Велокиїв

Слизалась резьба на несъёмном петухе, временно зафиксировал перекидку, закрутив винт ее крепления через пищевую алюминиевую фольгу-вроде держится . Но теперь на этом веле дальше ПДН выезжать стремно. Как исправить ситуацию? Или все, на даче за пивом ездить только?
З.Ы. Рама - сталь

варианты которые напрашваються:
- на авто-СТО где умеют работать с АЛЮ-кузовными панелями. Они наплавят слой аллюминия, а потом в станке протачивать и нарезать.
- вытачивание тонкостенной втулки например из латуни с резьбой и вклеивание на расточненное отверстие под петух
- модернизация оси переклюка под возможность крепления с гайкой.

Рама - сталь

foxman
можна и слой стали, полуавтоматом. и нарезать резьбу заново.

сам так не делал и не слышал чтобы кто то делал

Я бы попробовал так:

Аргонная сварка, стальная шайба по размеру отверстия, аккуратно вварить ее туда, обточить, восстановив плоскость потом высверлить дыру заново и нарезать резьбу.

Единственно, что смущает, так это то, что термообработка отпустит сталь в нагруженном месте, но не факт, что ее стальные петухи закаливают, ибо они гнутся (у меня на меридской раме гнулся).

А еще можно поехать в мастерскую, там дырку рассверлят и вставят специальную вставку с резьбой

крипил петух с гайкой - держиться нормально, главное подобрать нетонкий болт и гайку с максимально высоким телом + шайба

на старой доброй раме Спорт ХВЗ методом молота по наковальне утоньшался незаметно петух одновременно сужалось отверстие и нарезалась резьба по новой;) помогло!

А еще можно поехать в мастерскую, там дырку рассверлят и вставят специальную вставку с резьбой (на Землячке такое точно было)

И петухи так делали?

В стальном петухе рассверливать некуда, это не шатун, где и длина резьбы большая, и вокруг металла много. Теоретически, бывают, наверное и массивные встроенные петухи, но, к примеру, на моих рамах они довольно жиденько выглядят, не сравнить со съемными алюминиевыми.

Да там даже фирменная цапа для этого есть. Боночка там ставиться специальная, с очень тонкой стенкой

Есть еще такая штука как "герметал" продается в автомагазинах, выглядит как пластилин двухцветный.
Если эти цвета смять хорошенько, залепить пораженное место, быстренько нарезать резьбу подходящим болтиком, пока не застыло, и удалить лишнее - всё, восстановили утраченную резьбу. Как застынет - монолит.
Можно даже кусок карбюратора, например, выклеить, криворукими мастерами поврежденным предварительно ;-)

На раме Бегемот с монолитным петухом оторвали перекидку.
Что посоветовать хозяину?
Менять раму? Или возможно проточить паз для установки стандартного петуха?
Восстанавливать заводскую конструкцию не вижу смысла.

Если резьба жива, я бы раму не выкидывал. Постарался б выровнять петуха

тут как раз от резьбы и ничего не осталось, т.к. пытались ровнять железным прутом посреди леса.

Если удастся выровнять нормально петух, то убитую резьбу в нем можно восстановить (вернее заменить), рассверлив отверстие и использовав специальную гайку из ремнабора вроде этого: В некоторых киевских мастерских подобные наборы встречались...

как вариант можно заварить аргоном дыру и заново нарезать резьбу.

А если нарезать резьбу на размер больше?

Макс ,а где ты найдёшь перекидку с резьбой "на размер больше" ???

Была подобная ситуация, решена токарным методом. Выточена новая ось перекидки и специальная плоская гайка для ее крепления. Пострадала последняя, 8-я звездочка, не видать ей больше цепи. Вопрос со звездочкой решается установкой более толстой шайбы на ось изнутри.

Попробую еще раз поднять вопрос:

Делал ли кто паз в раме под установку стандартного съемного петуха?
Т.к. в свете последних событий не исключена возможность повторной поломки рамы.
Теоретически, я бы и сам мог попробовать проточить, но у меня нет доступа к необходимому оборудованию.

Попробую еще раз поднять вопрос:

Делал ли кто паз в раме под установку стандартного съемного петуха?
Т.к. в свете последних событий не исключена возможность повторной поломки рамы.
Теоретически, я бы и сам мог попробовать проточить, но у меня нет доступа к необходимому оборудованию.

никто не делал,потому как это делается штамповкой дропаута.фрезеровать его на раме немного не удобно-не известно как его зажимать и позиционировать...вручную- это только зекам на зону отдать-им все равно нечего делать

а перекидку HONE слабо?

это оно крепится за ось колеса?
хмм.... а это вариант.

Именно на ось втулки, втулка шимано Hone, но есть и варианты другие например новатек с 10мм осью, ставится без проблем ;-)

а я бы попробовал следующее (правда не знаю как алюминий отзовется... делал на такое на стальной раме ХВЗ Спорт) - положить раму петухом на наковальню и хорошим молотом постучать. При этом петух немного сплющится, а отверстие соответственно уменьшится и можно будет заново нарезать резьбу прежнего диаметра, предварительно обратив внимание на маленький шаг резьбы!!!

также, думаю можно что-нибудь придумать с установкой перекидки с петухом заодно - такие есть в линейке Шимана Турней, правда они под ось с гайками, но думаю при наличии смекалки можно и под эксцентрик втулить