Велокиїв

Заинтересовался я на днях маленькими и складными велосипедами.
думал маме купить что-то приятное на вид и функциональное
видел во Франкфуртском аэропоту обслуживающий персонал весь на маленьких велах ездит. (извините, но как этот стандарт называется я не знаю, потому и называю их "маленькие"

вообщем нарыл пока вот что:

Moulton
http://en.wikipedia.org/wiki/Moulton_Bicycle
http://www.alexmoulton.co.uk

вот этот мне приглянулся (BRIDGESTONE FIXED FRAME) :


но зараза дорогой...

Brompton
http://en.wikipedia.org/wiki/Brompton_Bicycle
http://www.brompton.co.uk/

Вот пример (M3L) :


тоже не из дешевых...

Dahon
http://en.wikipedia.org/wiki/Dahon
http://www.dahon.com

тут куча интересных вариантов
например Impulse D7:

чемодан с велосипедом:


и вроде они и недорогие. Тока в Киеве я пока не нашел

Ardis

эээ.... для сравнения, решил посмотреть что такого отечественного есть. (есть-жесть... хм...)
нашел один:



Вообщем остались пока вопросы:
- какие есть еще?
- как называется этот класс велосипедов? (24"?)

називаються - compact, folding + можеш подивитися на comfort.

спасибо,
Giant.
http://www.giant-bicycles.com
HALFWAY:

Giant.

REVIVE:


тоже прикольно, но грят что поставок таких уже не будет.
да и стоимость 4500, 6000 грн... (наверное поэтому и не будет:) )

нарыл еще пару экземпляров

если кому интересно будет...
но вообще прикольные они все, красивенькие
пофлеймю еще немножко:

Wisper.

http://www.wisper-bikes.co.uk





Bike Friday.

http://www.bikefriday.com





Xootr.

http://www.xootr.com




Mezzo.

http://www.mezzobikes.com




Airnimal.

http://www.airnimalfoldingbikes.com





Strida.

http://www.strida.nl




если кто чего нароет, выкладывайте, интересно

RAD-Innovations.

http://www.birdybike.com
http://www.rad-innovations.com





Di-Blasi.

http://www.diblasi.us
http://www.diblasi.us/Foto/Z.R24P.jpg


Airframe.

http://www.airframebike.com




Montague.

http://www.montagueco.com
http://www.swissbike.com





Bernds.

http://www.bernds.de




тут еще список фирм выпускающих такие байки: http://www.atob.org.uk/Buyers'_Guide.html

все... прекращаю флеймить

а чем не устраивает ардис в данном случае?
я не пиарю этот типа бренд и не имею ничего против мам!, нет! , я просто к тому, что нужен ли маме обвес, вес, пафос и прочие причины выложить "лиишние" пару-тройку сотен?
если же просто алергия на надпись "ардис" (как, впрочем, и у меня), то можна закрасить ), а если серьезнее, то давненько (с год назад) попадались на глаза велики типа нашей старой доброй "Десны-2". тока щас они вроде именовались Аист, выробнык - белорусия. смотрел на предмет приобретения на дачу для поездок за хлебомпивом. все устраивало, собирался брать, тока отпала необходимость.
если такие интересуют, то они попадаются в перемешку с "ардисами", "маунтинами" и прочими "форестами"
точно видел в "олимпийце" возле "автовеломото" (м. черниговская) и на куреневке на рынке. не уверен, но вроде еще натыкался в "Васыле" возле воздухофлотского моста.
стоили шото около 500-700 грн

тока щас они вроде именовались Аист, выробнык - белорусия.

ага, спасибо.

такой я купил племянику :^:

иногда хочется вещь которой приятно пользоваться. И получать эстетическое удовольствие от вида и качества

вот я смотрю на картинки выше и уже получаю эстетическое удовольствие.

а на Ардис или подобное, смотрю.. и ничего не чувствую...

На днях набрёл на што-то похожее в Метрограде в сувенирной лавочке возле Арена Сити (ходил на выставку "НЛО" в ПинчукАртЦентр, советую всем сходить---бесплатно!!! )
Ну вот собственно и сам экспонат :
Стоит такой минибайк 3015грн. :shock:

Ещё там есть немного интересных средств передвижения.
например минивелосипедик на колёсиках от роликов :
или сапоги-скороходы, на которых по описанию можна развить скорость до 40км\ч :
и ещё мотоскейт :

вот, собственно, мой конь. Практически пони ))
Тайвань (собраный в Польше похоже), с шимановским шоссейным обородованием (Сора), пока без переднего переклюка: остальные картинки

Буду апргрейдиться, жизнь вносит свои коррективы.

Доволен, чо! )

Всем доброго времени суток,

Коллеги на работе - на 90% автомобилисты, но велосипед пользовали, если бы был более компактный и мобильно трансформируемый вариант, нежели традиционные "складные". Много в инете проектов, да и готовых промышленных моделей складных велосипедов - от микро- и уменьшеных до полноразмерных, от "перегибающихся" до "множественно переламывающихся"...
Об одном типе, довольно подходящем по начальным параметрам, нашли недавно на http://www.swissbike.com/. Эдакий "швейцарский вел" (сам я, правда, не пойму в чем кроме достаточно удачного принципа складывания его универсальность и "широкоприменимость" )
Не будучи опытным "велотехником" и велотехнологом, поставил под сомнение разве что надежность узла ("замка") самого раскладки. А так, вроде бы, вполне стандартный вел, без лишних "особенностей" как в эксплуатации, так и в обслеживании.
Что скажете, коллеги ?

Спасибо за отзывы и мысли (или вопросы) !

http://www.militarybikes.com/
http://hrenovina.net/4763

Ну раз интересны личные впечатления - будут личные. Такой велосипед - модель Паратрупер, я встретил два года с лишним назад, на ежегодной Тель-Авивской весенней велоярмарке, и, естественно получил на покататься, дав на покатать свой складной. Общее впечатление - хорошо весьма... Конструкция действительно прочная, езда удобная, навеска стандартная, дешевая и вполне работоспособная. На расколбасе зажим не ослабевает, рама остается жесткой и люфты не вылезают, бордюры и ступеньки - играючи, а во мне 7пудов с хвостиком ,в этом году приценивался к такому двухлетнему - весь в царапинах, следах камней - и никаких болтаний, но складным в точном смысле этого слова он не является - он быстроразборный, и это даже лучше, так как позволяет упихать его в весьма небольшую сумку и не бояться помять в багаже. Естественно - делать это надо не совсем так, как в видеоинструкции, и в переднюю вилку надо обязательно вставлять распорку..., но это мелочи.
Теперь о минусах
Цена пока завышена, как минимум раза в полтора, немного тяжеловат, опять таки навеска и палки - слишком уж бюджетные для такой цены. Так что себе я еще раньше взял другой складной - Дахон 2006 года - он раза в полтора легче и немного компактнее - в городе это удобнее. Так как и горный и шоссер и гибрид у меня есть, не говоря о складном, то складной горный получается не очень востребованным - он тяжелее и дороже горного хардтейла, а для горного скорость его сборки как то не очень нужна.
Для городского - избыточно прочен и тяжел, и опять таки - дорог. На шоссе - совсем не его стихия...

А вот для чего он идеален - комбинированные авто/автобус/электричка/поезд/самолет... заброски в полу, а то и действительно дикую местность, горы, пустыню..., катание там по полной, и возвращение в цивилизацию опять таки на транспорте...

Добрый день, Анатолий

Спасибо за быстрый и по сути ответ.

Ну раз интересны личные впечатления - будут личные. Такой велосипед - модель Паратрупер, я встретил два года с лишним назад, на ежегодной Тель-Авивской весенней велоярмарке, и, естественно получил на покататься, дав на покатать свой складной. Общее впечатление - хорошо весьма... Конструкция действительно прочная, езда удобная, навеска стандартная, дешевая и вполне работоспособная. На расколбасе зажим не ослабевает, рама остается жесткой и люфты не вылезают, бордюры и ступеньки - играючи, а во мне 7пудов с хвостиком ,в этом году приценивался к такому двухлетнему - весь в царапинах, следах камней - и никаких болтаний, но складным в точном смысле этого слова он не является - он быстроразборный, и это даже лучше, так как позволяет упихать его в весьма небольшую сумку и не бояться помять в багаже. Естественно - делать это надо не совсем так, как в видеоинструкции, и в переднюю вилку надо обязательно вставлять распорку...,

что-то не соображу зачем, вроде тормоза не дисковые... или на случай небрежного обращения (падений, сотрясений и т.п) ?

попутно: может, знаете, как при перевозке вела с дисковыми тормозами при снятом переднем колесе блокируются колодки (предохранение от случайного нажатия ручки тормоза ) ?

но это мелочи.
Теперь о минусах
Цена пока завышена, как минимум раза в полтора, немного тяжеловат, опять таки навеска и палки - слишком уж бюджетные для такой цены. Так что себе я еще раньше взял другой складной - Дахон 2006 года - он раза в полтора легче и немного компактнее - в городе это удобнее. Так как и горный и шоссер и гибрид у меня есть, не говоря о складном, то складной горный получается не очень востребованным - он тяжелее и дороже горного хардтейла, а для горного скорость его сборки как то не очень нужна.
Для городского - избыточно прочен и тяжел, и опять таки - дорог. На шоссе - совсем не его стихия...

А вот для чего он идеален - комбинированные авто/автобус/электричка/поезд/самолет... заброски в полу, а то и действительно дикую местность, горы, пустыню..., катание там по полной, и возвращение в цивилизацию опять таки на транспорте...

в общем, для "крутого авто-вело-рейнжера" (может, даже в варианте "соло"/"двойка" ) он идеален, эт я понял,
хотя есть еще "хозяйственный" вариант применения: в селе/на даче ... однако (1) там даже простая обвеска может долго не протянуть не в силу жестких условий эксплуатации, а отсутствия элементарного ухода. Да и (2) скорость "трансформации" в этом случае совершенно некритична (разве что - опоздание на электричку ). Похоже, что (3) багажник на нем укрепить будет сложно или это достаточно ухудшит габариты в сложеном виде. Так ведь ?
еще раз спасибо за мнение, а то коллеги уже присмотрели такой Б/У на продажу в Киеве ...хотя и по негуманной цене
Большинству из них нужен просто надежный вел, без излишней его весовОй загрузки, для езды по среднепересеченной местности, потому смотрят на более "цивильные" модели, которые оказываются ощутимо дороже...

sorry за многобукв
всем добрых дорог !

Приветствую всех,
вот, надыбал еще эргономичную-для-перевозки "раскладушку-трансформушку" - http://iblog.net.ua/2009/08/12/novyj-ve ... aet-zhizn/ (пардон, если "баян" для кого-то, судя по дате )
супертехнологии-с..., и не без "шаманства"
видеоматериалы сняты с идеей "найди 5 отличий" или "художник был рассеяным" -- тоесть есть "неувязочки", предлагаю присмотреться