Велокиїв

Посовейту. Хочу поменть вилку, тормоза на дисковые (незнаю механика или гидравлика), систему и передний переключатель (может и задний).

Продай вел и купи новый - в конечном итоге выйдет дешевле и лучше.

Нравиться он мне, да и продать это время, и дешевле не будет, я считал.

tо Daniel ----с таким же успехом тебе можно посоветовать продать свой вел(выкинь,а лучше сожги),человека интересует не вопрос смены вела.....

to David---а для каих целей ты собираешься апгрейтиться,у меня подобная идея,к следующему сезону реализуеться....

tо Daniel ----с таким же успехом тебе можно посоветовать продать свой вел(выкинь,а лучше сожги),человека интересует не вопрос смены вела.....

Skiner,а ты порассуждай логически, что останется от вела после распродажи: ненужных 2 колёс и вилки, вибряков ? (может я ещё чёт упустил, но вроде нет).
Останется рама и система.
Вопрос спрашивается: зачем ?
Ввсё равно дороже чем за полцены б/у у тебя вряд ли кто-то возьмёт, а если и возьмёт, то ты будешь долго пытаться продать всё.
Единственный верный вариант - скинуть денег чуть-чуть за байк и продать его. При этом почти ничего человек не потеряет.

Я бы первым делом сменил вилку...

Спасибо, я все понимаю, но нужно быть немного скромнее. Решил тормоза механика Hayes MX1, вилка Suntour Axon-E RL, втулки Shimano Deore.

ну насоветовали человеку
Мое мнение, что нужно сменить:
вилку на маслянную. Марзоки подойдет, но если есть возможность то лучше взять Ванила Фокс.
Дисковые тормоза не обязательно, для начало можно поставить вибрейки LX. Почувствуешь большую разницу.
Если сильно хочется дисковый тормоз, то его можно поставить только на переднее колесо.

Что еще, можно поменять на Кварце, так это систему сменить на разборную, на тот же Аливио.

Ну может чуть позже, когда убьешь заднюю втулку (переднюю прийдется сменить если будешь ставить дисковый тормоз), поставь получьше и еще лучьше на промах, даже тот же Новатек.

И не нужна тебе ни какая карбоновая или магниевая рама и втулки тебе не обязательно покупать дорогие и легкие. А то некоторые забывают зачем байк нужен и делают из него предмет фетиша.

по моему скромному мнению.

Пос обственному опыту могу сказать, что такой грандиозный апгрейт имеет смысл, если комплектацию можно достать "по случаю", т.е. кто-то срочно продает нужную вещь в хорошем состоянии и недорого. А ты почти весь велик меняешь.

Ну как минимум Marzocchi MX Comp(на другое смысла не вижу) - € 245

без всякого опыта скажу, что подобный апгрейд смысла не имеет
всё должно быть более-менее уравновешено
Мурзик - роскошь, а не необходимость
Того же Аксона для катания хватить с запасом 200%
Как и механики Хайес

Продай вел и купи новый - в конечном итоге выйдет дешевле и лучше.

Не совсем согласен.
Дело в том, что если чел хочет апгрейдиться, то как правило у него уже появляются более-менее конкретные запросы на комплектуху. Найти такой вел готовый (в базовой поставке) очень не легко. Поэтому в любом случае речь будет идти о кастомном байке.
А в этом случае, тем более, что рама ему нравится, даже если от вела останется одна рама с вилкой, подсиделкой, рулем и кареткой - это уже кое-что и апгрейд можно делать постепенный и кое-что можно найти не новое а б.у. но в состоянии близком к новому но зато значительно дешевле (в 1,5-2 раза). Сам так апгрейдился

Об Suntour Axon-E RL отзывы есть?

Заметил одну интересную вещь. На всех почти новых велах, которые я видел, первое, что бросается в глаза - вилка, которая на них стоит, ниже по классу, чем класс оборудования. Поэтому многие знакомые начинали апгрейд с замены вилки. Обидно покупать велосипед за 800 зеленых, а потом продавать за пол-цены вилку и покупать новую. Тут бы согласился доплатить разницу, и заменить в магазине, но не слышал, что бы продавцы шли на такое. Исключение составляют топовые модели велосипедов, но вот там, на мой взгляд, как раз высокий класс оборудования часто излишен.

но вот там, на мой взгляд, как раз высокий класс оборудования часто излишен.

Ща прийдёт Sandal и скажет, что ты не прав, дорог каждый грамм

Ща прийдёт Sandal и скажет, что ты не прав, дорог каждый грамм

Сандаля можем и не ждать

[quote="mich
Ща прийдёт Sandal и скажет, что ты не прав, дорог каждый грамм [/quote]
Поправлюсь- в большинстве случаев, но не во всех. Как для себя, считаю нормальный класс оборудования Deore-LX-XT, выше ХТ жаба задавит. Но для поездок по горам считаю более полезным потратиться на нормальную вилку, крепкие колеса, чем ради веса переплачивать. Хотя для тех, кто гоняет соревнования, будет важен каждых 1- грамм.

Как для себя, считаю нормальный класс оборудования Deore-LX-XT, выше ХТ жаба задавит.

Ну, так никто ж и не спорит с тем, что XTR - удел гонщиков и фанатов.
Но можно думать о весе и не в ущерб качеству.

Cамый главный вопрос ВСЕХ АПГРЕЙДОВ:

З А Ч Е М ?
для сорвенований , для "за пивом 2 км долго идти", для "чтобы круче чем у соседа" , для "да вот кассету про даунхилл я смотрел" -))) ну и т.д.
Ответишь - тогда бум советовать. А так , каждый на свой вкус и лад песенку поет.

Cамый главный вопрос ВСЕХ АПГРЕЙДОВ:

З А Ч Е М ?

тут йдеться про апгрейд конкретного вела. В свій час я вибирав між Кварцом і Мерідою 580, Кварц "відпав" по причині однозначно гіршої вилки. Наприклад, для мене вона ну ДУЖЕ м"яка...

Стиль езды крос-кантри, для это и апгрейт. Да вилку уже купил Monitou Splice Super.

диски по моему скромному мнению некритично. Тем более нужно буде тколеса под диск собрать.

параллельки хорошие тормоза.
а вот жесткие шатуны\ситстема + правильно работающие переключатели это хорошо.

Колеса уже отдал под Hayes MX-1, переключатель передний Deore, задний Alivio оставляю пока. А шатуны незнаю наверно Alivio тоже возьму.

главное , чтобы звезды можно было менять т.е. разборные =)

На этой уже можна менять