Велокиїв

Читал, смотрел, думал - все равно ничего толкового не изобрел, потому обращаюсь к общественности за советами по выбору компонентов для двухподвеса.
Наверно надо сказать что я хочу, и как будет использоватся вел. Вес моей тушки 80-85 кг, катаюсь в основном по лесам, паркам, полям. Довольно часто выезжаю в Карпаты. В соревнованиях не участвую, с криком "панеслось гавно по трубам" со спусков не летаю, вобщем неспешно калаюсь и получаю удовольствие. Есть вполне функциональный и надежный вел на жесткой раме потому собрать прям уже и срочно задача не стоит. Планируется вдумчивый долгострой.

На ебае была куплена рама Giant Brass 2009, она же Yukon FX 2009 с родным амортом, вот это и будет основой второго Жылезного Лошадя.
Геометрия, размер М Вилку думаю взять RockShox Recon 100 мм воздух, что скажете ?

Колеса будут такими - втулки Novatec D041-42, обода Mavic XM 719 Disk, спицы пока под вопросом, нужны советы.

По тормозам - еще не определился, хочется конечно гидравлику, хотя может и сначала хорошая механика подойдет. Вопрос по диаметру роторов, есть ли смысл ставить 185 или 205 ? что это даст на практике учитывая указанные выше условия использования.

Главные вопросы по выбору переключателей и ручек управления. Тут темный лес. По уровню планирую не ниже шимановского деора, но и ставить гоночные компоненты типа XTR не вижу смысла так как у них ресурс ниже. По сраму вообще темный лес так как никогда их не использовал. Есть ли еще какие производители ? Трансмиссия планируется 3х9.

В целом буду благодарен за толковые советы по выбору и настройке.

Судя по назначению 719 мавики вам точно не нужны.
205 ротор точно не нужен, да и 180 разве что наперед.
Сколько весите ?

Рекон воздух отличная штука. Если часто в горы ездите то можете посмотреть на сектор, но не уверен какой максимальный ход вилки допустим для этой рамы.

Тормоза зависят от бюджета.

я вешу 80 - 85 кг + обычно 3-4 кг фото + пожрать/вода/одежда. Если это не ПВД то считаем что общая нагрузка около 100 кг.
Мавики выбирал исходя из надежности, если есть какие альтернативы то пишите

По тормазам хотелось бы уложится в 200

Пока основным вопросом есть выбор трансмиссии. Как писал уже будет 3*9, но что выбирать шиману или срам ? ну и конкретику по моделям желательно.

717 мавиков за глаза.
тормоза, так если бу, то за 200(я так понимаю баксов) можно весьма неплохие тормоза найти. если новые, то не знаю
я цены давно не смотрел. мне очень редко в горах не хватает роторов 160х140 на джусиках 7

ну за 200 уо. можете купить хьюджу если еще есть в наличии.

сам ездю на сраме его же могу и посоветовать. опять же все зависит от бюджета, но я думаю что если не для гонок то можете выбирать X5 или X7.

если поля - горы можно посмотреть на дабл от шимы или срама, срама уровня Х7 за глаза.

о 717 мавиках читал много не лестных отзыв о том что идут мелкие трещинки вокруг нипелей.

и не трать деньги на механику - бери сразу гидравлику.

тем более ты не боишься б/у шних вещей, на барахолках можно по находить много вкусных вещей.

я четвертый год катаю на 717. крым, карпаты(не одну тысячу км в горах. в позапрошлом году так у меня половина наката была в карпатах). вес около 80 нормальный. в прошлом году разожрался до 90. трещин нет. что я делаю не так?
спицы дт или сапим. какие по бюджету подойдут. если не гоняться, то за сх-реями ганяться смысла нет.
шимано-срам - вопрос религии и вкусовщины.

пс

хьюджу усаги буду скоро продавать. никак руки не дойдут прокачать

Бюджет не есть критичным параметром, тоесть хочется конечно подешевле, но кататся есть на чем, а это долгострой и можно растянуть по времени что позволит не так сильно ощущать траты.
Вопрос скорее в знании что купить.Так как большой разницы между новое или юзаное но в отличном состоянии не вижу то хотелось бы знать точные модели и на что обращать внимание. И при случае купить вещь по хорошей цене.

По трансмисии - думаю брать для разнообразия срам. На шимане езжу уже давно - вот и повод попробывать чтото другое. Вопрос по каретке. Очень много читал негативных отзывов по интегрированым. Остается выбор шлицы или квадрат. Квадрат я так понимаю уже прошлое. При выборе шлицевой системы что выбрать ?

По тормозам - как уже ктото написал выше стоит брать гидру. При покупке юзаной гидры на что обращать внимание в первую очередь ?

шлицы уже тоже прошлое.
у меня вот шатуны исис. суперские. на уровне лучших вариантов с интегрированной кареткой. а вот кареток к ним уже почти и нет.
насчет интегрированных все просто - родные(шимановские, других я не юзал) подшипники умирают достаточно быстро, покупается комплект эндуровский с хорошими промами и они пресуются вместо тех, что есть. потом будет жить долго и счастливо

MaD_CameL, спасибо. Значит по системе вопросы отпадают.

Зачем отказывать себе в удовольствии?
Первым делом купите вилку, перекиньте оборудование на новую раму и катайте.
А там потихоньку и старичка укомплектуете его же компонентами.
Мысли в слух.

Не ... Если делать - то по большому.
К томуже убить Жылезного Лошадя немогу. Он должен бегать, а при сборе нового пока безымянного аппарата Жылезный Лошадь будет исполнять обязанности дополнительного транспортного средства для нужд алкобайкинга и поездок на полянку для потребления белковой пищи

Зачем убить? Временно отправить в отпуск. ;-)
Переброска оборудования не так уж и много времени займет.
Хозяин - барин(С)

На ебае была куплена рама Giant Brass 2009, она же Yukon FX 2009 с родным амортом, вот это и будет основой второго Жылезного Лошадя.

Если уж совсем вдумчиво собирать, то тогда нужно было с Маэстро раму брать, Антем или Транс.

Наверно надо сказать что я хочу, и как будет использоватся вел. Вес моей тушки 80-85 кг, катаюсь в основном по лесам, паркам, полям. Довольно часто выезжаю в Карпаты. В соревнованиях не участвую, с криком "панеслось гавно по трубам" со спусков не летаю, вобщем неспешно калаюсь и получаю удовольствие.

Согласен с предыдущим оратором, выбор рамы для ваших целей неудачен.
На этой раме получают удовольствие совсем от другого, на ней "жгут"!

Какая купилась - такая купилась. Изначально стояла задача купить раму в идеальном состоянии до 200 баксов А раз есть уже рама то собираем на ней. Не понравится - будет повод поискать другую раму

А мне казалось что это тоже самое что транс толкьо дешевле.

А в чем тут разница в подвеске ?

походу в трансе больше хода 120 кажется но не уверен. В моей 100

нет. рамаы отличаются тем, что в нормальных джаянтах подвеска маэстро. а это простенькая дешевенькая рама.

а что есть нормальный джаянт ?

http://www2.giant-bicycles.com/en-US/bi ... tions_id=4

за 200 баксов интересная рама, но уж если судить по обвеске в стоке, то уровень прогулочный.

Врятли стоит на ней собирать вел со стоимостью более 1000.

а разница с маэстро есть - это однорычажка, замаскированная под -4-х, а маэстро чистая 4-х рычажка. ну и непонятно что за аморт.

Лично я вижу -