Велокиїв

Вопрос возник на почве осознания что воздух сжать в ноль наверное очень трудно. Прогрессивная характеристика сжатия воздушных пружин и все такое..
Вобщем: ктото сталкивался с пробоем воздушных агрегатов? Какие последствия и что вобще при этом происходит?

Вопрос возник на почве осознания что воздух сжать в ноль наверное очень трудно.

Если накачана слабо, не составит большого труда "пробить" .
Например накачана под вес ездока в 60кг, а на велосипед сел дядя 120кг, вилка без скачков сразу просядет на половину своего хода, ну и "пробьётся" без труда.

В ноль воздух сжать нельзя, но в вилках/амортах всегда есть некий мертвый объем, остающийся после продавливания штока до упора. Чем больше этот объем, тем более линейно сжимается воздух в девайсе.

Интересные мысли. А есть примеры из практики?
Дело в том, что на моем веле и аморт и вилка воздушные. Само-собой нравится когда оно все плюшевое и приятно ездить по всяким неровностям и камушкам. Но бывает такая тоска нападает во время дороги что разгоняешся и уже "гонишь". В итогое по своему стандартному маршруту подобрал наддувку так, что судя по кольцам масла на ногах вилки остается сантиметр до пробоя, а на аморте миллиметров 5 (проверял спуская возух из них). Правильно ли это? Что будет если все таки пробьется?
(Вилка -Рокшокс Тора, аморт Фокс флоат Р)

В вилке точно есть резиновый бампер на случай пробоя. В таком аморте я что-то его не припомню, но вообще по идее тоже должен быть.

ну, я в Крыму как-то пробил воздушный РШ Лирик до резинового отбойника. ничего не случилось, кроме глухого звука "бздынь", приглушенного этими резинками. в любом случае, это надо очень хорошо постараться (я старался ).

да, в аммортах обычно тоже отбойник есть (в Флоат Р точно, видел). в разных версиях разной толщины.