Велокиїв

У меня вело даунхилл, но я больше просто по дорогам ежу, мне посоветовали затянуть пружину на заднем амортизаторе для для уменьшения нагрузки т.к. он подавляет скорость при разгоне и вообще при езде!!!
Вопрос: Как правильно это сделать, потому что в ручную у меня особо не получилось затянуть и на сколько это резонно делать, много ли я выиграю?

нужно просто подтянуть там настройку, и вот тут чучуть поменять.
Выиграешь немного т.к. помимо задней подвески в даунхильном веле есть еще широкая резина, трансмиссия я низкими передачами, вес всего снаряда, посадка, ватная вилка, топталки, и.т.д.
вообще странно, - даунхильные велы насколько мне известно стоят очень и очень, - как результат "случайно" их не покупают. Вы точно уверены что у вас DH а не ашанбайк ?

Я начинающий в этом деле, взял б\у вел, все знакомые его обозвали даунхильным ))))
Он из дешевых, я просто хочу увеличить его скоростные характеристики, т. к. больше времени на обычных дорогах провожу!!
А ашанбайк это как?

неплохо бы модель выложить, с сылкой на офф. производителя, или как минимум фотосессию.

UPD: и неплохо было бы профиль "откуда" заполнить, а также контакты... .

http://velos.kiev.ua/index.php?productI ... cb4d278a84
Вот по этой ссылке можно посмотреть!!!
Ocean x-wave

P.S. Я не разбираюсь в велосипедах особо, строго не судите )

Вы точно уверены что у вас DH а не ашанбайк ?

Хомяк, ты прям экстрасенс

Кажись я понял что такое ашанбайк ))))))))))))))
Посмеялся, ибо именно так оно и есть )))
Ну это так пробный, хотя я уже за день умудрился на нем накатать около 100 км )
Крепкая лошадка ))
Но все же хотелось бы вернутся к теме пружины!!!

и так
1) Забудьте слово даунхилл. То что у Вас, в народе именуется ашанбайк. Вот так выглядит и столько стоит хороший даунхильный байк: http://www.norco.com/bikes/mountain/dh/aurum/ Даунхильный байк предназначен для скоросного спуска с гор ( иногда те места, где они едут и пешком страшно сходить). Кроме прочего он в принципе не может быть разборным.
2) http://www.velokiev.com/faq/index.php?a ... artlang=ru
http://www.velokiev.com/faq/index.php?a ... artlang=ru
http://www.velokiev.com/faq/index.php?a ... artlang=ru
3) Ваш велосипед предназначен для прогулок по парках, вокруг дома, неспешных поездок недалеко по лесу...
4) На данном байке нельзя:
- гонятся ( кроскантри/шоссе/даунхил)
- передвигатся быстро по проезжей части/лесу
- заниматся стритом/дертом/фрирайдом
5) Единственный путь проабгрейдить данный велосипед, - продать его, доложить немного денег и купить нормальный велосипед без заднего амортизатора ( или много денег и с задним )

ашанбайк )))))))))))
поржал от души
поставь на него слики должно увеличить скорость на 3-5% ))))

по пружине... Ваш велосипед, - дешевая имитация двухподвеса. конструкция шарнира а также уровень и материалы исполнения таковы, что без очень серьезного хирургического вмешательства ( по цене в стоимость нормальной рамы) данная рама никогда не получит нормальной жесткости, и всегда будет гулять, люфтить и изгибатся.

дальше, - амортизатор что установлен на данном велосипеде есть самым простым, - пружинным. Он по конструктиву не может не розкачиватся. Для устранения розкачки применяют дорогие ( порядка двойной стоимости данного велосипеда ) воздушно - масленные амортизаторы, которые умеют сопротивлятся розкачке при педалировании. Данные амортизаторы имеют как правило довольно сложную конструкцию.


и того: смиритесь. Он таким есть....

homyak Спасибо за прояснение ))
Я в принципи за короткий срок, очень много на нем вкатал, физические данные позволяют наверно, страшно даже представить как я буду ехать на нормальном веле ))))))

вот так: http://www.nsmb.com/images/shore_news/i ... dhxair.jpg примерно выглядит нормальный задний амортизатор в разрезе, который имеет платформу ( умеет не роскачиватся при педалировании при этом работая на неровностях)
сравните с тем, что умтвновленно у Вас.

Зачем я начинал эту тему, теперь буду комплексовать при встрече с другими ездоками ))))

серега, не переживай..., за ту сумму что ты потратил..., он себя оже отбил

Я в принципи за короткий срок, очень много на нем вкатал, физические данные позволяют наверно,

да, нормальный вел после данного вам покажется очень сбитым, крепким и быстрым...

вообще главное что бы езда приносила удовольствие. А удовольствие можно получить и на простом веле.

Только не стоит заниматся на нем екстримом, - опасно....

дальше, - амортизатор что установлен на данном велосипеде есть самым простым, - пружинным. Он по конструктиву не может не розкачиватся.

Заменить амортизатор на жесткую распорку?

Заменить амортизатор на жесткую распорку?

все равно рама будет "гулять", - слишком мало точек опоры. к тому же плече от колеса заходит довольно низко в раму, и при ударе в заднее колесо, - если поставить распорку, - получится рычаг, и можно просто разорвать раму..


вкладыать в данную раму, модернизировать ее не логично...