Велокиїв

Маю гібрид, Bottecchia AV800. Колеса 28".

http://kissel.fotoplenka.users.photofil ... 129014.jpg
Передня вилка ригідна. Рульова Aheadset. З початку минулого сезону накатав близько 3000км, переважно по асфальту (полюбляю с вєтєрком ) але останнім часом все більше тягне на КК. І, відповідно, постало питання про амортизаційну вилку (та й асфальт в нашому місті часто-густо гірший за офроуд). Бюджет не захмарний, хотілося б щось універсальне, максимально надійне і просте в обслуговуванні, і водночас підходяще для мого стилю їзди (80% асфальт, 20% неекстремальний КК).

На разі пропонують suntour SF-NRX-8000 і Suntour CR8V V2 Alu відповідно за 600 і 400грн.

Про вилки взагалі ніц не знаю, буду вдячний, якщо тикнете носом на якийсь толковий must-read. Чи є смисл взагалі міняти вилку?

Наперед вдячний за допомогу!

а еще надо чтобы расстояние axle to crown у новой вилки было такое же, как у старой. это порядочно сужает выбор.

А як його той axle to crown виміряти?

Надибав 28“ Marzocchi Bomber TXC 2003 - нормальна буде?

А як його той axle to crown виміряти?

ты не поверишь...
http://www.google.com/search?ie=UTF-8&o ... e+to+crown

Такс, поміряв - 43см, якщо вірити ось цій діаграмці (В)

ну вот, а теперь погугли насчет этого параметра для вилок с тем ходом, который ты собираешься делать, чтобы понять, реализуема ли вообще затея без серьезного нарушения геометрии велика.

Такс, вилка, на яку я кинув оком (TXC ECC) - 466мм. Наскільки це критично для геометрії?

ну посадка и управление изменятся довольно-таки ощутимо. угол рулевой станет более заваленным, руль станет выше. к тому же, увеличится усилие на отрыв рулевого стакана от рамы.

У мене зараз між виносом і рульовою стоять три 1см "ущільнювачі" (не знаю, як правильно називаються). В принципі, посадка комфортна. Винос регульований, виставлений приблизно на 30 градусів, але зазвичай я його трохи опускаю, десь до 10-15 градусів. Якщо брати ці нюанси до уваги, чи буде некомфортною посадка з зазначеною вилкою?

кольцами под выносом и самим выносом можно отрегулировать только положение руля, то есть, посадку. а вопросы с изменением управляемости и запаса прочности рамы остаются.

в целом, проблема аналогична проблеме замены амортизационных вилок на вилки с бОльшим ходом. последняя раскрывалась на форумах неоднократно, можно просто поискать.

Можливо хтось вже стикався з подібною проблемою на 28"? Цікаво, наскільки зміниться керованість. Не хотілося б витратитися на вилку, щоб потім її відразу продавати.

Почитав трохи забугорних форумів. Задумався Очевидно, що для швидкої їзди амортизаційна вилка не дуже годиться. В основному Гугль дає посилання на діаметрально протилежну проблему - люди міняють амортизаційні вилки на жорсткі на гібридах з огляду на меншу вагу, кращу швидкість і ефективніше використання м"язової енергії. Ех, жаль немає можливості спробувати, як воно буде на моєму пепелаці
І ще - ЛокАут, наскільки я зрозумів - можливість зафіксувати вилку, тобто зробити з неї ригідну. На цій Марзоччі в специфікації лок-аут не згадується, але є така фіча - ECC - (Marzocchi) Extension Control Cartridge - "изменяет сопротивление отбоя, в последнем (самом медленном) положении блокирует вилку в сжатом состоянии" (пояснення взяте з тирнету) - це воно?

Таки вирішив залишитися з ригідною вилкою. Спробував покататися по асфальту на великах з амортизаційною (в т.ч. на гібриді), не сподобалося категорично, а оскільки переважну більшість часу я на асфальті, то й думати нема чого. Лишня вага також лишня, вибачте за тавталогію
А зекономлені гроші підуть в копілку - на придбання ось такого класного коня
http://www.bottecchia.com/articolo.asp? ... CatProd=26
Головне шоб жінка не дізналася про його ціну

Всім дякую за допомогу і увагу до теми!