Велокиїв

с каждым годом всё больше фирм начинают выпускать продукцию с этим стандартом
пока преимущественно на американсокм рынке.
а у нас кто-то уже сталкивался ?
есть желающие потестировать ?

...
а у нас кто-то уже сталкивался ?

не у нас, но я ощутил в полной мере..
в Москве, друг взял норку флюид и там такое стояло - фуу, очень твердо(жестко), даже на двуподвесе.
на следующий день проапгрейдили на обычное.

- фуу, очень твердо(жестко), даже на двуподвесе.
.

НУ вот мы тоже сошлись на том, что должна быть ерунда - дополнительная нагрузка на .
Поскольку нет рамок, которые сами по себе аммортизируют
Но тут тоже возможны варианты

Поскольку нет рамок, которые сами по себе аммортизируют

не только рамки, но и седло само по себе, между рамками, амортизирует.
а там как на кол садишься. для кого они это производят?(риторический)

Ну у меня на Dahonе такая конструкция. Из плюсов - лёгкая, хорошая продольная регулировка, само седло - удобно. Минусы - реальная привязка к единственному производителю, неудобна регулировка по наклону.
Жёстко - да, жёстко, но для городского вела, с толстой резиной, где весьма редко в седле подряд более часу - невысокая плата за вес и прочность, использую с мая 2007 года
Хотя предпочел бы пожалуй стандарт с обычными рельсами.

Вопрос: существуют ли переходники с моно-рельсы на обычные или для использования с обычным седлом надо покупать новый глагол?
Знаю точно что есть переходник с обычных на моно. Подскажите пжалста.

А вот и переходник!



http://twentysix.ru/blog/stuff/102553.html

я почти 3 года отьездил на связке титек \ дсг
вес мягкого удобного седла -200 грамм
очень мягко, удобно и комфортно. Главное не брать кроскантрийную жордочу. Можна взять диван с весом кантрийного.
аналогичное на рамках от 350 грамм
но подозреваю что подседельный штырь под айбим тяжелее.
народ пару таких седел ломал, трескал рельсы (дх). Но мне лично болше нравится чемо бычные рамки, да и проблем никаких не было, несмотря на вандальное отношение