неудаётся,но оч. скоро всё выходит.Если ездить не экстремально и аккуратно,то можно!

Ок, с теорией всё сходится
А всё же как насчёт практики? В чём измеряется надёжность рулевой и насколько этот параметр у резьбовых рулевых хуже?
Моего опыта, увы, недостаточно: видел я очень много велов класса ХВЗ (рулевые там только такие ), и никогда не слышал, чтобы затянутая контргайка сама тихонько и незаметно для велосипедиста открутилась . Руль набок свернуть - это да, такая конструкция позволяет (да и то в ХВЗ only, где вынос фиксируется анкерным болтом; как его не затягивай - всё без толку).

Ок, с теорией всё сходится
А всё же как насчёт практики? В чём измеряется надёжность рулевой и насколько этот параметр у резьбовых рулевых хуже?
Моего опыта, увы, недостаточно: видел я очень много велов класса ХВЗ (рулевые там только такие ), и никогда не слышал, чтобы затянутая контргайка сама тихонько и незаметно для велосипедиста открутилась . Руль набок свернуть - это да, такая конструкция позволяет (да и то в ХВЗ only, где вынос фиксируется анкерным болтом; как его не затягивай - всё без толку).

Отличие мтб от туристов, стартонов и прочего хвз в мощности тормозов, в частности переднего тормоза.

Угу, согласен. Нагрузка на рулевую при активном использовании переднего тормоза возрастает. Поставим вопрос иначе: описаны ли очевидцами случаи самопроизвольного раскручивания рулевой? А то "может раскрутиться" и "раскручивается" -слегка разные по драматизму понятия.

Поставим вопрос иначе: описаны ли очевидцами случаи самопроизвольного раскручивания рулевой? А то "может раскрутиться" и "раскручивается" -слегка разные по драматизму понятия.

На всех моих велах с резьбовыми рулевыми, коих было три, раскручивалась. Хотя, это во многом зависит от нагрузок на рулевую, т.е. является производной от стиля еды и степени пересеченности местности.

Угу, согласен. Нагрузка на рулевую при активном использовании переднего тормоза возрастает. Поставим вопрос иначе: описаны ли очевидцами случаи самопроизвольного раскручивания рулевой? А то "может раскрутиться" и "раскручивается" -слегка разные по драматизму понятия.

Скажем так. Как ты ентот болт не затягивай, всё равно у тебя руль время от времени будет сворачиваться на сторону (Учти, что, если ты перетянешь болт, он попросту лопнет ). У меня было 3 велосипеда с таким выносом - один "Минск", один ХВЗ, и один "Автор"; у всех одна и та же болячка.
К счастью, на Авторе оказался стакан 1 1/8", что позволило мне поменять вилку вместе с рулевой и выносом. Но это обошлось мне в 700 гривень (вилка+рулевая+вынос+работа).

Выводы:
а) Продавай к ... матери BGM, и покупай что-то приличное
б) Оставь всё, как есть, езди, и не жалуйся

P.S.: Как всегда опосля, пришла интересная мысля. Можно купить шоссейный вынос, даже от ХВЗ - он тоже дюймовый, но ниже и длиннее. И стОит недорого

А кто жалуется?
"Доктор, я установил винду ,и она не зависает уже 3 месяца. Что я делаю не так?" )
Просто катаюсь в своё удовольствие, даунхиллом не увлекаюсь, с бордюров аккуратно сьезжаю.. Захочется более экстремального - буду чего-то решать
Мне просто интересно знать заранее знать о возможных подводных камнях в матчасти.
Да, с приподнятым рулём таки удобнее