Велокиїв

Цікавить різниця між цими демпферами в нових Сідах.
Вибираю між Сідом тім і рейс.Тім дорожче, важче, але має отой блекбокс.
Рейс легше, дешевше. але з звичайни моушн контроль.
Мож хто десь читав, або вже юзав.Підкажіть...

а тут уже проскакивала тема по разнице между вилками и в частности демпферов. так же на бироте видел инфу что кишки блекбокс отличаются титановостью и вследствии этого лучшими характеристиками демфпирования чем у обычного моушна (пластикового)

видимо все-таки чем-то еще, раз несмотря на всю свою карбоновость и титановость он тяжелее. Будем покататься - будем посмотреть:-)

видимо все-таки чем-то еще, раз несмотря на всю свою карбоновость и титановость он тяжелее. Будем покататься - будем посмотреть:-)

Так тяжелее элементарно потому, что титан тяжелее пластика
Лучше работает не столько из-за титана, сколько из-за двухконтурных клапанов.

А що це за двоконтурна клапани? Так як в МішнКонтролі дві компресії і два ребаунда(таке є в нових Боксерах)?

А що це за двоконтурна клапани? Так як в МішнКонтролі дві компресії і два ребаунда(таке є в нових Боксерах)?

Не совсем, сами клапаны имеют два контура (высоко- и низкоскоростной), но регулировки "одинарные" - т.е. либо только низкоскоростного контура (тогда сечение высокоскоростного контура высталено конструктивно на заводе в некое среднее значение), либо двух одновременно.