Велокиїв

Подскажите. что происходит с вилками при -20.
Желательно опишите все типы вилок.

эластомер дубеет, пружина тоже - масло-воздух и масло-пружина работают нормально, можно зимнее масло залить

Подскажите. что происходит с вилками при -20.

А зачем тебе?...лучше занеси вел с балкона в помещение.....Если же ты собрался при -20 кататься, то думаю стоит задуматься не о том, как замерзает вилка а о том, как промерзает жопа и то что между ног. А так же руки, ноги, нос и ухи

Да конечно, а может наоборот?
Масло при воздействии низкой температуры становиться более вязкое, из за чего вилка начинает туже работать. Проблемма решаеться заливкой более жидкого масла.
Ластомер и тем более пружина не дубеет и нормально работает, но это не означает что они лучше...

Нормально кататься можна до - 10 градусов.
перед тем как

то что между ног

примерзает к жопе.

Ластомер не дубеет...

Вот, как раз, родимый ластомер и дубеет больше всех выше- и нижеперечисленных

На горьком опыте убеждаюсь в этом каждый вечер %-)

при застывании "наполнителя" вилки при эксплуатации - как это может сказаться на её работоспособности в будущем?

Я катался на Манитухе Акселе, пружинно-масляной. Минимальная температура в районе -8-9 градусов. По ощущениям вилка стаёт жестче, масло может выдёргивать сквозь сальники на ногах вилки, оно ощутимо гуще, но вилка продолжает работать, а это главное.
Негативных последствий при последующей эксплуатации не заметил, вилка жива-здорова до сих пор.

Да конечно, а может наоборот?
Ластомер и тем более пружина не дубеет и нормально работает, но это не означает что они лучше...

а может ты помолчишь????

а может ты помолчишь????

Ну ладно, ошибся, закидайте меня камнями...
Возможно резинка и дубеет, но у себя я этого не заметил.
Пружина задубеть никак не может. Она при полном замерзании может сломаться. Физика рулит. Если не физика, то Терминатор 2.
Масло становиться гуще при низкой температуре.
И я сильно удивлюсь, если я ошибся в чем то кроме ластомера...

может пружина задубеть - не учи физику, а больше катайся

эластомеры дубеют при низкой температуре однозначно, убедился сотни раз. Пружина стает жестче чем ниже температура, и в конце концов может треснуть при нагрузке.

Мой опыт. Была вилка РСТ Джила Т4 (эластомерка). При 0 градусов она начинала дубеть и (о чудо) начинала работать как положенно. Объясню: в эластомерках демпфером является сила трения между ногами вилки и направляющими+пыльниками. Смазано это всё консистентной смазкой. На морозе она ощутимо густеет и трение становиться больше, как результат - вилка перестаёт отскакивать как попало . Сейчас езжу на РШ Пилот ХС Аир (пружина + воздух + масло). В неё залито масло вязкостью 5 - с наступлением холодов чуть инерционнее стала ходить (масло густеет) а так всё ОК.
Насчёт эластомерок: ну и что, что эластомер дубеет? Он активно работает только тогда когда вилка почти пробивается и его работа 7-10 мм хода. А остальные 60-70? Думаю, что всё дело в застывающей смазке.

пружина таки не дубеет, дубеют башинги, на дешевых пружинных вилках ставятся простые башинги, которые при пониженной температуре дубеют и сжимаются, результат - вилка становится жесткой и тупой, иногда помогает силиконовая смазка, но не особо.

ну то что пружина жестче становиться...это все металоведение(это какую низкую температуру надо чтоб пружина треснула), а вот дело действительно в башингах, пружина при нашей зиме номано работает.

знаю что на моём ДЖ 2 в холод он начинает трошки дубеть ....хотя куда дальше.......масло залито Моторекс 5-10

А моя Дура з маслом 2,5-5W навіть при +5 градусах збільшує жорсткість і сповільнює відскок. Виїжджаєш з дому - хід 10см (продавити можу), після 3-4 годин катання (особливо ввечері) - хід 4-5 см. Ноги змащую тефлоновим спреєм, ефективна штука!

Никада не сталкивался с таким траблом. Вначале юзал пружиино-эластомерную инсинк гринд 320, сейчас - мурз м-икс-си. Вышеуказанных траблов не наблюдал.
Из негатива - в воздушно-маслянных вилках при низких температурах падает давление воздуха. Следствие - вилка становиться мягче. Это надо учитывать.

Так вот помимо всего вышеперечиленного (вашу мать, какое слово) стоит вам напомнить че воздух - это газ, а че случится с газом при понижении температуры? Правилно, он сужается. Так шо помимо всего прочего воздушные вилки становятся мягче(ну там например Duro E), а то и просидают (XCP pro, там просто пружины нет, она только на воздухе). И у масла плотность\вязкость повышается, а еше на клапанах резинки дубеют.

Ну и что , что воздух сужается... это ж и подкачать можно.
А вот когда масло густеет, то настройки ребаунда может и не хватить, ее может даже и не быть , а масло так просто не поменяешь...

Хотя в конце сезона масло лучше поменять. Если планируешь активно катать зимой, то на менее вязкое.

Не, ну подкачать не фокус но потом, когда ты ее затяеш кудато в теплое место (например домой, на ночь), она станет дубовая и при следуйшем выезде придется ждать пока давление опять упадет. Да и не тягать же с собой насос все врямя.

Ну незнаю незнаю, я сегодня катался и решил в переход снустится погрется (на Майдане), так думал шо руки поламаю, мой Сантур оказался ненамного мягче жестянки, вобше неодной ступеньки не схавал.

У меня сейчас стоит РШТ Гила т5,сегодня катал вроде норм......не дубеет.......

Кто подскажет как SR DURO-D вылечить от дубения? А то прийдется наверно ставить на зиму Judy XC...