Велокиїв

какова надежность девайсов из КАРБОН'a / carbon ??

имею ввиду рули/подсиделки для КК, другие возможные компоненты

каков максимальный вес райдера?

что лучше (надежность/вес): чистый карбон или карбон с алюминиевой сердцевиной??

какие условия поломки (если треснет руль-это очень-очень жестко будет) ???

или лучше не рисковать зубами/ребрами и ставить алю. руль, думаю он в случае чего согнется, а не треснет как карбон??? если это не так-скажите.

может кто знает случаи поломок карбоновых компонентов.

если есть линки на инфу подобного рода, выложите.

P.S.: (модераторам) два слова "карбон" в названии, чтобы в поиске интересующимся было легче и сразу выдавало искомое.

Продолжу вопрос - на сколько велик выигрыш по весу (подседелка, руль, етс.), сравнивая с люминем?

при прочих равных хороший карбоновый руль крепче алюминивого
Боицца пережима выносом... там может и лопнуть...

Из моего опыта - на карбоновые рули Истон действует пожизненная гарантия, выдерживают они очень многое. На карбоновые шатуны ФСА гарантия 10 лет, проехали они не так много, но пока живы Ограничений по весу райдера ни на рули, ни на шатуны нет.

сам не читал, но говорят LOOK утверждает что их рамы "крепче" люминиевых. (тут имеется ввиду не жесткость)

Продолжу вопрос - на сколько велик выигрыш по весу (подседелка, руль, етс.), сравнивая с люминем?

довольно небольшая , а иногда даже и НЕТУ

тут еще в другом дело: карбон совсем иначе с поглосщеием вибраций\ударов поступает.

часто карбоновые палки именно затем и ставят - меньше тряски в организм попадает , их карбон поглощает \образно говоря\

насчет шатунов - тут думаю выигрыш только в весе и больше ничем пока и нет.

вобще карбон несколько противоречив: надежен , но хрупок (если это пустотелые вещи).
хотя злые языка говорят что карбоновая Мерида надежна как танк

хотя топовые Алю-рамы тоже можно назвать хрупкими в неокторых местах...

а есть отзывы о карбоне от BBB?

Вот что я прочитал про карбон! На одном специализированом форуме:

Странно, что участились случаи поломок карбона. Тот человек, которому Лэнс свой трек подарил вообще разбился. (Эту страшную историю наверно все знают) Теперь вот Ришар. Раньше говорили что наоборот карбоновое производство настолько усовершенствовалось, что компоненты стали гораздо крепче своих первоначальных образцов и вот такое! Прошу всех кто сталкивался с поломками карбона писать в этой ветке - что, как, при каких обстоятельствах.

писал "Koper": Из моего опыта - на карбоновые рули Истон действует пожизненная гарантия, выдерживают они очень многое.

Но к пожизненой гарантии на карбоновые рули Easton их R&D еще добавляет вот этот файлик http://www.eastonbike.com/downloadable_ ... rength.pdf в котором есть замечательное описание, что и почему карбон не любит. Лично я карбоновые компоненты не ломал т.к. мне больше нравится люминий, но держал в руках два сломаных руля и подседельник.
карбон классная вещь, но я люблю когда сначала гнется потом ломается

Из личного опыта. ;-)
Карбоновые:
- корона вилки;
- руль (уже второй);
- рожки (руля) ;
- подсиделка (кстати road);
- рама;
- седло;
- колечки рулевой
Все отлично служит который год. Выдержало парочку жестких уборок.
Возможно, карбон вызывает привыкание и зависимость. Хочу вынос и колеса к-арбоновые.

Хочу вынос и колеса к-арбоновые.

Ненаю как с МТБшными колесами, но с шоссейными я бы не спешил.
Это колеса предназначенные только для гонок...даже не для тренировок, а именно для гонок.
Они очень легко убиваються.....хорошая ямка и прощай 1Кбакс.
Насколько я знаю, то народ тренируется на хорошем люмине,а выступает на карбоне.

А вот карбоново-титановые пром. втулки - это да :^:

остатки шторка ;-)

на эти можно кликать


а эта больно уж понравиласть

Добрый Карвер! Блин серде кровью обливается. Это не твой?
По теме. Кто-то из профи шосейников обмолвился, что у карбоновых компонентов есть свой "моторесурс", т. е. определенное количество моточасов, после истечения которых эксплуация нежелательна. Цифру не помню, 2000-20000 часов.

само обсуждение было на http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=7558" onclick="window.open(this.href);return false; , а ссылку на фотки -

я тоже тихонько спрашивал, насколько карбона хватает, говорят профики пару лет ездят, тысяч 60 накатывают.
для любителей 60 тысяч на 6 лет хватит

p.s. хи, посчитал. накатав 60 тысяч с средней 30 км/час = и выходит две тысячи часов, о которых ты тоже слышал

что-то не нашел топик, в котором жаловались как карбоновые подседелки проскальзывают, да и сам пережал как-то, что таки треснула
.... но вот случайно у селлеров наткнулся, что нужно специальную штуку использовать:

FSA Install Compound for Carbon Seatposts 5 oz - $4.90

http://www.probikeoutlet.com/product_in ... ts_id=1175

FSA Install Compound for Carbon Parts.
- Helps keep grip on slippery carbon parts without the need to overtighten.
- Prevents carbon components from slipping
- Eliminates creeking noises
- Protects from corrosion
- Tiny little plastic beads floating in gel paste
- Does not harden or dry out

Я когда Рэмеди свой покупал мне в ТДФе предупредили сразу – Ты с карбоном осторожно будь, он точечных ударов боится. Я расстроился, конечно, когда вынос менял хотел и руль поменять на люминивый. Но до ТДФа не доехал, на Фучика брал бровку накосую и так ё98(;.;.№я, что думал руль этот карбоновый у меня из жопы вылезет. На скорости около 20-25 км положил байк на бок. Естессна весь удар на руль пришелся. И он выдержал. После этого я не боюсь даже на Тапок ездить. Правда серьезные дерты брать пока не пробовал – не умею. Да и страшно пока. Очень.

еще одна фотка, для тех кто не видел.
только пора открывать топик о надежности алюминиевых компонентов, их как-то чаще ломают ;-)

Why doesn't Thomson make a Carbon Fiber Seatpost?

http://www.lhthomson.com/carbon_seatpost.htm

Вот так крошатся карбоновые шатуны и звезды

А вот так Шмольковские вилсеты

Катаясь на прошлой недели, парень на спуске не справился с управлением и на скорости около 40 мч/ч завалился на бок. В результате много крови с носа и поломаный карбоново-люминивый руль амеба. Руль согнулся в районе выноса, карбон разлохматился и послоился. Руль не переломался и парень благополучно на байке добрался домой.

мой карбоновый руль выдержал падения на скорости 50 км\ч и ДТП с суммарной скоростью 80 км\ч... пока живой. Боже поможи
руль китайский всем извесный

вопрос к владельцам карбоновых глаголов.

Как часто крб-подседелки трескаются или ломаются ?
(с пережимом и так всё ясно).
и можно ли на них расчитывать как на НАДЁЖНЫЕ детали?
(что для меня сопстна важнее веса)

всё зависит от того, что ты называешь карбоновым глаголом
если те изделия, которые по 150 грн продаются, то лучше сразу выкинь эту идею с головы

ГЫ ... в начале сезона я тем же вопросом мучался
гдето даже тема такая валяеся
езжу на таком http://www.kellys.com.ua/b.php?b=kellys" onclick="window.open(this.href);return false; ... 5%EB%EA%E8
замечательная штука за свою цену, до него алюминевые гнул по несколько штук в сезон.
Главное не пережимать... Перед ДСА я так сломал один. Поменял на новенький и до сих пор езжу на нем.

ps не знаю как настоящий карбон. но этот после удара не разлетлся на осколки, а просто треснул...не насквозь