Велокиїв

Добрый день, сабж таков, есть вилка которая под поплок но нет манетки, реально ли убрать пружину в МС которая возвращает крутилку в исходное положение если нету манетки? Или только покупать манетку?
Ибо крутилка есть, а настроить нельзя.

Спасибо за помощь.

Добрый день, сабж таков, есть вилка которая под поплок но нет манетки, реально ли убрать пружину в МС которая возвращает крутилку в исходное положение если нету манетки? Или только покупать манетку?
Ибо крутилка есть, а настроить нельзя.

Спасибо за помощь.

Разбираешь картридж, выбрасываешь нафиг витую пружину и радуешься жизни.

Тут описано, как разобрать картридж http://bikery.narod.ru/motion_control/

Моветон: спасибо большое, как картридж разобрать я впринципе был вкурсе, просто про эту пружину заранее перед передачей вилки узнать забыл и взял без манетки, ибо мне не критично потянуться и залочить на короне, а тут оказалась такая сотона.

Та не за что) У самого похожая проблема, правда монетка у меня есть, да ставить ее некуда. Придется теперь разбирать вилку из-за этой пружины.

Вот вилку я поставил, заценил без мошн контроля, теперь руки добрались до разборки, но передет тем как... хотел уточнить.
Ниже фото внутренностей, на штоке это та самая зловредная пружина? ее снимать нужно?
И второе, что это за девайс в форме подковки? что он делает?

Ниже фото внутренностей, на штоке это та самая зловредная пружина? ее снимать нужно?
И второе, что это за девайс в форме подковки? что он делает?

1. Да, пружину треба зняти.
2. То стопорне кільце. Його ж видно зверху над крутилкою компресії (локаута, синя крутилка). Знімається інструментом для стопорних кілець (ну або можна різними спицями чи іншим колхозом, що може його замінити). Ось де воно має бути:
http://screencast.com/t/QD496E17S

Вилку я перебрал, пружинку снял, крутилка теперь нормально крутится, но возник вопрос, я не чую разницы в разных положениях крутилки, тоесть в крайних положениях разница есть, все четко ВКЛ и ВЫКЛ но с пробоем, а вот в промежуточных положениях по моему скромному мнению, просто ВКЛ без всяких приколов, оно так и должно быть?

Еще при переборке заметил, что конструктив клапана МС немного отличается от того что на фото, но не выпирает как тут, а заподлицо с нижней поверхностью, и регулируется путем вращения вокруг своей оси, и не высовывается наружу.

Якщо я правильно тебе зрозумів то ти не бачиш особливої різниці між проміжним положенням крутилки компресії і просто крайнім положенням крутилки, коли вилка розблокована... В принципі різниця між повністю закрученою компресією і трохи недокрученою повинна бути. Якщо різниці немає то можливо залите зарідке масло.
А взагалі, якщо ти з прямим руками, можеш навіть вийняти пружину з демпфера то викрути його ще раз і покрути ті обидві крутилки (флудгейт і компресію), дивлячись на низ демпфера, щоб побачити як змінюється отвір перетікання масла, багато чого стане зрозуміло.
ADD.

Еще при переборке заметил, что конструктив клапана МС немного отличается от того что на фото, но не выпирает как тут, а заподлицо с нижней поверхностью, и регулируется путем вращения вокруг своей оси, и не высовывается наружу.

Ну там в залежності від року вилки демпфер трохи зовні змінювався, тому нічого дивного. Той що на лінках з червоною корпусом-пружиною - це здається для Реб-Реконів 2005-2008 років.
Простіше зафоткати.

Ну у меня тоже красная флейта.

У меня нету той золотой крутилки, я так понимаю то Флудгейт, вот у меня только синяя, думаю может в этом соль?

Тобто у тебе там золотиста не крутилка а просто золотиста кришечка? Зніми її пальцями і глянь всередину - там повинна бути в глибині крутилка під шестигранник. Ото твоя крутилка флудгейта.


Простіше викладувати фотки, з них все стає зрозумілішим.

у меня просто какаято черная пробка там сверху,поверх стопорного кольца, тоесть оно под нее одевается. Сфотографировать немогу, ибо я на работе, а вилка дома, если что вечером сфотографирую

Ну тоді як будеш вдома просто зніми ту чорну пробку і глянь що всередині. По-ідеї там буде як на фото вище - крутилка під шестигранник.

Вот как ее снять чтоб не вырвать с корнями? ибо я именно этого боюсь) силы то много, как КС разбирается на каждом шагу пишут а такого нету( не поддевать же ее просто отверткой))

Не уверен, но, кажется, MC для Реконов без настройки флудгейта, нет ни internal (tooled), ни external настройки.

там fixed floodgate. Вот на сайте SRAM написано какие настройки у топового Recon RL с картриджем MC:

External Rebound, Low Speed Compression / Lockout
Spring via Air Pressure, Solo Air / Spring via Preload, Coil

Не уверен, но, кажется, MC для Реконов без настройки флудгейта, нет ни internal (tooled), ни external настройки.

Та да, схоже ти правий, то я писав не перевіривши. Думав, що на Рекони ставлять такі ж МС як і на Реби СЛ. Таки немає регулювання флудгейта.

Я так собственно и думал что в ней нету флудгейте, хотя вы подарили надежду что я протупил гдето и он всетак есть)

У меня тут возник попутный вопрос, взаимозаменяемы-ли, картриджи МС у Ребы и Рекона? тоесть если взять кишки с флудгейтом и поставить в Рекон? такое реально? Или же сие невозможно?

Да - МС взаимозаменяемы.
З.Ы. могу тыкнут в личку где можно достать.

Да - МС взаимозаменяемы.
З.Ы. могу тыкнут в личку где можно достать.

А можно мне в личку?

Буду благодарен если скинешь) Может заодно есть варианты где прикупить пружину к Рекону 85-130?

Хотя сейчас рассматриваю вариан заменить весь Рекон на Рыбу

Всем привет!
Пару дней назад приобрел вело Kellys (2013) TNT 50 с вилкой Rock Shox Recon (Silver TK 29 Solo Air, 100mm, Solo Air / PopLoc Remote Lockout). Не совсем понимаю в чем отличие PopLoc Remote Lockout от Motion Control? И если можно, подкиньте пару ссылок на русскоязычное описание по ее эксплуатации и уходу.

Не совсем понимаю в чем отличие PopLoc Remote Lockout от Motion Control?

Motion Control - це демпфер стискання, той що знаходиться всередині правої ноги вилки.
Poplock remote lockout - виносна кнопка на рулі якою ти можеш залочити вилку (локаут). Тобто може бути крутилка на самій вилці, а може бути кнопка на рулі. Реалізовує локаут картридж в правій нозі вилки: це може бути той же motion control, а може бути просто картридж який вміє тільки лочити вилку (turnkey lockout) (це твій випадок і його для 95% людей достатньо).

Тобто відмінність між ними така ж як у навушників і кока-коли - це різні речі. Перше - вид управління картриджом (виносна кнопка на рулі), друге - картридж (демпфер стискання).

gylka, спасибо! Все понял. А вопрос у новичка возник потому, что на синей крутилке вилки Rock Shox Recon (как у меня) нанесена надпись Lockout, а к примеру на вилке RockShox SID XX World Cup надпись motion control. До этого представлял, что демпферы одинаковые, только имеют разные названия
Тогда пользуясь случаем задам еще пару вопросов (не могу пока что найти русскоязычного мануала по эксплуатации и уходу за вилкой). С правой крутилкой разобрался, а за что отвечает левая? Сейчас она у меня в завернутом положении, подозреваю, что ее функция связана с установкой хода вилки или ее отскока. Видимо приведенная таблица на левой ноге тоже имеет к этому отношение, но я пока до нее не добрался.

Под левой крышкой всего лишь находится шредер - клапан накачки воздушной пружины. Давление в воздушной пружине подстраивается под вес райдера, дабы вилка не была слишком мягкой/жесткой.

Ездил на ТО, вилку подкачали, настроили отскок (все пытался понять где его регулятор ). Пока катаю в основном по асфальту с локаутом, в выходные посмотрю, как будет себя вести в горах с отключенным локаутом.
PS: Почему по асфальту рекомендуют езду на "жесткой" вилке? В чем минус езды по асфальту без локаута?