Велокиїв

Еду как-то с работы домой в минус 14 и понимаю, что становлюсь ниже... в течении полуминуты полностью спустил задний амортизатор (FOX FloatR). Че блин за ерунда? Неужели нельзя велик юзать зимой в морозы?
Хэлп пожалуйчта, кто сталкивался!
Приехал домой - накачал. Вроде держит, но как-то стремно снова на мороз, жалко как-то, если это гробит мой вел.
И вообще - может есть где-то тема, как правильно подготовить байк к зимним покатушкам, чтоб цепь не ржавела, чтоб все узлы жили долго...? Ну короче чтоб нормально вел себя чувствовал, не болел! Поделитесь пожалуста!

Вы никогда не слышали о том что при нагревании газы расширяются а при охлаждении уменьшаются в объеме? Чтобы при -14 давление не уменьшалось нужно больше накачивать. Вообще вы точно уверены в том что амморт спустил? После отогрева давление должно было вернуться в нормальное состояние даже без накачки. Конечно если целые резинки и масло залито такое, которое не превращается в твердые кристаллы уже при -14.

А вам точно 24???

Уплотнители воздушной камеры дубеют и травят. масло густеет.

Это нормально. После -10 лучше не пользоваться велосипедом с воздушными амортами-вилками. Да и вообще.

Давление на морозе снижается, поэтому лучше подкачать на морозе. Ну или с запасом дома, если можете прикинуть с каким.
На морозе также дубеют уплотнители. И может позитивная камера подтравливать в негативную. Это называется "стакдаун" При этом аморт как бы сжимается и уже не возвращается в исходное положение.
У меня именно FOX FloatR таким страдал на морозе после -10. Но у меня аморту было лет так несколько. Вылесчилось заменой уплотнителей
Правда если Вы его дома подкачали и он вернулся в полностью расжатое состояние. То это не оно.
Вообще вроде (где инфу находил не помню, искать опть не хочу) тот же РокШокс при минусовой температуре не рекомендует свои изделия пользовать.
Но все используют. Я так практически каждую зиму в любую погоду практически каждый день.
Воздушные изделия вели себя поразному. От абсолютно без каких то видемых изъянов. До указанных стакдаунов и текущей вилки которая то негативку травила то стаакдаунила слегка (это при новых уплотнителях). Пофиксил опять же заменой уплотнителей, только не на родные а на китайские.
Ну и износ вела в зиму в разы интенсивнее.
Тут темы были по использованию зимой - поиск рулит
Повторяться не хочеться.

скорее всего надо менять резинки в аморте.или в минусовую температуру не кататься .я катаюсь вот на днях -12 аморт FOX DHX5 воздух никуда не пропадает.
тут возможно найдёш ответ
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

Вы никогда не слышали о том что при нагревании газы расширяются а при охлаждении уменьшаются в объеме? Чтобы при -14 давление не уменьшалось нужно больше накачивать. Вообще вы точно уверены в том что амморт спустил? После отогрева давление должно было вернуться в нормальное состояние даже без накачки. Конечно если целые резинки и масло залито такое, которое не превращается в твердые кристаллы уже при -14.

Максим, с физикой у меня все в порядке. Аморт спустил секунд за 30, до этого ровно держал давление минут 10-12 поездки. Воздух полностью вышел!

скорее всего надо менять резинки в аморте.или в минусовую температуру не кататься .я катаюсь вот на днях -12 аморт FOX DHX5 воздух никуда не пропадает.
тут возможно найдёш ответ
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

но резинки дубеют в любом случае. и если основная камера еще остается вменяемой, то за процессами в расширительном бачке уже не так просто уследить. очень часто как раз в таких амортах воздух пробивает в масло через изначально бракованный пистон в бачке. брак в том смысле что во всех ДШХ плохо подошли к вопросу клина пистона при разработке

А вам точно 24???

А что Вас смущает? По-Вашему все должны выкладывать свои мысли в строгом виде, не выходя за предели деловой переписки? У меня высшее образование инженера-конструктора, так что, мне теперь по ГОСТу все делать?)
Чтоб Вас не смущало подобное - читайте книги и больше общайтесь с творческими людьми. Нет смысла флудить, если не можете помочь с вопросом.

Давление на морозе снижается, поэтому лучше подкачать на морозе. Ну или с запасом дома, если можете прикинуть с каким.
На морозе также дубеют уплотнители. И может позитивная камера подтравливать в негативную. Это называется "стакдаун" При этом аморт как бы сжимается и уже не возвращается в исходное положение.
У меня именно FOX FloatR таким страдал на морозе после -10. Но у меня аморту было лет так несколько. Вылесчилось заменой уплотнителей
Правда если Вы его дома подкачали и он вернулся в полностью расжатое состояние. То это не оно.
Вообще вроде (где инфу находил не помню, искать опть не хочу) тот же РокШокс при минусовой температуре не рекомендует свои изделия пользовать.
Но все используют. Я так практически каждую зиму в любую погоду практически каждый день.
Воздушные изделия вели себя поразному. От абсолютно без каких то видемых изъянов. До указанных стакдаунов и текущей вилки которая то негативку травила то стаакдаунила слегка (это при новых уплотнителях). Пофиксил опять же заменой уплотнителей, только не на родные а на китайские.
Ну и износ вела в зиму в разы интенсивнее.
Тут темы были по использованию зимой - поиск рулит
Повторяться не хочеться.

Спасибо большое! Я уже где-то вычитал об этом. Скажите, как корректней померять до конца ли вернулся амортизатор, если я точно не знаю на сколько высоко он был до этого.

скорее всего надо менять резинки в аморте.или в минусовую температуру не кататься .я катаюсь вот на днях -12 аморт FOX DHX5 воздух никуда не пропадает.
тут возможно найдёш ответ
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

Спасибо, полезная ссылка!
Я тоже катался неделю-другую по морозам, все было в порядке, но вот при сильном морозе...

что за рама?

странно что инженер-конструктор после ВУЗа не знает спецификаций собствнного амморта. вторая цифра в обозначении (например 190х51) плюс 1-2мм и будет длина штока в максимально выдвинутом состоянии

что за рама?

Giant NRS3

Вот кстати, нашел нитерестный материал по этому поводу, думаю у меня та же проблема. Замерял - 40мм сейчас
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic ... 803&page=0

тем более у НРС понятие сэга почти отсутствует. скорее таки стакдаун. если для тебя это впервые я бы не советовал самому вскрывать канистру без доп средст безопасности)

тем более у НРС понятие сэга почти отсутствует. скорее таки стакдаун. если для тебя это впервые я бы не советовал самому вскрывать канистру без доп средст безопасности)

Да, впервые. Собственно по этому и обратился за помощью к тем, кто уже проходил через это)

я думаю аморт или 165х38 или что менее вероятно 152х32
померяй расмтояние по осям крепления аморта и штокт в разжатом состоянии
если я правильно понял что аморт 165х38 и то что ты намерял 40 мм это длина штока
то никакого стакдауна нет.
еще это можно проверить спустив аморт в 0
и попытаться расжать подвеску.
стаклдаунутый аморт после того как ты спустишь воздух сожмется. и расжать его или не удасться
или будет это сделать очень трудно и он сразу собереться назад

если для тебя это впервые я бы не советовал самому вскрывать канистру без доп средст безопасности)

Да ладно)) *бнет по рукам малость. Потолок и стены в масле. Норм)) Я от жены уже получал пилюлей))))

а у меня нет жены. хахаха)

я думаю аморт или 165х38 или что менее вероятно 152х32
померяй расмтояние по осям крепления аморта и штокт в разжатом состоянии
если я правильно понял что аморт 165х38 и то что ты намерял 40 мм это длина штока
то никакого стакдауна нет.
еще это можно проверить спустив аморт в 0
и попытаться расжать подвеску.
стаклдаунутый аморт после того как ты спустишь воздух сожмется. и расжать его или не удасться
или будет это сделать очень трудно и он сразу собереться назад

спустил в ноль, норм сам поднимается. как подходит к верхней мертвой точке - слышен звук прохода масла. При сжатии тоже - только в начале, потом не шумит.

вот, сделал фото, чтоб не бегать с линейкой каждый раз.

да нет у тебя стакдауна. просто резинки сменить уже пора - они тупо пропускают во все стороны

Нормально все. Я думаю что все же у тебя сложилось впечатление что он подспустил от того что на морозе давление упало.
На таком аморте это как то особенно ощутимо. Может из за малого объема банки. Хотя падение давления при снижении температуры вроде как от объема не зависит.
Но это щас как всегда физики набегут обоснуют.
Так что ты на холоде его подкачай под себя и посмотри как будет вести.
Если аморт старый и не обслуживался то вполне возможно что там просто в воздушной камере масла уже нет. Но все же при отутсвии масла, износе уплотнителей вероятнее всего начинают стакдаунить чем уж совсем спускать.
А аморт таки обслуживать надо. Хоть раз в 1-2 сезона. Смотря сколько катать.

Что ж, если нет стакдауна - меня это радует!

На счет впечатления: катал же неделю в тех же условиях, только было немного теплее, никаких падений давления я не замечал, все было ок. Что-то по-любому пропустило. Ехал минут 10, все было стабильно, а потом бац - и на корточках! Так, спущенным и добирался до дома. Как приехал - сразу накачал до нужного давления. Держит.
Видимо надо просто сдать на ТО и все уладиться! А пока, пожалуй, пусть греется, до плюса за окном!

Ремкомплект уплотнителей таки поищи. Если возраст у аморта почтенный, то при ТО стоит их таки поменять