Велокиїв

Рама Kellys COOL TOOL MASTER 21", предназначенная по геометрии для вилки с ходом 120 мм.
Сейчас у меня вилка Suntour XCR 100 мм
Мой вес: 100 кг.
Стиль катания: Крос кантри - лайт Трэйл - олл маунтин иногда.
Хочу поменять вилку на 120 или больше.
Помогите выбрать в бюджете около $ 450.
На данный момент думаю между этими вилками:
1. RS SECTOR RL, http://www.sram.com/rockshox/products/sektor-rl
2. RS RECON (Любая) http://www.sram.com/rockshox/category/104
3. Или RS TORA Trail 302, чтобы не переплавивать (вес вилки не важен, важно четкость работы и надежность). http://www.sram.com/rockshox/products/tora-trail-302
И еще, не могу определиться в модификации этих вилок, брать Solo Air или Coil U-Turn (при условии подбора пружини под мой вес), что лучше?

Подскажите пожалуйста...

Ниже характеристики моей рамы:

На резких поворотах иногда цепляюсь педалями об землю.

Причем тут вилка вообще?
Поднимать педаль нужно, это ж не кареткой зацеп.

Причем тут вилка вообще?

Так чем длиннее вилка будет, по геометрии соответственно поднимется "клиренс" педалей...

Понятие клиренса будет настолько мало что его можно не принимать в расчёт, так что учитесь правильно ставить шатуны в повороте. ;-)

На резких поворотах иногда цепляюсь педалями об землю.

Вроде ж не новичек уже, судя по регистрации...
с любой вилкой при резких поворотах цепляться будешь педалью, если она (педаль) будет в нижнем положении.

Ну с педалями разобрались, давайте о вилках поговорим:
1. Тора трэйл 302 со стальными ногами будет надежнее, нежели Сектор РЛ с алюминиевыми?
2. Одинаково ли будет работать при одинаковых настройках?
3. И разница между масло-пружина и Соло эйр в ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ?
Я просто хочу понять, что я получу за переплату в 1000-1500 грн за Сектор, кроме меньшего веса?

я бы брал вилку с соло-аир а не с коил

Solo-Air даст тебе возможность накачать вилку точно под себя и под конкретные условия.
Recon очень хорошо себя зарекомендовала. Отходила под моим весом (100+) 7 000 км вообще без нареканий. И была передана другу для дальнейшей эксплуатации всвязи с заменой на более длинноходный Revelation.
Sektor выглядет интереснее всвязи с опцией под ось 15 или 20 мм. (торсионка лучше) Но правда в Solo Air с ходом 150. Что в конкретном случае мне хажеться излишним.
Я бы взял Recon SoloAir 120 или может 2010 TORA SL SoloAir 120 Maxle Lite

Продолжу тему, если ТС не будет против Ну, чтобы новую не стартовать.

У меня сейчас выбор между "Торой" и "Реконом". Первых, в нынешнем модельном ряду SRAM, три, вторых аж пять.

Разница, для меня, между ними очень уж призрачная, много слов мудрёных, но в целом получается следующее:

Тора: дешевле, тяжелее, ход изменяется в пределах 85-130, пружина, стальные ноги
Рекон: дороже, легче, ход 100, воздух, алюминиевые ноги.

Разница в полкило веса не особо смущает. Я не гордый и там где вверх не едется "нуващеникак" могу и толкать. Изменение хода - теоретически, интересная опция но, зная себя, мне быстро надоест крутить регулировку.

А вот с момента "пружина или воздух" начинается интересное. Мне, учитывая наши реалии, подходит больше воздух, потому что вес (91кг без рюкзака и с пустыми карманами) сильно отличается от того на который рассчитаны штатные пружины рокшоксов (порядка 70кг, если правильно помню).

Бюджета хватает на оба варианта (исключив Рекон Голд-серии), но хочется разобраться на что деньги уйдут.

Стиль катания: вдольдорожно/парковое пока до гор не доберусь, а там такой себе мини ДХ начинается по стиральным доскам но без дропов. Еду, по-возможности, быстро и конечности очень устают. Это из наиболее экстремального в чем я участвую. А вообще обычный матрасник. Рама: Трек 3900.

Теоретически, алю ноги воздушного Рекона должны ходить "мягше" и лучше обрабатывать всякие неровности. Но так ли это на самом деле? Да и в модельном ряду Рекон стоит "выше" Торы. Но местной велотусовки ни у кого такой вилки, вроде, нет (есть только убитые Торы), чтобы потестить и я решил обратиться к коллективному разуму

И ещё одно. На офсайте Тору позиционируют как вилку для "трейла". Я не знал что такое "трейл". Поискал в Интернете. Получается что это такое себе "жесткое кросс-кантри", с мини-даунхилом, дропами и прочим? Но если так, то почему вилка для жесткача стоит дешевле и позиционируется "ниже" чем вилка для "менее экстремального" катания?

Не внимательно смотрели, Tora воздушная тоже есть! ;-)

Не внимательно смотрели, Tora воздушная тоже есть! ;-)

Гм. Виноват.

Просто вилка "выбирается" уже месяц, в голове полная каша из моделей разных годов и названий.

Но к Реконам тяготею, всё же, больше. В силу более "простой" (нету изменения хода 85-130), а значит и более долговечной конструкции. Ну и уровнем выше считается Хотя про мысль "старшие Торы 2010 года превратились в Рекон Сильверы года 2011" знаю.

Но к Реконам тяготею, всё же, больше. В силу более "простой" (нету изменения хода 85-130), а значит и более долговечной конструкции.

На счет надежности как раз переживать не стоит, чему там ломаться - крутилка и пружина, если что и случиться, просто не будет меняться ход, критично ничего не измениться. Кому как, а в дальних поездках помогает, против ветра можно опустить посадку, на плохом участке где важнее комфорт - поднять, но это надо подбирать под свои предпочтения. Но за поломки точно не стоит переживать, самое худшее - не получиться поменять ход, а вилка работать будет и дальше - пружина она и есть пружина.

На счет надежности как раз переживать не стоит, чему там ломаться - крутилка и пружина,

поддерживаю, у самого Тора 302 Ю-турн, надёжная, простая... один большой минус, тяжёлая зараза и со временем хочется полегче.

Ага. Спасибо за разъяснение. А в работе оно как? Мелкие впадины/бугры, что лучше обрабатывает? Если задницу я поднять могу то оторвать руки от руля никак Они страдают первыми.

Хотя, фигню, конечно, спрашиваю, в инете по старым моделям и так немало инфо, а на новых (что на офсайте и на чайнике в продаже) ещё не катал никто.

А что до регулировок хода... Я из Ужгорода, тут если отъехать от города километров 10-15 то в горы попадаешь. Это если не считать холмистый лесопарк в черте города. А там оно всё время вверх-вниз, вверх-вниз. Надоест крутить Это остановись сначала, потом крути ручку...

Лишних полкило веса не особо смущает, вел сейчас порядка 12 кг весит. Люди на 15кг в горку едут и ничего, живые

А что до регулировок хода... Я из Ужгорода, тут если отъехать от города километров 10-15 то в горы попадаешь. Это если не считать холмистый лесопарк в черте города. А там оно всё время вверх-вниз, вверх-вниз.

регулировка в пружинной Торе либо 80мм либо 130мм другого не дано т.е. 100мм или 90мм выставить не получится, мне в Киеве и окрестностях хватает 80, иногда выкручиваю на 130(если уж слишком жёстко или спуски крутые)

Надоест крутить Это остановись сначала, потом крути ручку...

...а насчёт крутилки, так педали тоже крутить надо
П.С. на 80мм вилка более жёсткая, 130мм мягче становится.