Велокиїв

Добрый вечер! Внесите пожалуйста ясность. имеется вилка Manitou R7 TPC 2006. Установлен вот такой вот демпфер
Неясно вот что, для какой цели пружина №1 ?. Я предполагаю что когда демпфер не заблокирован (крутилка в левом крайнем положении) масло проходит по синей стрелочке. Когда демпфер заблокирован (крутилка в правом крайнем положении) масло должно двигаться по зеленой стрелочке открывая отверстия под капроновой шайбой, подпружиненую пружиной №1.
Теоретически при заблокированой вилке при наезде на бордюр или другое препятствие вилк должна погасить удар, масло движется по зеленой стрелке. Силы рук и веса тела не хватает продавиь вилку хоть на пру мм. Проводить краш-тест большого желания нет . Пожалуйста внесите ясность.

пружина как раз и открывает при ударе ток масла в клапан демпфера.
может не работать, если масла залито больше/меньше чем надо.

Согласен, что теоретически пружина как раз и открывается при ударе и пропускает масло в клапан демпфера. Но так ли это в действительности? Влететь на скорости в бордюр и убить вилку не очень то хочется. Крутилка делает примерно 180-190 градусов из полного оборота, 8 щелчеков (работают последние два). Зачам первые шесть? Можно сделать что-бы регулировка происходила во всем диапазоне вращения крутилки ?

ну вообще-то оно и должно так работать - регулировка компрессии (скорости сжатия) и в самом конце блокировка (которая открывается от удара).
рабочий ход правильный, пол-оборота примерно.

Вилку не уб"єш (якщо вона справна), вона пробивається, тому можеш розганятись і - в бордюр.
Те, що результат крутіння крутилки компресії відчувається тільки на останіх кліках може говорити, що залите зарідке масло. Можна српобувати залити густіше.

Есть еще вариант изменить форму запорной части иглы (сделать её более острой, градусов 30). Для начала попробую более густое масло 10W, сейчас залито 5W.

Если хорошо наехать на препятствие на заблокированном TPC, то получишь гидроудар, немного выбив сальник на правой ноге и получив из-под него течь масла. У меня никогда вилки с заблокированным TPC не продавливались. Если необходимо срабатывание при наезде на препятствие, то следует смотреть в сторону демпфера ABS+.