Велокиїв

В наличие имеется вот такой велосипед http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... &n2=SCARPE (Kellys scarpe) На нем имеется вилка RST Cappa T5, езжу 3 год на нем, ну как сказать езжу - только летом и то не всегда. Я не профи, просто люблю прокатится на велике по берегу моря, так как живу в Одессе. От знакомых узна, что это вроде неплохой велик, да и мне он нравится вообщем то, и назрел такой вопрос - пора бы его обслужить уже, а именно, цепь я думаю поменять (или не стоит?), с вилкой что то поделать и т.д. Вообщем кто может помочь пошагово, что мне нужно сделать что бы не загробить этот велик, как его обслужить? Ведь всякая техника нуждается в обслуживании. Заранее благодарен други.

обслуживание велосипеда требует:
1) инструмента
2) знаний
3) опыта

Выгодно ли Вам будет получать все это ради разового обслуживания? может на ТО к мастерам лучше?
Поверьте, при нуле знаний, и если вы не фанатик, - лучше и дешевле, и вполне возможно - безопасней...

Наверное я так и сделаю, не знаю дорого ли это обойдется мне.. Просто у меня руки не из жопы выросли и поэтому я думаю я мог бы купить на велорынке все необходимые материалы (смазку, сальники и т.д.) и сделать всё самому. Но думаю что лучше всё же дать 100 грн. и пусть это сделают те кто в этом разбирается. Но хоть для себя я должен знать что мне надо обслужить? И такой еще вопросик у меня спидометр Кейлис стоит на руле, там надо выставить в настройках диаметр колеса, я не знаю как, облазил всё что можно в и-нете, а на покрышках пишется 50-559 26 x 1.95 а таких значений в таблицах нигде нет. Не подскажите что вводить в спидометре этом?

Просто у меня руки не из жопы выросли и поэтому я думаю я мог бы купить на велорынке все необходимые материалы (смазку, сальники и т.д.) и сделать всё самому. Но думаю что лучше всё же дать 100 грн.

Допустим 250 грн самое полное обслуживание вела.
Если делать самому:
- моторекс гриз 2000 = 70 грн
- масло для цепи - 50 грн
- масло для ног вилки - 80 грн
- набор шестигранников - 50 грн
- набор ключей нормальный - 80 грн
- выжимка цепи - 40 грн
- ключ кассетный - 40 грн
- ножницы для троссиков - 100 грн
...... - 510 грн ( цены взяты очень примерно, но в любом случае выйдет явно не дешевле )
плюс в цену ( что там что там )не учтены, цепь, тросики, колодки.
Плюс в цену не учтена стоимость Вашего обучения ( потраченное время, поломанные комплектующие и инструмент пока научитесь, и.т.д.

Но хоть для себя я должен знать что мне надо обслужить?

Смазка цепи, регулировка колодок, регулировка переключателей. Не стоит вкапыватся слишком серьезно, если Вы мало времени пределяете байку.

а таких значений в таблицах нигде нет. Не подскажите что вводить в спидометре этом?

насос, мелок, рулетка, ровный асфальт, помощник.
Надо сначала накачать колеса до нормального давления. Отмечаете старт. Проезжаете ( не провозите в руках а именно проезжаете т.к. числа выходят разные.) 10 оборотов колеса, записываете расстояние.
Повторяете 5 раз.
Вычисляете среднее.
делите на 10
вбиваете в комп.

P.S. лично у меня табличные значения и реальные разбегаются. До калибровки ( по таблицам) мои велы давали разброс в 5%.
После калибровки числа идентичны.

Ну спасибо, с обслуживанием я понял всё, поеду к спецам... И со спидометром вроде всё стало ясно, я думаю что бы друг меня придержал и считал обороты колеса. А записывать расстояние в метрах или см.? И еще такой вопрос - разве нигде нет параметров для этого спидометра уже готовых, под эти данные 50-559 26 x 1.95 Вроде ж 21 век... ))

А записывать расстояние в метрах или см.?

см. и в настройках віставить метрическую систему ( км/ч а не мили

И еще такой вопрос - разве нигде нет параметров для этого спидометра уже готовых, под эти данные 50-559 26 x 1.95

P.S. лично у меня табличные значения и реальные разбегаются. До калибровки ( по таблицам) мои велы давали разброс в 5%.
После калибровки числа идентичны.

в инете пробегают рекомендации 2100 для вашего размера.... ( но катай рекомендует 2050, что является 3% разбежность )

Да, на дворе 21 век. Но у каждого производителя свои представления о размере колеса.
Потому окружность ( при прочих равных) у двух колес разных производителей, одинакового размера может розличатся.
К тому же спущенное и перекаченное колесо, лысое и нулевое, с райдером 10 кг и 110 кг дадут разные результаты.

Хм... Вот например в инструкции к моему спидометру фирмы Кейлис написано в таблице так: ATB 26 x 1.75 = 2045, далее сразу идет ATB 26 x 2 (650 В) = 2099. Я вот задумался почему нет моего диаметра, что у меня резина и колесо редкое что ли? И что такое (650 В)? И как же примерно прикинуть какие значения ввести? Что бы не замерять, и какие могут быть погрешности при езде?

и какие могут быть погрешности при езде?

вот смотрите. У вас рекомендации между 2045....2099. допустим возьмем среднее: 2075
( катай вообще рекомендует 2050 )
И моя рекомендация 2100

т.е. истина лежит где то между 2050 и 2100... т.е. 50мм
берем от длины окружности: 50/2050 = 2.4% отличие между максимальным и минимальным. т.е. если вы выберете значение 2075, то результат у вас будет с точностью +/-1,2%

Ну я думаю при езде это не сильно большая погрешность, скорости же зачастую не больше 20 км/ч. Так? И еще вопросик, подскажите имеет ли значение на каком расстоянии от втулки переднего колеса закреплен датчик спидометра (на вилке)? Влияет ли это на показания спидометра?

И еще вопросик, подскажите имеет ли значение на каком расстоянии от втулки переднего колеса закреплен датчик спидометра (на вилке)? Влияет ли это на показания спидометра?

нет, не влияет

Влияет ли это на показания спидометра?

влияет только расстояние между магнитом и герконом ( датчиком)
если оно велико, - геркон не срабатывает или срабатывает через раз.

Нет, с этим у меня всё в порядке, я вот еще на вилке сверху по бокам нашел два таких себе как бы тумблера, они вертятся, что это такое и зачем? Это что то регулирует? Если да то что? Потому что я крутил их обое в разные стороны и ничего не происходило..

Потому что я крутил их обое в разные стороны и ничего не происходило..

они меняют преднагрузку пружины... где то на 5мм ( т.е. порядка 5% )
в общем забейте.

Ага.. То есть это в духе совка - "лишняя деталь так сказать" )) Я вот теперь боюсь ездить, пока не обсужу велик, а то убью его, а до рынка велосипедного ехать километров 14 где то, всё никак не решусь )

Ага.. То есть это в духе совка - "лишняя деталь так сказать" ))

наоборот, - в стиле запада. Маркетинговая фигня, которая в принципе не работает, но заявленна.

а то убью его,

после нескольких лет безконтрольного катания два три выезда????
к тому же 14 км, - можно за утреннею прогулку его загнать, починить и забрать...

Да я о том, что далеко это, я на прогулке километров 6-7 накатываю, возле дома, на море. А убить окончательно боюсь, я прошлым летом почти каждый день на нем ездил до самой осени, то есть нормально накатал, хотя позапрошлым летом раз три выехал. Вот я смотрю на вилку и мне кажется что там вообще смазки нет внутри уже. Но думаю что это поправимо так? Даже если она на сухую работала сезон-два, думаю поменять сальники, резинки и масло и она оживёт. Вот другая проблема у меня назрела, некоторые детали покрылись небольшим слоем ржавчины, такие как болтик шестигранник на руле, там надпись "келой", на английском, ну и еще в нескольких местах. Так оно сильно не видно но глазу моему не приятно. Как быть?