Велокиїв

Прошу тех, что самостоятельно снимал краску с алюминиевой рамы поделиться опытом.

Растворитель и много тряпок)

пескоструем, покраска и в печку. по моему скромному мнению это идеальный вариант

эффективней - пескоструй
также можно житкость для снятия краски, только нельзя чтобы она попадала на одежду и кожу, правда она менее еффективна...

Так.. Как раз сегодня хотел оживлять эту тему - после пятнично-субботне-воскресной езды по болотам и прочей грязюке велик разобран поностью - на раме только катерка, не ней система. Ну и чашки .. в общем вопрос со снятием краски стоит ребром. Поэтому прошу прямых наводок куда идти, что покупать и как снимать..

Спасибо заранее.

ламерский вопрос: где берутся такие вещи, как смывка для старой краски, грунтовка-спрей, краска-спрей, лак-спрей: на Птичке, в автосалоне?..

Снимал краску со своей рамы два раза. первый раз смывкой для краски, второй раз крайне банально - ножиком,потом дочищал наждаком, рама люминевая. Что могу сказать: и тот и тот метод крайне нудное и трудоемкое занятие (если чистить идеально)

Подробностей не знаю, но слышал о том, что можно снимать старую краску паяльной лампой или газовой горелкой. Краска разогревается, а потом счищается.

А заодно і термообробку таким методом херим...

Возможно

1) дрібною наждачкою
2) гумові рукавиці+банка розчиннику (уайт-спіріту) купляємо на авторинку за 10 грн
3) насадка-щітка на дрель
4) комбінований варіант: спочатку спирт, а дочищаємо наждачкою

Ну, грунтовку и краску - в автомагазинах. Паяльной лампой можно тогда, когда очень сильно отличается теплоёмкость краски и основы. Обычно так счисчают с дерева маслянную краску. Автоэмаль просто загориться. А шкурку можно брать только "нулёвку" и желательно с водой, а то на раме борозды остануться! Все методы с дрелью - не рекомендовал бы - всё же с аллюминием работаешь а не сталюкой!

Паяльной лампой можно тогда, когда очень сильно отличается теплоёмкость краски и основы.

Шановні, ви в курсі, шо термообробка алюмінієвих сплавів проходить при температурах близько 300градусів, а цю температуру дасть навіть сірник, не кажучи вже про лампу. І для правильної термообробки (тої ж Т6) потрібно рівномірно гріти всю раму деякий час, а потім рівномірно охолоджувати. А потім чекати загартування. Інакше порушите структуру. Такшо ні з якими лампадами до вела нізя лазити!!!

2) гумові рукавиці+банка розчиннику (уайт-спіріту) купляємо на авторинку за 10 грн

Чтож это за краска, которую уайт-спирит растворяет?

2 ісв
Успокойся, с тобой никто не спорит. Скорее всего, что так оно и будет, как ты говоришь. Такой способ был бы более приемлемым для стальной рамы. С люминием все намного сложнее.

С люминием все намного сложнее.

Так чтаа - "десятку" (наждачку) в руки, и вперёд - от рассвета и до забора :^:

по поводу уайт-спирита я не уверен (поэтому его в скобках и написал) - думаю что на авторынке подскажут что точнее брать (может ацетон?)
а поводу нулевки с водой согласен - но это называется матирование поверхности (подготовка окрашеной поверхности к покраске - недавно проделал это со своим авто) и к теме удаления краски не относится
вижу что коллективным разумом пришли к тому что:
1. паяльной лампой НИЗЗЯ!
2. разными спиртами сомнительно (да и запах будет еще тот!)
3. пескоструй и ножичком - это для экстрималов
4. самый оптимальный вариант - очень мелкой наждачкой (под конец с добавлением воды)
такие вот дела

Для снятия краски есть специальные смывки! Краски горячей сушки вообще очень плохо снимаются химическим способом. Похоже, что рамы окрашены именно такого рода краской! Смывка есть в программе Садолин, но нужно консультироваться. А уайт или ацетоном ты будешь снимать до ВТОРОГО ПРИШЕСТВИЯ... В любом случае потом деликатная доводка механическим способом обязательна. Успехов в этом нелегком деле! А паяльная лампа... или еще современнее, термовоздуходувка - это на сей день варварская технология...! Не для вело рам.