Велокиїв

Вот решил прикупить себе сабж.
У кого какие соображения по теме?
Стоит покупать или нет? Кто-то юзает? Какие впечатления?
Действительно ли амортизация оказывает влияние на крейсерную скорость?
Поделитесь мнением...

Амортизатор и Пружина в подседельной трубе - это две большие разницы.
ПС.
Что именно ты решил себе прикупить?

Амортизатор и Пружина в подседельной трубе - это две большие разницы.
ПС.
Что именно ты решил себе прикупить?

Ну, скажем так, я далекий от этого. И не знаю чего лучше
Просто хочеться чуть меньше давления на точку опоры (что бы было приятно ездить). А что лучше, то и куплю.
Хотелось бы узнать в чем отличия и в чем плючы и минусы

Чтобы было приятно ездить надо двухподвес, и широкое гелевое седло.
Но с какой скоростью ты будешь ездить и как долго - мы умолчим.
Все, что УХУДШАЕТ ЖЕСТКОСТЬ - гасит скорость.
Для смеха скажу, что шатуны Деор "быстрее" шатунов Асера....
Хотя на глаз из одного и того-же метала.
А ты говоришь про пружины...
ПС.
Пружина - пружинит.
Амортизатор - амортизирует.
Амотризатор -система трубочек и клапанов с маслом внутри.
Разница в цене - раз так в 10 ....
ПС.
Если ты только начал ездить, то через 200-300 км привыкнешь. А через 500 не будешь обращать на это внимание, при условии, что седло тебе подходит и правильно выставлено. Кроме того надо памперс.

Разница в цене - раз так в 10 ....
ПС.
Если ты только начал ездить, то через 200-300 км привыкнешь. А через 500 не будешь обращать на это внимание, при условии, что седло тебе подходит и правильно выставлено. Кроме того надо памперс.

Скажим так, деьги особого значения не имеют (без фанатизма), а проехал я больше чем пару раз по 500 (за этот сезон).
Просто возникло желание что-нибудь прикупить на байк, вот поэтому и спрашиваю про штырь. Интересуют конкретные модели, конкретные впечетления...

Штырь клевая штука,если у тепя одно подвес и хочется мягкости в пятой точке и при этом оставатся на хардтейле,самое лучшее это рок шок но и цена если 100 уе тебя не пугает то бери, есть еще разные ,но это все отстой и лучше на это не ведись ,минус такого штыря это в том что ноги относителино седла перемещаются и они(ноги) будут болеть на длинных с мелкими неровностями спусках,
да и гнутся они сильно эти дешовые штыри,одного двух приземлений для него хватает чтобы превратить его в куски металла,
и тут тоже зависит от ихних амортизаций ну как и в вилках.

,минус такого штыря это в том что ноги относительно седла перемещаются и они (ноги) будут болеть

Ну, а на двуподвесе - разве не перемещаются???

Ну, а на двуподвесе - разве не перемещаются???

Если на двухподвесе перемещаются - это значит что рама сломана

Двухподвесы разные бывают. Есть такие у которых тоже меняется расстояние между седлом и осью педалей. Даже в ФАК-е они описаны.

а возможен вариант что при спуске по лесной тропинке, подседельный штырь войдет в резонанс с какой нить кочкой...
тогда по идее улетишь через руль, или нет ?

вот для того, чтобы не входил в резонанс, должен быть демпфер...

Так я понял, что никто не юзает штырь с амортизатором?

Т.е. надо где-то одолжить и самому лично испытать...

а возможен вариант что при спуске по лесной тропинке, подседельный штырь войдет в резонанс с какой нить кочкой...
тогда по идее улетишь через руль, или нет ?

Там просто невозможно поставить такую пружину, с которой ты, попав в резонанс, вылетишь.
По сути, для комфортной езды большой ход подседельного штыря или задней подвески не нужен. Достаточно малого хода.
Вообще, чтобы вылететь из седлушки -- это нужно "уметь". Это я говорю как владелец дешевого двухподвеса с подвеской без демпферов вообще. И попрыгать я люблю. Но вылететь так и не удалось. (тьфу-тьфу-тьфу)

Случайно набрёл на старую тему и решил обязательно вставить свои 5 коп., так как имею 4 летний опыт эксплуатации такой штуки от хвирмы PROMAX за 75 гривень.

Внутри только пружина. (конструкция предельно проста и надёжна)
Реальный ход 25мм.
САБЖ отлично гасит большие неровности.
Можно съезжать с обычной бровки не вставая.
Трамвайных рельсов даже не замечаю.
"Стиральную доску" отрабатывает не очень.
Мой вес 65кг.
Езжу без памперсов
Сиденье СЕЛО ИТАЛИЯ ХТС (для Джаянта) узкое и дырявое.

Советую всем, кто заботится о своём здоровье и комфортной езде.

у меня стоит подседельный штырь...
меняю бесплатно на подсиделку если хошь...
мое мнение - сильно мешает в городе
зы. реально не мешает только на плохом асфальте. вес 90

а с весом в 65 мож и работает))

Минусы штыря по моему мнению:

Резонанс с рельефом. (по рассказам)
Ход задницы относительно центра опоры ног.

Пружинящаго седла и памперса должно хватать и без этого девайса.

Катался в течении часа на гибриде джаянт с такой штуковиной по пересеченке, преимуществ по сравнению со своим обычным подседельником не почувствовал. по моему скромному мнению, нормальное седло и памперс лучше решает этот вопрос.

Лучше всего эту проблему решает задний масляный аморт...
Можно нормальное седло и памперс, но все-таки лучше п.1.