Велокиїв

паціент-RS revelation dual air u-turn (2007). Замовив ремкомплект і поміняв всі резинки і тд. на повітряній нозі(міняв бо масло десь тікало). Після переборки вилка стала дубовою, порівняно до переборки. Перебирав сам і перший раз. Сам я вихід бачу в наступному: 1.змастити сальники пильники-змаскою(бо я просто накапав масла на паралонове кільце і все..) 2.можливо залити менш густе масло(заливав 15). І впринципі о-рінги які я міняв також змащував тільки маслом.. ПОМОЖІТЬ

что конкретно значит дубовой?

якщо змінював масло в демпфері, то можливо цого разу забагато залив?

1 масло нічого не дасть 2 проблема в густому маслі голімих різинках або перекосі Починай шукати з останнього

1 масло нічого не дасть 2 проблема в густому маслі голімих різинках або перекосі Починай шукати з останнього

Какой быстрый прогресс от выбора вилки за 450 грн до удаленного ремонта ревелов :)

1 масло нічого не дасть

дозвольте запитати, який у Вас власне досвід в обслуговувані вело вилок, що ви даєте такі беззаперечні рекомендації???

Ну в мото я ковирявся багато.І здаєтся легко доперти чому змащування нічого не дасть

Тимбільше вилка у автора не дешева,і проблема точно не в відсутності змазки на сальниках і пильниках

Я мав на увазі масло в демпфері, якщо залити його більше ніж треба то якраз вилка і стає дубовою,якщо
менше потрібного то блокування не працює. Просто якось не часто бачив щоб хтось жалівся на перекос в
сучасних вилках RS, чи невдале масло так помітно погіршувало роботу вилки.

Так же, менял резинки. Смазывал их густой смазкой после установки в посадочные места. Вернее одно кольцо, меленькое кольцо внизу ноги через которое ходит шток демпфера.

Масла залито по мануалу, демпфер, штаны, воздушная камера, прочищены и пропитаны поролоновые кольца, верхние сальники слегка смазаны густой смазкой. Короче всё по манам делалось.

Вилка стала дубовей на страгивание. Видно по качанию негативки и топтания руками

Так что, или накатывать 1000 км для приработки, либо перекос


ЗЫ. Опыт с вилками РШ солидный.