Велокиїв

Когда пора менять масло в Марзоке?
Понятно, что по инструкции написано, что каждые 100 часов работы (это моих 1500 км). Тоже самое написано и для сальников, но мои прошли уже 2000 и все вроде ОК.
Раскрутил, посмотрел, вроде масло еще чистое, прозрачное. Смысл его менять?

Вопрос: У кого на сколько км проезда хватает одной замены масла?
Наверное значение имеет модель и стиль езды.
У меня MX Comp Air. Стиль укатываение асфальта по городу и неагресивный кк 60 % асфальт /30% грунт/10% лес, грязь, песок.

в обоих ногах смотрел? у меня в одной всегда чистое, во второй - по разному

Смотрел в одной, в правой. Но они вроде одинаковые, в обеих SSV клапан. Никаких там картриджей нет.

у меня четвертого года мхкомпєйр, ссв разные, в одной ноге регулируемый ребаунд (внутренний естесно), в другой нерегулируемый

в которой масло грязнее - не помню

Ну так на сколько обычно хватает прежде чем стоит менять? в километрах
Наверно все зависит еще от условий и ухода.
Каждый раз после поездки я счищаю всякие какашки с направляющих чтобы не засыхали.

Может я немного не втему, но:
1) очень многое зависит от состояния сальников / пыльников
2) от условий езды

К примеру, у меня в РШ пилот масло грязноватое уже после 2-3 месяцев.

Вопрос звучит так же, как "сколько пройдут покрышки максисс"

У меня мх комп ета 2004. В работе уже 13000 в основном грунт. Раньше менял тысячи через 3 . Теперь уже после 1000 масло черное в обеих ногах. Наверное пыльники поизносились, хотя работает замечательно. Буду менять км через 500-700.

Гдето читал, что вопрос замены масла раз в сезон (примерно), даже если пыльники/сальники в порядке и масло чистое, отработавшее пару тысяч масло больше пенится и качество работы вилки снижается.
На своей практике (Маниту Скареб Комп), отработавшая 3000-4000 км. вилка работала вполне нормально, масло было чистое. После замены особых улучшений в работе вилки не заметил - разве что получил моральное успокоение, что все сделал по правилам