Велокиїв

не актуально

иди на веломанию в тему "Всё про Marzocchi" - там быстрее и ответят, и сам что-то найдешь. там и про ТST отдельная тема была.
Мурзовский переходник для накачки у меня есть, но я в Киеве буду только дней через 10.
а, наверное еще и сам ниппель не до конца закручен, раз он травит и через него льется масло.
ниппель там помнится стандартная сердцевина ниппеля от Шредера, вкрученная в саму крышку ноги (я когда-то на старой вилке поменял на автомобильный с пружинкой)

закрыть

к Аквариусу обратись.
еще можно к Бундесу, он в марзочах любит ковыряться.

ниппель явно сломан (сердцевина) - в алю-трубке, где стоит ниппель, видна резьба. в эту резьбу ниппель и вкручивался.
видишь П-образную перемычку на картинке, в верхней части ниппеля? вот ее нету.
а вот тот шток ниппеля (типа тупой иголки) - он на пружинке болтается. когда перемычка отломана - его ничего не держит, етсессно и ниппель воздух тоже не держит.


хз, как такое могло произойти - у меня подобное было только раз, когда слишком затянул ниппель после переборки вилки и отломал верхнюю часть.
пришлось высверливать с обратной стороны - при достаточном сопротивлении металла ниппеля сверлу, остатки ниппеля сами и выкрутились по резьбе.
картридж разборный, вижу вон распорное кольцо стоит. так что ремонту вполне подлежит.

да, сердцевина ниппеля (valve core) закручивается колпачком от камеры, примерно как на "Украине" были.
типа такого:

закрыть

1) это и так шредер. точнее сердцевина от него. переходник стоит копейки, одно время даже на землячке был. может и сейчас есть в остатках каких-то, заедь спроси.
2) aquarius - http://www.velokiev.com/forum/memberlis ... file&u=463
Bundes - http://www.velokiev.com/forum/memberlis ... ile&u=3350
3) если задаешь вопросы типа "что откручивать надо", то сам лучше не лезь

ага, перемычку ниппеля вижу. еще вижу что сам ниппель как-то перекошен, т.е. при пробое сорвало с резьбы, но наружу не выбило - застрял. чудеса...

закрыть

не знаю, именно такой Мурз не разбирал.
мануал вот — http://my-sport.spb.ru/manual_1/2006-al ... n%20sl.pdf

по идее да — снять кольцо, верхнюю пробку картриджа открутить ключом для снятия кассеты (точнее для трещетки, тот который без стержня).
дальше уже смотреть на остатки ниппеля в этой пробке и как их достать.
а золотник на замену можно выкрутить из любой запасной камеры.

закрыть

ага, пожалуйста
а расскажи теперь, что было-то?
таки выбило ниппель?

масло в воздушной камере конечно же должно быть, а как иначе?
для смазки всяких уплотнительных колец в картридже. там же поршень внутри картриджа, ему тоже надо двигаться. да и резинки всякие в масле подольше живут. как раз наоборот, часто вилка или аморт травить начинает, если масла в воздушной камере мало или вообще не осталось.
согласно мануалу по 40 мл 7.5w в каждой ноге (на All Mountain SL, которая без 1 или 2).

закрыть

ну, если дотерпишь до среды, то переходник и насос у меня найдется.

масло в любом случае 7.5w, Марзоччи в те годы другое никакое не использовали.
сколько лить - смотреть что именно за потроха стоят в каждой ноге и дальше смотреть вилки с таким же ходом.
если вилка ОЕМная, то у нее может быть вполне в одной ноге кишки от одной "розничной" вилки, а в другой - от другой.

закрыть

примерно можно накачать и на самой вилке, без установки на вел. большой погрешности не будет.
а потом купить насос и играться с настройками.
да, в забугорных интернет-магазинах такой адаптер для Мурзов стоит 8..10 баксов. понятно, что заказывать одну мелкую деталюху и платить за пересылку невыгодно, но всегда можно попроситься вписаться к кому-то в заказ.

кстати, раньше у Марзоччи на сайте был в вилках отдельный раздел - OEM Forks. увы, в новой версии нету.
в юзер-мануалах есть и СЛ1 и СЛ2 (отличаются только потрохами правой ноги — ТСТ5 в СЛ1 и ТСТ2 в СЛ2).
масла лить:
СЛ1 - 50 мл в правую и 15 мл в левую ногу.
СЛ2 - 60 мл в правую и 15 мл в левую.
данные согласно www.marzocchi.com -> MTB -> Tech Area -> Tuning Tips -> Oil Levels -> 2007
т.е. все очень просто: ТСТ2 - льем 60 мл, ТСТ5 - льем 50 мл.
...
PROFIT!!!

решено переборкой у мастера.