Велокиїв

Доброго всем времени суток.

Собственно интересует такой вопрос: я вешу ~70кг, рост 185см, интересует вилка для КК + люблю попрыгать на бордюры и с них и т.п., под раму ориентировочно Giant XTC (родная вилка для такого байка с ходом 80см). Какая должна быть система: масло-пружина, воздух-масло? цена < $500, что будет лучше для организма, вибрации не очень полезная штука :-\

вилка может быть любая из перечисленных тобой...
Дальше идет вопрс предпочтений финансовой возможности и банального наличия на полках магазинов

Ну если меньше до 500 уе, то за такие деньги мона взять не дурную, даже очень не дурную вилку. Для чего она тебе надо? Просто покатать, поучаствовать в соревнованиях, просто за пивом с комфортом ездить?

По поводу того, что для людей с малым весом воздух плохо, так может и есть где-то истина, но как показывает практика, то все наоборот. А 70 кг, так это еще не маленький вес.

Надо для следующего:
1. Катать по пересечёнке в день км до 100 хотябы раз в неделю
2. Покатать по городу, поездить по ступенькам бордюрам и прочему, попрыгать в меру возможностей
3. Пиво эт почти всегда хорошо и редко мешает
4. С соревнованиями пока туманно, но желание есть

Плюс в воздушке, так это то, что практически под любого ездока прелоад настроить сможешь. В пружинных этот параметр регулируется в очень узких диапазонах. Нужно пружины менять, даже на это глаза можно было бы закрыть, если бы пружины можно было где-то покупать.

Ну если денег не жалко, то могу порекомендовать ROCKSHOX Reba Race. Вниз по убывающей Recon, Tora, но воздушки. Ну лежит душа у меня к ROCKSHOX Но как по мне, то тебе и Recon с головой.

попадалась информация что воздух для людей с небольшим весом не хорошо, причины не описаны были

Полная чушь! Мой вес без амуниции - 60 с лишним.
Уже несколько тысяч накатал с MX Comp.
Как раз воздушные вилки более гибкие в настройках под малый и большой вес. Закачиваешь давления под себя и условия эксплуатации и вперед!
Матрасная покатушка - 2 бара, гонка 3 бара.
На пружинных для этого надо менять пружины, подбирая по жесткости ;-)

а кто сказал что для КК делают нормальные вилки?:)
от вилок там только название.. все ради экономии веса.. последние годы вроде уже немного попустились

В голосовалке нету варианта Масло + воздух + пружина, коими являються к примеру РШ Пилот ХС Аир, Мурз МХ СОМР ЕТА...

Как по мне - неплохой вариант - при спущенной камере вилки рассчитаны где-то на 50 кг райдера, а дальше - всё воздухом низкого давления.

пружинные Марзоки с воздушным прелоадом Форева.. ничего не работает лучше

пружинные Марзоки с воздушным прелоадом Форева.. ничего не работает лучше

А вилки с позитивной и негативной воздушными камерами? Неужели хуже.

вневсяческих сомнений хуже
воздух работает прогресивно, а пружина линейно
и пока гении инжинерной мсли не придумают как заставить линейно работать воздух - пружинные вилки будут работать приятней.

А позитив / негатив - настройка вилки под индивидуальные предпочтения и стиль езды.
Как показала практика, многие ездят итого на неправильно настроеной, и поэтому считают что вилка без этого работает лучше.

Воздух можно заставить работать прогрессивно, используя несколько камер, но это 1) сложнее 2) очень капризно...
Так что комбинация пружины и воздуха как по мне пока что наиболее корректно должна работать в рассчитаном производителем диапазоне веса райдера.

- две воздушные камеры жрут ход вилки при накачивании негатива больше чем позитива, и как то не очень приятно когда у тебя на 80мм сиде или 100мм рыбе рабочий ход не 100 а 80 - 90%, в зависимости от настроек.. ;-)
а равное давление в обеих ногах дает совсем уж дубовую вилку

У нас много талантливых настройщиков )) и самое хорошее может работать как... я вот с компами всегда в этом убеждаюсь

Воздух можно заставить работать прогрессивно, используя несколько камер, но это 1) сложнее 2) очень капризно...

Ты хоть сам понял что написал? он и так работает прогрессивно, и заставлять не надо..
тоесть чем больше сжимается вилка - тем больше усилие нужно приложить для сжатия ее еще.
для КК вроде ничего так.. а для более агрессивной езды как по мне то пружина предпочтительней.
и опять же воздушные вилки никогда не будут работать на задекларированный ход. так как чтобы пробить последний 10 мм хода - нужно самосвал уронить на вилку
по моему скромному мнению из собственного опыта... юзал Марзоччи олмаунтин 1, ревалейшн 426, Сид тим, дюк сл, джуди ТТ .. и тд итп...

Сорри, в пылу дискуссии описАлся, имелось ввиду линейно. Используется система сообщающихся камер с просчитанными перепускными отверстиями.
А что касается ограничения хода... что тебе сказать - я в свой пилот доливал чуточку больше масла чтобы в случае пробивания я получил гидравлический удар а не механический. Готов пожертвовать ради этого 1 см хода.

А что касается ограничения хода... что тебе сказать - я в свой пилот доливал чуточку больше масла чтобы в случае пробивания я получил гидравлический удар а не механический. Готов пожертвовать ради этого 1 см хода.

ну в пилоте явно не последние технологические решения применены. Хорошую пружыно-воздух вилку пробить тоже не особо можна, и масло доливать не требуется.

Сорри, в пылу дискуссии описАлся, имелось ввиду линейно. Используется система сообщающихся камер с просчитанными перепускными отверстиями.

подскажи плз вилку с такой начинкой?

подскажи плз вилку с такой начинкой?

Не подскажу. Думаю что её на данный момент просто нету на рынке.
Я указал что теоретически конструкция где воздушная пружина сможет работать линейно есть.

в той же марзоке рейс три камеры две + воздушние в разных ногах
и одна -
в довершение к этому есть еще 4-тая камерв в которой есть антипробивной +

и все равно работает она прогрессивно ;-)

тут всё очень сильно зависит от предпочтений да и не забывайте что туева хуча камер и демпферов не добавляет вилке надежности. И в поход с таким девайсом идти можно, но оказавшись посреди Айпетри со сдутой или жесткой вилкой весело не будет

например мне очень нравится что моя вилка с моими настройками на 7-8см ходит очень плюшево, далее еще 2-2,5см если на приличном спуске налетиш на корни или в яму, но при этом даже сеганув с дропа который мне позволит мой уровень я её не пробью и в любом случае будет запас в 0,5-1см ходу (ход 120мм)

и опять же воздушные вилки никогда не будут работать на задекларированный ход.
так как чтобы пробить последний 10 мм хода - нужно самосвал уронить на вилку
по моему скромному мнению из собственного опыта... юзал Марзоччи олмаунтин 1, ревалейшн 426, Сид тим, дюк сл, джуди ТТ .. и тд итп...

Да, да, дедушка Штуцер дело грит
Так оно и есть.
На моем Сиде, при весе наездника в 54 кг, 80 мм получается только тогда, когда весь воздух из камер выпустить и прижать.... ровно 80
А при езде – фигушки. 65-70 и не подходи.


2Чупа
В сид рейс воздух тоже с одной стороны

ну я ревалейшн 426 плюшево настроенный с 30% сега пробивал на 125 из 130.. но это с полтора метра на практически плоскость.. и то чуть руки не оторвало, а марзока пружина воздух работала на весь ход на ура