Велокиїв

Сегодня разобрал вилку - не нравилась мне ее работа.
Был немного разочарован - внизу в штанах вилки оказалась какая-то очень густая (вплоть до твердого состояния) масса коричневого цвета, которую удалить оказалось не так то просто. Кроме того, в нижней части ног стерто/изъедено анодирование и есть участки, покрытые ржавчиной.
Что посоветуете делать с этим (менять пока не собираюсь)?
Кроме того, подойдет ли графитка для смазки главных мест трения (башинги, пружины и т.д)? Перед этим там была какая-то бело-желтая густая смазка.

у Вас бюджетная вилка со всеми вытекающими.

Стерто - изьедено из за низкого качества покрытия, пыльников и густой смазки.
Графиткой думаю можно, хотя я мазал обычным солидолом.

Чувствую что меня тоже такое ждёт, правда у меня XCT V2-100мм. Уж больно плохие звуки она издаёт и становится жёсткой, но если подлить масла под пыльники то неделю ездишь как на иномарке (мягкая и чётко отрабатывает ямы и бугры).
Разбирать пока не собираюсь, но вчера смазал её автомобильной высокотемпературной смазкой, не наша какая то (забугорная). Завтра на велодне проверю как она себя ведет

А как твоя вилка себя вела, ни пищала на буграх при резком сжатии?

Нет, посторонних звуков я не слышал..
Что меня заставило разобрать ее - люфт ног в штанах+ не до конца самостоятельно разжималась.


Сейчас работа заметно лучше, но еще предстоит туда лезть ...

...люфт ног в штанах+ не до конца самостоятельно разжималась.

Та это не критично, как на мой взгляд. У меня тоже немного люфтит, но она еще новой так себя вела. Правда и сейчас она ещё почти новая, 600 км прошла всего, а уже какой то геморой начался! Надо брать Rock Shox Dart-2, хотя бы.

...люфт ног в штанах+ не до конца самостоятельно разжималась.

Та это не критично, как на мой взгляд. У меня тоже немного люфтит, но она еще новой так себя вела. Правда и сейчас она ещё почти новая, 600 км прошла всего, а уже какой то геморой начался! Надо брать Rock Shox Dart-2, хотя бы.

у дарта насколько знаю бушинги тоже пластиковые ( может из другого пластика, но .... )
Метал начинается от торы. У сантура метал, - начиная от райдона.

Подскажи-ка, коль знаешь, где взять ремнабор для Сантуров - те же башинги и сальники? Существуют ли такие вообще?

ох-х-х в этих делах я не силён. Что такое вообще бушинги и что они делают? Я так понимаю лучше чтоб они всё таки были металические?

ориганальные мне не удавалось найти. То что удавалось, - стояло порядка 500 грн, - что мне показалось дороговато для данной вилки.


бушинги, - это вкладыши в ногах вилки, по которым собственно и скользят ноги в штанах. В нормальных вилках они металлические, сверху покрыты тефлоном/аналогами ( а еще есть такая хорошая вилочка как лефти у которой башинги, - игольчатый подшипник качения. Там вообще ощущение что она просядет даже когда мотылек на руль приземлится).
в сантуре они из пластмассы. В результате со временем пласмасса вытирается, появляются зазоры и как результат - люфт. К тому же коефициент трения пластмассы по металу выше чем у тефлона. К тому же площадь башингов сантура больше, что опять же увеличивает трение.

Спасибо за толковый ответ, хоть что то прояснилось.
Посмотрел ещё пару видео про то как люди вилки перебирают, теперь думаю после велодня и свою может быть разберу, думаю там грязи могло подкопиться немного.
ПС: "Главное чтоб после моего ремонта лишних запчастей не осталось, а то придется нести в сервис жменю железяк "

ПС: "Главное чтоб после моего ремонта лишних запчастей не осталось, а то придется нести в сервис жменю железяк "

вилка сама по себе простая и дубовая. Если мозги и соображалка в норме, - проблем быть не должно.

Не совсем в тему: как то зимой перебирая шосейный вел перед сезоном, разобрал манетки-пистолеты.
Оттуда вывалилось очень очень много маленьких железок.... Но ничего, - хорошо подумав головой и поизучав потертости на деталях всего за 2 месяца собрал....


Так что главное что бы мозги на месте

2 Bereza: в действительности в и-нете достаточно информации по разбору, обслуживанию, ремонту вилок. Я сначала тож нашел, начитался, а потом все было почти без проблем в плане "откуда это и куда его положить".
Не поленись поискать. "Не так страшен волк".

Я то поищу, но пока из того материала что встречался, про XCT V2 ничего не видел.

Я то поищу, но пока из того материала что встречался, про XCT V2 ничего не видел.

http://preview.srsuntour-cycling.com/cu ... 26-100.pdf - только диски
http://preview.srsuntour-cycling.com/cu ... 26-100.pdf - под вибрейки

к стати 20а +20в ето и есть комбинированные бушинги - сальники

Спасибо за файлики, где то я их уже встречал А в инэте я хотел видео найти по разборке этой вилки, но пока безуспешно

там просто снимать нечего.....
1) выкручиваешь преднагрузку на минимум
2) откручиваешь болты 23
3) вытягиваешь из штанов (2 ) ноги (1)
4) снимаешь со штанов 19 и 20б, чистишь штаны внутри от грязи
5) снимаешь зайки 12, 13
6) снимаешь крышки 14, 3
7) изнутри вываливаются пружины, еластомер, штоки и т.д.
вычищаешь все
9) ставишь шток ( 9) на местоне забыв про шайбы под ним.
10 ) смазываешь густой самзкой пружины, вставляешь еластомер ( можно подрезать )
11) вкидаешь пружины
12) ставишь крышки
13) смазываешь бушшинги смазкой
14) ставишь ноги вилки в штаны ( не забыв про 19 и 20в )
14) закрепляешь гайками

у самого такая вилка ,недавно перебирали ,стала мягче но серавно не то ,подумываю о ребе

По поводу смазки.
Свою дубовую РСТ-ху смазал все таки Литолом-24М. Когда разобрал вилку, то на пружине, по цвету и консистенции, было что то вроде литола. Хотя на пластмассовых стойках, которые одеты на шток и упираются в дно штанов вилки, были "зеленные сопли". Со стороны демпфера тоже были "зеленные сопли". Странно. Вел отдавал в профилактику после первого года, может парни там вилку разбирали и смазывали заново? Не знаю.

Перед смазкой думал чем смазать. В наличии были "Литол-24М" и "Графитовая смазка" производства Азмол. Вспомнив, что после смазки педалей графиткой, на дворе был нояббрь/декабрь, педальки в комнате крутились хорошо. Но после того как я вынес вел на балкон (вот температуру забыл на балконе), смазка загустела и педали перестали свободно вращаться. Так что если у Вас графитка Азмоловская (такая как у меня), и вы планируете кататься в "холод", то я бы на вашем месте ею не смазывал.

Ну литолом мазать мне кажется ты погарячился
свою я смазывал кальциевой смазкой Castrol, уже проехала км. 200 и всё нормально, только вот из-за говёной резины пыльников, остаются чёрные следы на ногах вилки и это затрудняет её скольжение! Как только протрёшь ноги салфеткой, вилка сразу же ведёт себя совершенно по другому.

Да, психонул. Под рукой ничего не оказалось больше, а вилку разобрал. Суставы кистей рук уже ноют вторую неделю от дубовости
Стала мягче, и ладно. Ноги протираю практически после каждой поездки. Думаю, что Литол немного густоват будет для этого дела.

Я все равно решился уже на замену вилки, нужно только выбрать какую взять

Я все равно решился уже на замену вилки, нужно только выбрать какую взять

Ну по идее нужно брать с металическими башингами и ногами с тефлоновым покрытием, тогда будет какой то толк!

Кстати , а как узнать какие именно башинги (из чего сделаны) стоят в вилке, а то в описаниях ничего об этом не сказано!

1. Разобрать и пощупать.
2. Почитать отзывы на форумах.
3. Поискать деталь по спецификации.
4. ....

Я что не понял Suntour Raidon выпускают только под дисковые тормоза что ли???
На оф. сайте не нашёл с креплением под вибрейк http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... AIDON.html

радеон есть как под диски так и под вибрейки. ( по крайней мере в 2011 так было )
Прогуляйтесь на е-бей, там что то видел.

По поводу топовых новых вилок под вибрейки кроме радеона можно посмотреть еще на:
- рок шокс тору
- RST F1RST / RST F1RST Platinum ( отзывы по ней относительно неплохие, но расходников нет. Придется подбирать аналоги. На веломании есть несколько тем про данную вилочку )

или же поискать Б/У
Я весной смог найти сначала маниту аксель, а потом ( только успел аксель поставить на вел ) и рокшокс ребу под вибрейки.