Велокиїв

Какие преимущества дает своеобразная геометрия перьев задней вилки (те, что идут от задней оси к седлу) на келлисовских рамах?
Там перья изогнуты в стороны, внутрь, потом опять в стороны.
Это типа "софттейл" для лучшей аммортизации?
Не страдает при этом боковая жесткость? Вообще с целью амортизации задней части рамы перья выгибаются несколько назад и вверх.

Ну так спеціально для того шоп ти спитав, п'яний суньхуйчай в китаї сидів і гнув їх на коліні...

ЗІ: Геометрія рами робиться виходячи з того шо хочуть получити, можливостей матеріалу, можливостей обробкі і кошторисом всього цього діла...

Там перья изогнуты в стороны, внутрь, потом опять в стороны.
.

теоретически, это сделано для того, чтобы перья не выгибались при торможении вибряками... тимпа помощь бустеру...

Думаю, це зроблено для того, щоб вібрейки менше їх розгинали при гальмуванні, ніж у рамах зі стандартним виконанням. Принаймні на моїй Blade вигини саме в місцях кріплення вібрейків.

2ISV
Люди з такими екзотичними іменами скоріше варять і фарбують Джаєнти, Келліси і т.д.,
а як і де їх гнути придумують не вони.

People, даремно ти сказав те, що хотів сказати я, перед тим як я це сказав.

People, даремно ти сказав те, що хотів сказати я, перед тим як я це сказав.

видишь... доругались до того, что думаем одинаково:) но я еще и знаю:) на опыте:)

Так справа в тому, шо не дивлячись на профілювання таке, всерівно в-бряки розтягують пера... Нічого окрім бустера не допоможе... Хоча взагалі з цим розтягуваням в більшості випадків можна миритись...

Так справа в тому, шо не дивлячись на профілювання таке, всерівно в-бряки розтягують пера... Нічого окрім бустера не допоможе... Хоча взагалі з цим розтягуваням в більшості випадків можна миритись...

а никто и не спорит:) но попытка не пытка... да?