Велокиїв

Доброе время суток!

Ищу багажник на двухподвес - кросскантрийный гибрид, 28"

Хочу определиться - насколько актуален данный вопрос для участников форума (велопоходы), кто как решал задачу, каков опыт.
Буду благодарен за отзывы рекомендации.

Пока нашел такое решение:


Спасибо.

Обычно на двухподвесы ставят консольные багажники, с креплением на подседелку. на него рекомендуется грузить не более 5кг.

Эта конструкция любопытна...
"-" багаж получается "неподрессоренным" задней подвеской
отсюда и относительный "+" : багаж не влияет на работу подвески

ну про 5 ты загнул.
Авторовкий консольник по данным производителя держит 15кг, хотя свиду если туда нагрузить больше то проблемы будут только у подсиделки.Так что думаю свои 15 даж при динамической езде он выдержит, а вот что он влияет на аморт это да.

Хе-хе, вот именно, что заявленные производителем 15кг на практике довольно завышены, потому спокойно себя можно чувствовать только при не более 5-7кг, особенно в горах. Плавали, знаем...
Ибо динамическая нагрузка - штука серьезная на самом деле.

Не, конечно, если по асфальту без ям, то можно и 15, но если ловить выбоины или ехать в темпе по "веселой" грунтовке, не говоря уже про горы, то... ну вот так получается, увы.

В том то и дело, что я ознакомился с отзывами людей, ходивших с консольными - действительно, для похода по пересеченке его грузоподъемность явно завышена, а поперечная устойчивость оставляет желать лучшего

Кроме того, консольный можно рассматривать, по моему скромному мнению, как вариант частичной разгрузки спины, но не полной.

Поэтому занялся поиском альтернативы. В приведенном мною примере производитель утверждает грузоподъемность 35 кг. Даже если предположить, что завышает, или же дает цифру для езды по шоссе, то, думаю, 15-20 кр снаряжения по туристической пересеченке он понесет без проблем с поломками и расшатыванием в процессе эксплуатации.

Решил поинтересоваться мнением коллег.

А что за подвес,собственно? Кроме того что КК гибрид:)

Кста, подумалось, что сабжевый багажник станет только на:
1) подвески с более-менее классическим задним треугольником.
2) только на правильную четырехрычажку (шарнир на нижнем пере) либо на ВПП или другие типы подвесок, где отсутствует задний шарнир на верхнем пере.

Кроме того, не очень удачная конструкция хомута крепления к верхнему перу - при зажиме создает довольно нехорошую, "переломную" нагрузку на трубу пера.. гораздо лучше крепление подобного типа

Elbert,

Разобъешь подвеску в хлам. Любую. Она на кручение не расчитана.

Elbert,

Разобъешь подвеску в хлам. Любую. Она на кручение не расчитана.

Собственно,есть такое же предположение...

А что за подвес,собственно? Кроме того что КК гибрид:)

Собственно, вот...

Elbert,
Разобъешь подвеску в хлам. Любую. Она на кручение не расчитана.

Об этом думал... Пока приходит мысль снабдить дополнительным подвижным креплением к подседельной трубе, которое бы допускало движение в передне - заднем направлении, но не допускало (сильно ограничивало) боковые.

Об этом думал... Пока приходит мысль снабдить дополнительным подвижным креплением к подседельной трубе, которое бы допускало движение в передне - заднем направлении, но не допускало (сильно ограничивало) боковые.

Даю ресурс 2К. Подвески, не багажника. При любых неасфальтных раскладах.
Первый стук в стаканах подвески под промы появится километров через 500.

Рискнем? Проверим?

Даю ресурс 2К. Подвески, не багажника. При любых неасфальтных раскладах.
Первый стук в стаканах подвески под промы появится километров через 500.

Рискнем? Проверим?

Наверное, буду проверять... Подвеску дорого ремонтировать? Альтернативы то пока нет никакой... кроме рюкзака на спину...

Уж лучше на подседельник.
Либо поискать на переднюю вилку,этот все равно заказывать,я так понимаю?

Уж лучше на подседельник.
Либо поискать на переднюю вилку,этот все равно заказывать,я так понимаю?

Да, заказывать... И, как я понял, не один - иначе не пришлют...

Не совсем понял мысль про подседельник - он же реально 5-7 кг веса носит...
А передний сколько берет? Есть ссылки, где посмотреть?

Как вариант подседельник + передний = до 20 кг.
Какие минусы у переднего?

Наверное, буду проверять... Подвеску дорого ремонтировать? Альтернативы то пока нет никакой... кроме рюкзака на спину...

Выпиливаются стаканы под промы. Ввариваются новые.
Наверное никак не ремонтируют. Дешевле новую купить )

З.Ы.
Правильній мощный консольный багажник с ушами: 10-12 кг
Контейнер для жидкости на раме, примотанный скотчем (2Л), сумка для инструментов на раме (1-2кг)

Напоясная сумка: 3-5 кг.

Или хардтейл со стационарным багажником. Тебе ехать или шашечки?

А кто нибудь реально пользовался задним багажником, кроме консольного (который, по моему скромному мнению, так же дает боковые нагрузки на подвеску, меньшие за счет меньшего веса, но и большие за счет большего плеча)?

Что с подвеской? Впечатления? Вариант сменить раму есть, но двухподвес в походах по моему приятнее. Я готов поступиться скоростью в пользу комфорта...

Да, насчет шашечек. Ехать с шашечками (задней подвеской) приятнее. Собственно, в дискуссиях и последующей практике и рождается истина...
Размещение груза сзади несет в себе, с моей точки зрения, ряд преимуществ, наиважнейшее из которых, естественно, управляемость.

А кто нибудь реально пользовался задним багажником, кроме консольного (который, по моему скромному мнению, так же дает боковые нагрузки на подвеску, меньшие за счет меньшего веса, но и большие за счет большего плеча)?

Что с подвеской? Впечатления? Вариант сменить раму есть, но двухподвес в походах по моему приятнее. Я готов поступиться скоростью в пользу комфорта...

Да, насчет шашечек. Ехать с шашечками (задней подвеской) приятнее. Собственно, в дискуссиях и последующей практике и рождается истина...
Размещение груза сзади несет в себе, с моей точки зрения, ряд преимуществ, наиважнейшее из которых, естественно, управляемость.

Понаблюдай как ведет себя груз на багажнике. На грунте.
Потом понаблюдай как ведет себя заднее колесо и подвеска.

Потом представь, что подвеску в ее поступательном движении ты отяготишь с 2 кг до, скажем, 20. Причем инерционная честь будет привязана к перьям. Торсионные нагрузки ты увеличишь с нуля, до, скажем, усилия хорошего пинка в обод.

А вообще покупай. Чистапаржать. Потом расскажешь

Вариант крепления 1 Вариант крепления 2

Есть вариант:
Существуют детские кресла BELLELLI.
Кресло крепится через некислую такую скобу через быстросъемный замок к раме велосипеда. Держит гарантированно до 20 кг .. динамические нагрузки с таким весом тоже. Вобщем ребятенок в 15 кг на двухподвесе спокойно ездиет в кресле.

Если сам кокон кресла снять - получается консольный багажник. Если не иметь цель возить детей - переделывается под велоштаны с помощью подручных средств.

Есть вариант:
Существуют детские кресла BELLELLI.

А ссылку можно?

http://www.bellelli.com/en/seggiolini_bici.htm

Спасибо, посмотрел - как вариант, мне кажется, отлично. Крепление выглядит достаточно внушительно. С учетом того, что детей до 20 кг можно возить - хватит.

Из минусов в голове пока только два.
1. Придется самому доделывать защитные "уши".
2. Нагружает подвеску.

Интересно мнение Tibor относительно влияния на подвеску.

Набрел еще на один вариант - передний багажник. Напрашивается мысль, что истина где - то посередине - а именно, задний + передний багажники.

Интересно мнение Tibor относительно влияния на подвеску.

Нэту мнения и не будет. Надоел со своими шашечками